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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

日本1000輛自動駕駛巴士實(shí)現(xiàn)“千次無事故、無違規(guī)”!

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日本自動駕駛初創(chuàng)公司 Tier IV Co., Ltd.在2024年6月12日在石川縣投入運(yùn)營1000 輛自動駕駛巴士。

日本自動駕駛初創(chuàng)公司 Tier IV Co., Ltd.在2024年6月12日在石川縣投入運(yùn)營1000 輛自動駕駛巴士。該公司通過其公司宣布官方SNS賬號表示,已實(shí)現(xiàn)零事故、無違規(guī)。

目前,各地政府正在廣泛開展自動駕駛公交車的推廣和示范實(shí)驗(yàn),但過去也曾出現(xiàn)過從手動駕駛轉(zhuǎn)向自動駕駛時發(fā)生事故和麻煩的情況。這次無事故、無違規(guī)的第1000次飛行,可以說是為日本自動駕駛巴士的實(shí)際應(yīng)用增加動力的一項(xiàng)成就。

2024年3月,石川縣小松市開始全年運(yùn)營自動駕駛巴士作為路線巴士。Tier IV 的自動駕駛巴士“Minibus”將以最高時速 35 公里/小時的速度在連接小松站和小松機(jī)場的約 4.4 公里(單程)的公共道路路線上行駛。單程約15分鐘,沿途不???,票價為成人280日元,兒童140日元。

據(jù)稱,在這1000次定期實(shí)驗(yàn)中,沒有發(fā)生任何事故或違規(guī)事件。

迄今為止,日本各地已經(jīng)進(jìn)行了使用自動駕駛巴士的示范實(shí)驗(yàn),但2023年11月,福岡縣福岡市發(fā)生了與出租車相撞的事故,2024年3月7日,日本的一個鐵路道口被封鎖。千葉縣橫芝光町曾發(fā)生過飛機(jī)相撞等事故。這兩起事故都不是自動駕駛系統(tǒng)本身的問題造成的,而是車輛行駛路線的問題或者人為安全檢查的失誤造成的。

除了小松市和 Tier IV 之外,該項(xiàng)目的參與者還包括軟銀子公司 BOLDLY、測量和土木工程軟件主要開發(fā)商 Aisan Technology 以及 Sompo Japan Insurance。為配合北陸新干線小松站的開通,進(jìn)一步改善JR小松站與小松機(jī)場之間的交通,五方將簽署一項(xiàng)以自動駕駛巴士全年運(yùn)營社會實(shí)施為中心的合作協(xié)議。

為實(shí)施做準(zhǔn)備的長期測試將于2023年10月至2024年3月進(jìn)行,二級自動駕駛每天四到五次往返,由BOLDLY和四級員工擔(dān)任車載操作員和遠(yuǎn)程監(jiān)控員。由于車輛為2級,因此駕駛責(zé)任由人承擔(dān),并且車輛是在駕駛員在車內(nèi)的情況下駕駛的。

此外,在日本財產(chǎn)保險公司進(jìn)行自動駕駛風(fēng)險評估并由Aisan Technology提前創(chuàng)建高精度3D地圖數(shù)據(jù)后,我們將使用Minibus創(chuàng)建Tier IV主導(dǎo)開發(fā)的自動駕駛軟件“Autoware” ”并使用BOLDLY提供的自動駕駛車輛運(yùn)行管理平臺“Dispatcher”進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。公司還對新推出的信號信息提供系統(tǒng)和路車協(xié)同系統(tǒng)進(jìn)行了示范實(shí)驗(yàn)。

石川縣運(yùn)營的自動駕駛巴士使用 Tier IV 的解決方案“L4 RIDE”進(jìn)行運(yùn)營。L4 RIDE是一個為規(guī)劃路線設(shè)計、進(jìn)行示范實(shí)驗(yàn)、規(guī)劃服務(wù)運(yùn)營提供一體化支持的系統(tǒng)。

我們通過設(shè)計運(yùn)營路線、風(fēng)險評估、創(chuàng)建高精度3D地圖、驗(yàn)證可駕駛性、進(jìn)行演示實(shí)驗(yàn)等方式支持自動駕駛的引入,并通過提供運(yùn)營管理工具、各種運(yùn)營和維護(hù)以及軟件連續(xù)性來支持運(yùn)營和運(yùn)營。功能更新。它還將為自動駕駛的實(shí)施提供逐步支持,包括提供獲得自動駕駛4級批準(zhǔn)的機(jī)制和技術(shù),以及支持路線選擇。

除了L4 RIDE之外,通過利用“fanfare”這一新解決方案,加速與Tier IV從2023年6月開始提供的自動駕駛功能兼容的電動汽車的生產(chǎn),我們將能夠?yàn)榭蛻舨僮?、維護(hù)和維修硬件。將能夠獲得更換支持和持續(xù)的軟件功能更新,使得自動駕駛交通服務(wù)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營成為可能。

石川縣的這一舉措?yún)R集了支持日本自動駕駛發(fā)展的明星公司,包括 Tier IV、BOLDLY 和 Aisan Technology。

除了提高交通便利性外,由于人力資源短缺而導(dǎo)致的公共交通缺乏也是一個嚴(yán)重的問題,特別是在農(nóng)村地區(qū)。未來地方政府對自動駕駛的實(shí)施可能會加速。

編輯:敬之

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