最近，深圳公交開(kāi)通新“副業(yè)”，推出包括便民早餐、自動(dòng)售賣飲料和寵物專線在內(nèi)的多種定制服務(wù)，收獲公眾廣泛好評(píng)。

近年來(lái)，以市民需求為中心，盤(pán)活現(xiàn)有資源，讓公交服務(wù)更好融入市民日常生活，正成為公交運(yùn)營(yíng)方的重要發(fā)力點(diǎn)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，深圳、北京等地公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)積極尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)與服務(wù)模式創(chuàng)新，通過(guò)多元化經(jīng)營(yíng)，拓寬收入來(lái)源，不僅能更好地應(yīng)對(duì)客流量減少、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加劇等挑戰(zhàn)，還能讓乘客享受到更多元、更便捷出行體驗(yàn)。

公眾與運(yùn)營(yíng)方雙贏之舉

如今，在深圳部分公交線路上，一輛輛運(yùn)營(yíng)公交車已化身為“移動(dòng)早餐店”，車內(nèi)設(shè)有取餐架，上面整齊擺放著裝滿食物的保溫袋，為乘客提供便捷、溫馨的早餐服務(wù)。

據(jù)悉，早餐食品均由深圳巴士集團(tuán)食堂當(dāng)日制作，提供5種套餐選擇，每份8元。乘客需通過(guò)小程序提前一天預(yù)訂早餐，第二天與駕駛員核對(duì)取餐碼后，便可從取餐架上取走專屬餐食。目前，該服務(wù)已在包括F34B線、F35B線、F55線、F249線、F249C線、F325線、F484線等在內(nèi)的首批定制公交上試運(yùn)營(yíng)，未來(lái)計(jì)劃逐步拓展至更多公交線路。

此次深圳巴士集團(tuán)聯(lián)合滴滴優(yōu)點(diǎn)推出的“公交早餐”服務(wù)模式，為公交行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入新活力，同時(shí)也深受當(dāng)?shù)厥忻竦臍g迎?！斑@項(xiàng)服務(wù)非常好，而且十分人性化?！斌w驗(yàn)過(guò)該項(xiàng)服務(wù)的深圳市民劉先生說(shuō)道：“早上，為了趕第一班公交車，我基本沒(méi)時(shí)間買早餐?，F(xiàn)在有了公交早餐服務(wù)，我可以提前預(yù)定想吃的餐食，上車即可取餐，既方便又省時(shí)，價(jià)格還很實(shí)惠?！睂?duì)于這一創(chuàng)新舉措，網(wǎng)友們也紛紛表示贊賞，“深圳公交太懂打工人的心了”“真的很羨慕，希望全國(guó)各地都能推廣這樣的服務(wù)”。

記者了解到，除早餐服務(wù)外，深圳M191路公交車還進(jìn)一步升級(jí)乘客出行體驗(yàn)，提供自助售賣冷飲。這條公交線路橫貫深圳東西主要交通要道，全程60公里，車程大約兩個(gè)小時(shí)，是名副其實(shí)的長(zhǎng)途公交線路。對(duì)此，有市民評(píng)價(jià)道：“對(duì)于長(zhǎng)途乘客來(lái)說(shuō)，能在漫長(zhǎng)的車程中購(gòu)買到零食和飲品，這樣的服務(wù)真的太貼心了?！?/p>

“深圳公交推出多項(xiàng)定制化服務(wù)，精準(zhǔn)解決上班族通勤時(shí)間緊張、無(wú)暇購(gòu)買早餐等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為緩解“群體性煩惱”提供切實(shí)可行的方案。同時(shí)，這也是公交運(yùn)營(yíng)方積極轉(zhuǎn)變思路、探索多元化經(jīng)營(yíng)模式、豐富和優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)而提升經(jīng)營(yíng)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一次有益嘗試。”客車行業(yè)專家陳世平表示，推出公交早餐服務(wù)等新模式，不僅能有效提升公眾出行便利性，也為公交行業(yè)開(kāi)辟出新的營(yíng)收渠道，實(shí)現(xiàn)便民與增收雙贏效果。

多元化運(yùn)營(yíng)提質(zhì)增收

事實(shí)上，“公交餐飲”只是各地公交公司服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)、探索多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的一個(gè)縮影。

近年來(lái)，各地公交集團(tuán)紛紛進(jìn)行轉(zhuǎn)型發(fā)展的積極探索，不僅立足于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸主業(yè)和附屬設(shè)施，更在努力嘗試并創(chuàng)新各種服務(wù)模式。

例如，北京公交集團(tuán)不僅在通學(xué)、通勤定制公交服務(wù)上有所創(chuàng)新，還巧妙地將閑置車輛改裝為便民驛站，銷售新鮮蔬果;西安公交集團(tuán)推出網(wǎng)約公交，實(shí)行拼單模式，有效解決地鐵接駁問(wèn)題;宿州公交與當(dāng)?shù)匚锪鞴韭?lián)手推出“公交+快遞”運(yùn)輸模式，切實(shí)解決村民物流配送和郵政寄遞“最后一公里”難題。

