近日，網(wǎng)友在山東旅游時，發(fā)視頻稱贊濟南公交車內(nèi)滾動標語“公交車是老百姓的私家車”“駕駛員是老百姓的專職司機”，引發(fā)廣泛共鳴。全國各地網(wǎng)友為這條標語“吵翻了天”，表示這是“把為人民服務(wù)刻進了DNA里，被這條標語暖到了”，不少網(wǎng)友分享了對濟南公交的服務(wù)體驗。一條簡單的短視頻引發(fā)關(guān)注，關(guān)鍵是濟南公交服務(wù)做得好。濟南公交重視管理，持之以恒提升服務(wù)能力和水平，與此同時，近年來加大科技投入力度，科技創(chuàng)新的力量越來越值得關(guān)注。

走進濟南公交指揮中心，主屏幕上巨大的路網(wǎng)圖展示著中心城區(qū)主要道路公交車的運行情況，調(diào)度員可以看到每一輛公交車的行駛速度、滿載率等，還可以實時監(jiān)控道路擁堵狀況;在數(shù)據(jù)大腦客流運力分析模塊，直觀展現(xiàn)著運力與運量的匹配度，便于公交運力精準調(diào)度;在濟南公交新版定制公交平臺，利用人工智能技術(shù)擬合線路，實現(xiàn)線路覆蓋面更廣、路徑選擇更優(yōu)化、出行時間更短，為乘客提供“點對點”“門對門”的快速直達服務(wù)……

近年來，濟南公交集團在科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動方面持續(xù)發(fā)力，通過信息化、數(shù)字化、智能化手段，以新質(zhì)生產(chǎn)力塑造發(fā)展新優(yōu)勢，不斷滿足市民乘客對公交出行的新需求。

濟南公交車輛“紅墩墩”行駛在小巷中。

乘坐濟南公交的車輛

可以刷各種卡

“嘀”的一聲，公交車門開啟，乘客們挨個刷卡上車，刷卡機接連發(fā)出“免費卡”“人才卡”等提示音，除了各種卡證，也可以看到市民乘客使用支付寶、微信掃碼支付和銀聯(lián)云閃付等多種支付方式。濟南公交實現(xiàn)各種支付方式全覆蓋，還經(jīng)常與各移動支付商家聯(lián)動，推出掃碼乘車5折、1折、1分錢乘公交等優(yōu)惠政策，讓利于民。除乘車卡優(yōu)惠措施外，2023年1月22日開始，濟南公交還進行換乘優(yōu)惠升級，2小時內(nèi)換乘多條公交線路時，僅以所乘最高票價線路的八折優(yōu)惠計費。

“能讓就讓，就怕你多花錢?！币晃怀Ｓ檬謾C錢包支付的市民說，換乘優(yōu)惠就屬于這一類，花一次車費，兩小時內(nèi)可以無限次免費換乘。如果您是60歲以上老年人，可以刷身份證乘車，刷卡機會發(fā)出“免費”的提示音。

各種移動支付的實現(xiàn)，換乘優(yōu)惠的推出，都源于科技創(chuàng)新賦能。2023年開始，濟南公交實現(xiàn)數(shù)字人民幣掃碼乘車，并依托369出行Ap p推出暢游卡服務(wù)?；跐鲜幸惑w化大數(shù)據(jù)平臺，濟南公交在全國率先實現(xiàn)精準授權(quán)和可信存證數(shù)據(jù)共享應(yīng)用場景落地，通過精準核驗申領(lǐng)者在校生身份，保障個人信息安全合規(guī)共享，目前暢游卡累計申請144萬張。

2023年6月15日，濟南公交上線社?？ǔ俗卉嚬δ?，濟南成為省內(nèi)首個實現(xiàn)社?？虞d公共交通功能的城市。濟南公交自主研發(fā)公交“泉城云卡”乘車碼，發(fā)行量突破270萬張，公交NFC泉城通卡全面入駐各大主流手機品牌，實現(xiàn)電子收費服務(wù)場景拓展，讓乘客出行更便捷。同時，濟南公交推出實名制掛失退費服務(wù)，如果乘客遺失公交卡，可以通過369出行APP或客服熱線96190掛失并申請退費，目前已有近10萬人開通實名制掛失退費功能。

科技賦能，最終要讓市民乘客真切地感受到便捷、舒適。近年來，濟南公交加快推進公交智能電子站牌建設(shè)，目前已建設(shè)公交智能電子站牌1200余處，電子站牌實時顯示線路信息、來車預(yù)報信息、應(yīng)急信息等，滿足市民多樣化出行信息需求，乘公交車出行更舒心。

