去年，廣州地鐵(含廣東城際、有軌電車)線網(wǎng)日均客運(yùn)量860.52萬(wàn)人次，占全市公共交通出行總量的比例達(dá)69%，較2022年上升6%;廣州地鐵(不含城際、有軌)全年運(yùn)客31.3億人次，時(shí)隔四年之后再一次登上30億人次的大關(guān)。這是6月12日廣州地鐵集團(tuán)公布的2023年《年報(bào)》和《社會(huì)責(zé)任報(bào)告》中顯示的數(shù)據(jù)。

該報(bào)告主要聚焦廣州地鐵在過(guò)去一年里建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)發(fā)展及履行社會(huì)責(zé)任等各方面的投入與成效，去年廣州地鐵總運(yùn)營(yíng)線路及里程達(dá)28條1066.8公里，全年完成市重點(diǎn)項(xiàng)目投資近861億元，帶動(dòng)廣州市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值超2500億元，為推動(dòng)灣區(qū)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

全年完成重點(diǎn)項(xiàng)目投資860.98億元，創(chuàng)歷史新高

2023年，廣州地鐵集團(tuán)縱深推進(jìn)建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，全年完成重點(diǎn)項(xiàng)目投資860.98億元，突破歷史新高，由廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的市內(nèi)外線路及里程達(dá)28條1066.8公里，居全國(guó)前列。

860.98億元如何構(gòu)成?年報(bào)顯示，去年廣州地鐵集團(tuán)完成國(guó)鐵項(xiàng)目投資121.36億元、城際項(xiàng)目投資142.09億元、地鐵項(xiàng)目306.53億元、交通樞紐及綜合開發(fā)項(xiàng)目287.92億元、市政道路項(xiàng)目3.08億元。

去年市內(nèi)開通了兩條地鐵新線——五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期，廣州地鐵線網(wǎng)總里程達(dá)16條653公里，進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)廣州“東進(jìn)”空間發(fā)展戰(zhàn)略部署，有效填補(bǔ)黃埔片區(qū)交通出行的需求。在新線建設(shè)方面，共推進(jìn)23條654公里地鐵和城際線路建設(shè)，統(tǒng)籌277個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)管控，其中新開工建設(shè)八號(hào)線北延段、八號(hào)線北延段支線、南沙至珠海(中山)城際、廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段等4條線路，“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)穩(wěn)步向前。

除了地鐵的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，廣州地鐵集團(tuán)也全面參與了廣州白云站一體化項(xiàng)目建設(shè)，完成配套、樞紐及道路工程，助力亞洲最大綜合交通樞紐順利建成開通，促進(jìn)城市軌道交通“內(nèi)通外聯(lián)”。

地鐵客運(yùn)量同比增長(zhǎng)約32%，三條線路日均客運(yùn)量超100萬(wàn)人次

報(bào)告顯示，地鐵、城際客流在2023年快速回暖，全年安全運(yùn)送乘客31.4億人次，日均客運(yùn)量達(dá)860.52萬(wàn)人次，占全市公交客運(yùn)總量的69%，乘客滿意度9.54分。

其中，地鐵(不含廣東城際、有軌電車)日均客運(yùn)量857.24萬(wàn)人次，全年運(yùn)客31.3億人次，同比增長(zhǎng)約32%。為應(yīng)對(duì)大客流，地鐵線網(wǎng)日均運(yùn)力增加7.4%，工作日高峰期在6條核心線路增加10列車上線服務(wù)，運(yùn)能提升2%。三、五號(hào)線高峰最大滿載率較2019年分別下降14%和4%。全年列車正點(diǎn)率99.99%，線網(wǎng)安全運(yùn)行5.1億車公里。

去年日均客運(yùn)量排名前十的地鐵站，三甲依然是體育西路(46.40萬(wàn)人次)、珠江新城(33.92萬(wàn)人次)、嘉禾望崗(31.75萬(wàn)人次)，公園前(24.40萬(wàn)人次)以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先客村(24.24萬(wàn)人次)位居第四。各線路的日均客運(yùn)量，超過(guò)100萬(wàn)人次的依次是三號(hào)線及支線(180.16萬(wàn)人次)、二號(hào)線(107.86萬(wàn)人次)、五號(hào)線(101.71萬(wàn)人次)?？土魍仍龇^(guò)50%的地鐵線路依次是APM線(66.67%)、二十二號(hào)線(60.68%)、七號(hào)線(55.20%)、十八號(hào)線(50.81%)，這些線路大多都存在低基數(shù)的特點(diǎn)，另外還有延長(zhǎng)線開通的加成。

根據(jù)國(guó)際地鐵協(xié)會(huì)(CoMET)2023年公布數(shù)據(jù)，在全球45家大型地鐵中，廣州地鐵多項(xiàng)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)位居行業(yè)領(lǐng)先，安全指標(biāo)連續(xù)多年保持第一，服務(wù)可靠度排名第一，列車正點(diǎn)率排名第二。

城際方面，廣清、廣州東環(huán)城際全年日均發(fā)送旅客8806人次，同比增長(zhǎng)104.31%。廣東城際增加1列車上線，快車每日多開2對(duì)，平均間隔壓縮5分鐘。此外，上線四節(jié)車廂列車運(yùn)營(yíng)，全國(guó)首次在設(shè)置站臺(tái)門的線路上實(shí)現(xiàn)四節(jié)車廂、八節(jié)車廂動(dòng)車組混跑。廣州地鐵還推出了特色“計(jì)次票”“定期票”，為固定始發(fā)終到站商務(wù)、通勤旅客帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的福利。

在提升服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)，廣州地鐵近年來(lái)也努力將地下空間轉(zhuǎn)化為公共藝術(shù)文化交流和傳播的展示平臺(tái)，全年開展以“文化地鐵 精彩旅程”為主題的歷史文化活動(dòng)39場(chǎng)，先后推出“青春號(hào)”主題列車、“一帶一路”主題國(guó)風(fēng)手繪長(zhǎng)卷、拾光音樂(lè)廳等文化活動(dòng)，讓乘客在匆忙的行程中也能感受到廣州深厚的文化底蘊(yùn)。

技術(shù)和知識(shí)輸出覆蓋超100個(gè)城市，帶動(dòng)廣州軌交行業(yè)產(chǎn)值超2500億元

記者從報(bào)告中看到，截至2023年底，廣州地鐵集團(tuán)技術(shù)和知識(shí)輸出業(yè)務(wù)已覆蓋超100個(gè)城市，科技研發(fā)投入5.148億元，榮獲國(guó)家、省、市區(qū)及行業(yè)等科技獎(jiǎng)勵(lì)30項(xiàng)，主參編國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)33項(xiàng)，帶動(dòng)廣州市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值超2500億元。

廣州地鐵進(jìn)一步提升軌道交通“造血”功能，包括獲得墨西哥城地鐵一號(hào)線咨詢服務(wù)項(xiàng)目合同、與越南胡志明市城鐵管理委員會(huì)簽訂合作諒解備忘錄、實(shí)現(xiàn)澳門輕軌東線設(shè)計(jì)連建造工程開工、承接香港北環(huán)線主線設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目等。