此外，山東煙臺(tái)、安徽亳州、湖北武漢、重慶、海南海口、福建福州等地的公交公司相繼推出“公交婚車”定制服務(wù);在上海，“建筑可閱讀”微旅行線路已覆蓋不少經(jīng)典城市地標(biāo)，使乘客能夠一覽極具特色的“海派文化”，這種“公交+文旅”的模式深度挖掘交通與旅游間的融合潛能，為城市旅游注入新活力;湖南長(zhǎng)沙積極探索“公交+文旅”融合發(fā)展新模式，開(kāi)通多條旅游專線，實(shí)現(xiàn)市區(qū)A級(jí)及主要景區(qū)公交線路全覆蓋，推動(dòng)各景區(qū)連“點(diǎn)”成“線”。

不僅如此，很多公交公司在場(chǎng)站建設(shè)上不斷推陳出新，如推出多功能一體化模式，融合公交停車、換乘樞紐、社會(huì)停車、商貿(mào)物流、居住辦公等多種功能，不僅極大提高土地利用率，還為公交企業(yè)帶來(lái)更多商業(yè)機(jī)會(huì)，有助于公交企業(yè)從傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

“無(wú)論是推出便民早餐、婚車租賃服務(wù)，還是探索‘公交+旅游’‘公交+快遞’等新模式，它們?cè)诒举|(zhì)上是公交主營(yíng)業(yè)務(wù)的衍生品。盡管這些服務(wù)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力上尚需進(jìn)一步驗(yàn)證，但目前探索多元化特色經(jīng)營(yíng)，提高自我造血能力，已成為公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的必然選擇?！标愂榔奖硎?，公交企業(yè)探尋轉(zhuǎn)型發(fā)展的深層次原因在于，近年來(lái)公交客流量大幅減少及地方政府補(bǔ)貼不到位，導(dǎo)致其面臨巨大的資金壓力，甚至陷入“停運(yùn)”風(fēng)險(xiǎn)。因此，公交公司亟需進(jìn)行經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革，通過(guò)實(shí)施多種措施來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，這不僅是城市交通高質(zhì)量發(fā)展的需要，更是緩解經(jīng)營(yíng)困境、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑。

公交企業(yè)跨界經(jīng)營(yíng)行否

公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，也是提供基本出行服務(wù)的社會(huì)公益事業(yè)和重大民生工程。優(yōu)先發(fā)展城市公交，對(duì)于保障人民群眾基本出行，緩解城市交通擁堵具有重要意義。

如今，公共交通轉(zhuǎn)型升級(jí)與可持續(xù)發(fā)展已成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，多地公交企業(yè)選擇多元化經(jīng)營(yíng)作為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵路徑。他們通過(guò)創(chuàng)新服務(wù)模式、拓展場(chǎng)站多功能用途，不斷豐富服務(wù)內(nèi)容，拓寬收入來(lái)源，從而更好地滿足社會(huì)公眾日益增長(zhǎng)的出行需求。

有業(yè)內(nèi)人士指出，從便民服務(wù)、轉(zhuǎn)型發(fā)展及城市宜居的角度來(lái)看，“公交+”模式蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α９恍袠I(yè)只有在現(xiàn)有基礎(chǔ)上不斷尋求突破，通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)豐富定制服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)新服務(wù)場(chǎng)景，提升服務(wù)質(zhì)量，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。

當(dāng)然，多元化經(jīng)營(yíng)并非一蹴而就，公交企業(yè)在實(shí)施過(guò)程中必須審慎行事，注意風(fēng)險(xiǎn)防范。例如，在推出新服務(wù)或項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以確保投資回報(bào)的可持續(xù)性和穩(wěn)定性。

在公共交通學(xué)者王健看來(lái)，公交企業(yè)無(wú)論選擇何種運(yùn)營(yíng)模式，地方政府都應(yīng)起到主導(dǎo)作用，為公共交通多元化發(fā)展提供助力。同時(shí)，對(duì)于公交企業(yè)來(lái)說(shuō)，除創(chuàng)新服務(wù)模式外，也應(yīng)保持其公益性質(zhì)，不斷優(yōu)化公交客車角色，更好地保障市民基本出行權(quán)益，不應(yīng)因追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視其社會(huì)責(zé)任。

此外，隨著公交企業(yè)多元化發(fā)展戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，必然會(huì)對(duì)車輛提出更高要求。對(duì)此，客車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)敏銳把握這一市場(chǎng)機(jī)遇，深入了解市場(chǎng)和用戶實(shí)際需求，為公交企業(yè)提供多元化、定制化產(chǎn)品和服務(wù)。例如，研發(fā)定制化和特色化車型、提升車輛駕乘體驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì)，從而更好地滿足消費(fèi)升級(jí)和轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要。

商用車行業(yè)專家任詩(shī)發(fā)指出，客車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與公交企業(yè)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)深入市場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合自身產(chǎn)品特色和定位，推出符合市場(chǎng)需求、具備競(jìng)爭(zhēng)力的客車車型和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙方共贏發(fā)展。

公共交通?

特別推薦：上海國(guó)際客車展參觀報(bào)名? ? ??上海國(guó)際客車展展位預(yù)定