為進一步賦能公交營運，濟南公交今年啟動“公交數(shù)據(jù)大腦”二期工程建設(shè)。在“公交數(shù)據(jù)大腦”建設(shè)之初，濟南公交就利用云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)，融合多源數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)價值。隨著“公交數(shù)據(jù)大腦”的迭代升級，數(shù)據(jù)云圖、客流分析、線網(wǎng)分析等模塊更加強大，更能有效解決“精準掌握客流、精準規(guī)劃線路、精準調(diào)度班次、精準拓展服務(wù)”問題，深層次挖掘數(shù)據(jù)，輔助線路優(yōu)化，提高市民獲得感和滿意度。近年來濟南公交還不斷迭代升級369出行App，搭建起連接企業(yè)端、乘客端、多元服務(wù)端的“公交+”生態(tài)系統(tǒng)，完善出行服務(wù)生態(tài)鏈，建設(shè)200余處公交自助充值服務(wù)端，公交15分鐘卡證服務(wù)圈初顯端倪，移動服務(wù)圈為乘客出行提供更加快捷的服務(wù)，讓乘客出行更暖心。

值得一提的是，濟南公交今年完成首個“數(shù)據(jù)資源包”數(shù)據(jù)治理、合規(guī)確權(quán)、資產(chǎn)登記、質(zhì)量評價、資源入表、資產(chǎn)評估等工作。經(jīng)過科學(xué)、嚴謹評估，濟南公交涉及入表數(shù)據(jù)約190億條，數(shù)據(jù)資產(chǎn)質(zhì)量得分98.6分，資產(chǎn)評估價值約1390萬元，為企業(yè)進行數(shù)據(jù)深度開發(fā)，賦能數(shù)據(jù)價值打好基礎(chǔ)。

此外，濟南公交科技公司在眾多參評者中脫穎而出，榮獲濟南市“瞪羚企業(yè)”稱號。這是科技公司繼獲評國家級高新技術(shù)企業(yè)、山東省專精特新中小企業(yè)之后，又一個重磅“殊榮”。

濟南奧體中心舉辦大型活動后，市民乘坐定制公交有序離開。

科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素

管理服務(wù)創(chuàng)新也是生產(chǎn)力

公交車是一座城市的文明窗口，也是城市流動的風(fēng)景線。在各大社交媒體平臺，經(jīng)常可見對濟南公交服務(wù)水平的稱贊，相關(guān)視頻下方好評如潮。擁有上萬名駕乘人員的濟南公交，成了市民眼中的“專職司機”。這背后，科技的力量不容小覷。

2019年濟南公交自主開發(fā)定制公交平臺，運營5年來，已開通運營850余條定制公交線路，日客運量3萬多人次，規(guī)模在全國同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。目前，濟南公交已上線新版定制公交平臺，用人工智能技術(shù)擬合線路，實現(xiàn)線路覆蓋面更廣、路徑選擇更優(yōu)化、出行時間更短，為乘客提供點對點、門對門的快速直達舒適服務(wù)。以濟南公交開通的歌迷、球迷定制公交專線為例，該專線以濟南奧體中心體育場為中心向濟南站、濟南西站公交樞紐、大明湖火車站、大觀園、濟南大學(xué)、濟南市第五人民醫(yī)院、洪家樓等多個方向發(fā)送。線路沿線即停即下，球迷可通過“濟南公交定制公交”微信小程序提前訂票，也可以在球賽結(jié)束后直接上車掃描二維碼購票。

T3路公交車于2016年9月21日開通，由臘山立交橋發(fā)往龍奧公交樞紐，是濟南市第一條高峰通勤快巴線路，僅在早高峰和晚高峰時段運行。線路開通之初，僅有4輛車，如今該線路有32輛車保障運營，車輛規(guī)模不到8年的時間翻了8倍。

“7：16到7：42，這是早高峰的尖峰時段，T3路發(fā)車間隔由6分鐘縮短到4分鐘。這26分鐘乘客最密集。這是根據(jù)市民乘車刷卡數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研得出的結(jié)論?！盩3路所在的濟南公交集團干線公司四隊副隊長劉凱說。

相較于T3路這樣的大型公交，更貼近百姓、更機動靈活的小巷公交，正成為越來越多市民出行的“心頭好”。從2023年起，濟南開通小巷公交，全年共開通11條線路。2024年，小巷公交線路的增長勢頭依然迅猛。

小巷公交571路車，線路由“王官莊小區(qū)東區(qū)”到“新世界商城”，全程約5.5公里。因為車輛小巧，沿線經(jīng)過多個居民小區(qū)，方便了居民乘車到英雄山鍛煉、到新世界商城等地購物。線路開線時，每天雙向發(fā)車120多班次，線路開通后客流數(shù)據(jù)不斷攀升。根據(jù)客流數(shù)據(jù)信息，濟南公交逐步增加發(fā)車班次到170班，公交車成了片區(qū)居民出行的首選。

為進一步方便市民、游客夜間出行，借助線路分布和客流分析，濟南公交自今年“五一”假期開始延長100條線路營運時間，提高公交夜間服務(wù)保障能力，同時加快推進公交與地鐵系統(tǒng)的“雙網(wǎng)融合”，201條公交線路實現(xiàn)與地鐵換乘接駁，接駁線路達到公交線路總數(shù)的52%。

