縮短公交車發(fā)車間隔、核增合規(guī)旅游包車客運數(shù)量、實施巡游出租車網(wǎng)約化、引入網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)、建立先賠后處工作機制、實行環(huán)長白山區(qū)域旅游交通運輸服務(wù)保障與跨區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制、選聘交通運輸領(lǐng)域社會監(jiān)督員實時監(jiān)督……
為進一步滿足廣大群眾多樣化出行需求,建設(shè)世界級旅游目的地,長白山保護開發(fā)區(qū)管理委員會積極回應(yīng)群眾便捷出行期盼,構(gòu)建巡游出租汽車與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車多樣化服務(wù)方式并存的城市客運交通新格局。
大力發(fā)展公共交通,滿足群眾出行需求
“我們從提升公交運營品質(zhì)入手,由國企收購了原公交企業(yè)。目前,已經(jīng)完成了公交線路改造并優(yōu)化調(diào)整了站點,原公交車輛全部重新涂裝,融入長白山地域符號。”長白山保護開發(fā)區(qū)管理委員會交通運輸局黨組書記、局長劉景輝介紹,改造后,新增了10臺新能源公交車補充運力。
已投入運營的公交車與此同時,新增1條常態(tài)化公交線路,覆蓋住宅區(qū)門口及醫(yī)院、商業(yè)綜合體、大型酒店等生活場景,有效填補了池北區(qū)公交線路覆蓋盲區(qū),緩解乘客在城區(qū)因打車難無法及時到達高鐵站的問題。每條線路每日投入運營車輛7臺,發(fā)車間隔在10—15分鐘之間,其中1路、3路公交均可到達高鐵站,并與高鐵到站時間同步運行。
此外,為緩解打車難問題,長白山開通了雪嶺、老里克湖、魔界、長白山萬達度假區(qū)等重點景區(qū)(點)之間互通互達的專線定制客運,引導鼓勵道路運輸企業(yè)投入高端商務(wù)運力,提供個性化、品質(zhì)化的客運服務(wù)。
劉景輝表示,將適時聯(lián)合周邊市州縣客運公司對發(fā)定制客運,提供個性化、品質(zhì)化的客運服務(wù),推動環(huán)長白山區(qū)域旅游交通協(xié)同發(fā)展。
巡游出租車網(wǎng)約化,新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展
“乘T3出行赴長白山之約!”5月25日,長白山網(wǎng)約車啟動儀式舉行,長白山正式進入網(wǎng)約車時代。
乘T3出行赴長白山之約交通是直接服務(wù)游客的第一窗口,網(wǎng)約車是打通服務(wù)游客“最后一公里”的關(guān)鍵一環(huán)。自今年3月28日起,長白山保護開發(fā)區(qū)巡游出租汽車正式實行網(wǎng)約化,共備案了“T3出行”“吉林出租”“旗妙出行”3個平臺,實現(xiàn)了“線上叫車、線上支付或線下打表計價”。
“原巡游出租汽車電話預(yù)約方式仍能正常使用,在此基礎(chǔ)上,我們通過技術(shù)賦能,實現(xiàn)巡游、網(wǎng)約、電話預(yù)約等多種供需匹配方式一體化運營。”劉景輝說,網(wǎng)約車的開通打破了環(huán)長白山區(qū)域網(wǎng)約車“零供給”的瓶頸,提升了環(huán)長白山區(qū)域旅游交通供給能力。
乘T3出行赴長白山之約同時,長白山制定出臺了《長白山保護開發(fā)區(qū)出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽考核實施辦法》《長白山保護開發(fā)區(qū)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》等,進一步規(guī)范長白山保護開發(fā)區(qū)出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為,并按照“旺季進,淡季退”的原則,在旅游旺季投放不定數(shù)量的浮動運力,實行潮汐式運營,保障和提升出租汽車服務(wù)水平,推動交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
建立“先賠后處”機制,維護游客合法權(quán)益
為妥善解決旅游客運市場與游客之間的矛盾糾紛,提高運輸服務(wù)水平,按照長白山管委會工作部署和《長白山旅游誠信基金先行賠付管理暫行辦法》有關(guān)要求,長白山管委會交通運輸局于4月29日制定出臺了《長白山保護開發(fā)區(qū)旅游客運市場“先賠后處”保障游客權(quán)益機制》,規(guī)定了“先賠后處”適用情形。
“先賠后處”機制包含巡游出租汽車行業(yè)投訴處置、“黑車”非法營運投訴處置、包車客運投訴處置、客運班線(含定制客運)投訴處置、小微型客車租賃投訴處置以及出租汽車(含網(wǎng)約車)從業(yè)人員為賺取回扣誘導游客消費產(chǎn)生糾紛的投訴處置等處置辦法,努力營造讓游客放心、安心、舒心的交通出行環(huán)境。
“我們還面向社會選聘了10名社會監(jiān)督員,交通運輸系統(tǒng)主動接受監(jiān)督,監(jiān)督員還可就群眾關(guān)注的交通運輸服務(wù)與行政執(zhí)法熱點問題、運輸服務(wù)水平和規(guī)范行政執(zhí)法行為等方面提出意見建議,助力長白山運輸保障能力和服務(wù)水平再提升。”劉景輝說。
2023年,長白山景區(qū)累計接待游客274.77萬人次,同比增長260.45%,創(chuàng)歷史新高。今年,長白山管委會、安圖縣、撫松縣三地交通運輸部門聯(lián)合制定環(huán)長白山區(qū)域旅游交通運輸服務(wù)保障與跨區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制,為提升環(huán)長白山區(qū)域旅游交通運輸服務(wù)能力和聯(lián)合執(zhí)法效能提供了堅強保障。
新能源公交車?公共交通?
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產(chǎn)企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當月國內(nèi)市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當前客車市場增長主要依靠出口拉動。 總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車累計銷售35.78萬輛,同比增長4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國內(nèi)市場銷售情況:9月,客車國內(nèi)市場銷售3....