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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版
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把“網(wǎng)約公交”這件好事辦好

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最近,重慶、安徽合肥、江蘇無錫、廣東珠海等地推出網(wǎng)約公交車服務(wù)。這種公交車沒有固定行駛路線,沒有固定時刻表,市民在線預(yù)約叫車后,智能系統(tǒng)會自動匹配路線,調(diào)度車輛實現(xiàn)點對點接送,而且價格親民。

近幾年,隨著人們出行方式發(fā)生改變,部分城市公交客運(yùn)量出現(xiàn)明顯下滑,有的城市甚至出現(xiàn)線路停運(yùn)情況。2023年10月,交通運(yùn)輸部等9部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》提出,通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用提升城市公共汽電車運(yùn)營效率。網(wǎng)約公交車正是公交行業(yè)擁抱數(shù)字技術(shù)、尋求創(chuàng)新發(fā)展的有益探索。

網(wǎng)約公交車“出圈”的背后,是各地提升城市公交服務(wù)能力和滿足市民個性化出行需求的體現(xiàn)。與常規(guī)公交車相比,裝有“智慧大腦”的網(wǎng)約公交車不再每站???,運(yùn)行更為靈活,可以節(jié)省乘客的時間成本,彌補(bǔ)一些常規(guī)公交運(yùn)營的邊緣領(lǐng)域和空白地帶。這有助于優(yōu)化公交公司運(yùn)力投放,減少“空車跑”的消耗和支出,提高運(yùn)營效率。

同時也要看到,網(wǎng)約公交車這種新型運(yùn)營模式仍處于起步探索階段,長期可持續(xù)發(fā)展還面臨一些挑戰(zhàn)。比如,有的城市網(wǎng)約公交車的服務(wù)半徑較小,運(yùn)力還需提升;有的候車時間較長,??空军c相對有限;有的群眾知曉度低,空座率較高。部分乘客還反映,網(wǎng)約公交主要依靠手機(jī)預(yù)約,復(fù)雜的操作界面對老年人等重點群體來說存在一定使用門檻。

群眾的出行需求在哪兒,公交服務(wù)就要跟到哪兒。讓網(wǎng)約公交車跑得更好,運(yùn)營單位不妨定期進(jìn)行調(diào)研走訪,了解市民多層次、差異化的出行需求,在需求量集中的區(qū)域和時間段適當(dāng)擴(kuò)大覆蓋范圍、增加運(yùn)力配置、完善站點布局,以減少乘客等待時間,逐步改善“叫車容易等車難”問題。比如,針對老年人、學(xué)生和新市民等城市公交的剛需人群,可以在高峰時段增加開行頻次,在超市、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)院周邊加大運(yùn)力投放等。

網(wǎng)約公交車方便了群眾的出行,但目前仍有很多人不清楚網(wǎng)約公交車怎么預(yù)約、從哪里預(yù)約。為此,運(yùn)營單位還要加大推廣力度,走進(jìn)街道和社區(qū)“手把手”幫助居民尤其是老年群體,快速了解和熟練掌握網(wǎng)約公交車的預(yù)約方法,打通線上線下宣傳渠道,提高網(wǎng)約公交車的知曉度,讓更多百姓得到實實在在的出行便利。

公交企業(yè)拓展“網(wǎng)約”服務(wù),是適應(yīng)城市交通體系快速變化的應(yīng)變之舉。各地政府部門可在保障公交運(yùn)營主體可持續(xù)發(fā)展方面給予支持,因地制宜為其提供更多發(fā)展空間,鼓勵引導(dǎo)公交企業(yè)開展多元化經(jīng)營業(yè)務(wù),增強(qiáng)自身造血能力,更好服務(wù)群眾出行。(經(jīng)濟(jì)日報)

網(wǎng)約公交車?公交行業(yè)?

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編輯:敬之

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