管理和制度層面的創(chuàng)新也是新質(zhì)生產(chǎn)力。濟南公交主導(dǎo)推出“星級管理、星級服務(wù)”制度，持之以恒提升服務(wù)能力和水平。在此基礎(chǔ)上，近年來全面推廣微笑服務(wù)，以制度創(chuàng)新推進服務(wù)規(guī)范化建設(shè)。

2023年7月1日，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，濟南公交恒通公司啟動推行“星級管理”制度，引導(dǎo)出租車駕駛員提升服務(wù)水平和標準。恒通公司旗下有恒通、魯能、寶來三個品牌共1704部巡游出租車、2400多名出租車駕駛員，“星級管理”制度實施后，所屬車輛全部納入管理。根據(jù)出租車規(guī)范注冊、標準化制式、安全運行、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)等各項行業(yè)服務(wù)標準和要求，設(shè)置“一星級”“二星級”“三星級”3個星級層次。通過加強管理，廣大出租車駕駛員增強了責任感使命感，助人為樂的事情層出不窮。

濟南公交的服務(wù)贏得全國網(wǎng)友點贊。車廂顯示屏里，滾動播放著“公交車是老百姓的私家車”“駕駛員是老百姓的專職司機”宣傳語，公交駕駛員則用行動踐行著上述目標。右轉(zhuǎn)彎中停三秒，等乘客到后再開車，盡最大力量讓利于民，一停一等一讓，鑄就公交“濟南標準”，讓市民乘客感受到服務(wù)的溫度。

技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新相結(jié)合，更有效提升了公交服務(wù)水平。

濟南公交數(shù)據(jù)大腦平臺

駕駛員通過崗前檢查

才能運營車輛

早晨5:30，B52路駕駛員董丹來到車隊的第一件事就是進行“崗前安全篩查”。站房安裝了“崗前健康一體機”，董丹先是通過“人臉識別”進入篩查頁面，依次進行血壓檢測、酒精檢測、車隊安全叮囑等。一體機的安全叮囑中還增加“親情叮囑視頻”，駕駛員每天出車前，觀看一段自己親人的叮囑。全部程序進行完畢后，董丹到“智能鑰匙柜”前進行人臉識別，才能取出公交車鑰匙。

“為進一步提高崗前檢測效率，對血壓分三級進行管控，對一級高血壓和正常血壓駕駛員每周測量一次，二級高血壓需要每天進行測量，三級高血壓不能進行崗前簽到。”董丹介紹，駕駛員通過崗前檢測發(fā)現(xiàn)個人血壓較高時，及時就醫(yī)診治，從而保障身體健康及行車安全。

運用技術(shù)手段提升安全運營保障水平，濟南公交布局建設(shè)“安康碼”安全管理系統(tǒng)，包括車輛主動安全防御、崗前安全檢測、駕駛員健康檢測預(yù)警三大系統(tǒng)，可對駕駛員身心健康進行持續(xù)性生理監(jiān)測和主動健康管理，并實現(xiàn)對公交車運行過程的自動化安全檢查。

5月16日，濟南公交563路公交線開通，該線路使用的車輛是濟南公交2024年新采購的純電動公交車輛。這批車輛采用純電驅(qū)動，車上的智能預(yù)警系統(tǒng)可實現(xiàn)障礙物、行人等多種預(yù)警;360度監(jiān)控，為公交駕駛員提供完整的視野空間，有效解決車輛盲區(qū)問題，提升車輛安全性能;車輛具備自動升降及側(cè)傾功能，車輛一級高度踏步由360mm　降至290mm，方便老人、兒童上下車。

為做好純電動公交車輛的運營，濟南公交還聚焦能源管理難題，打造智慧充電系統(tǒng)，加強人、車、線、班次等數(shù)據(jù)整合，利用算法資

源優(yōu)化充電運營策略，實現(xiàn)充電任務(wù)班次化管理，用新技術(shù)、數(shù)字化手段賦能電動車充電保障。

近年來，濟南公交堅持綠色發(fā)展理念，不斷加大新能源汽車推廣力度，積極對公交車輛裝備進行更新?lián)Q代。2021年以來，集團累計投運純電動車1678輛，完成了老舊柴油及天然氣車輛的淘汰更新;2022年6月實現(xiàn)了中心城區(qū)公交全面電動化。截至目前，濟南公交電動車占比達到98.67%。2024年，濟南公交將繼續(xù)加大車輛裝備更新力度，上半年計劃完成530輛純電動車采購。這批車輛投入運營后，公交車型結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，公交運力裝備水平進一步提升。

值得期待的是，2024年，濟南公交將推進智能網(wǎng)聯(lián)公交車采購?fù)哆\等工作。屆時，無人駕駛公交車將行駛在泉城大街上，為省會濟南再增添一抹科技亮麗底色。

純電動公交車?公交智能調(diào)度?定制公交?公共交通

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