“早上坐車到廣德，吃個(gè)早飯?jiān)倩貋?，啥事不耽誤!”日前，隨著江蘇宜興市太華鎮(zhèn)至安徽廣德市新杭鎮(zhèn)的省際毗鄰公交342路開通，原本往來需乘車?yán)@路、頻繁換乘的宜興和廣德兩地市民實(shí)現(xiàn)了跨省公交出行的無縫銜接。

近日，宜興太華鎮(zhèn)至廣德市新杭鎮(zhèn)的省際毗鄰公交342路正式開通運(yùn)營。 微信公眾號(hào)“無錫發(fā)布” 圖

這是江蘇宜興繼至浙江長興的省際毗鄰公交之后的又一條省際公交線路，全線14公里，宜興太華鎮(zhèn)、廣德新杭鎮(zhèn)各投放一輛公交車，日發(fā)班次12個(gè)，票價(jià)2元，共同執(zhí)行市民乘車優(yōu)惠政策。

暢通毗鄰城市交通一體化的“毛細(xì)血管”、構(gòu)建同城化綜合客運(yùn)體系，對(duì)促進(jìn)毗鄰地區(qū)融合、便利百姓出行有重要意義。澎湃新聞(www.thepaper.cn)了解到，到去年底長三角三省一市已開通省際毗鄰公交108條，惠及半數(shù)以上毗鄰縣級(jí)節(jié)點(diǎn)。

長三角省際毗鄰公交常態(tài)化運(yùn)行建設(shè)始于一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略次年。2019年4月，三省一市交通運(yùn)輸廳(委)簽署《長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展座談會(huì)備忘錄》，由江蘇省交通運(yùn)輸廳牽頭，三省一市成立毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路試點(diǎn)工作小組，推進(jìn)省際毗鄰公交建設(shè)。毗鄰地區(qū)政府建立協(xié)商機(jī)制，就企業(yè)運(yùn)營、許可審批、后期監(jiān)管等事項(xiàng)達(dá)成共識(shí)，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。2022年2月，經(jīng)三省一市交通運(yùn)輸主管部門組織申報(bào)，三省一市市場監(jiān)管部門發(fā)布長三角地方標(biāo)準(zhǔn)——《長三角省際毗鄰公交運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》，在線網(wǎng)布設(shè)、開行頻率、車輛配置、沿途設(shè)站、票制票價(jià)、補(bǔ)貼方式和安全監(jiān)管方面提出系統(tǒng)的運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

澎湃新聞了解到，長三角省際毗鄰公交不拘泥于運(yùn)營模式，融合班車客運(yùn)、公交客運(yùn)，打破道路客運(yùn)班線無法中途停靠的傳統(tǒng)，理順了兩種運(yùn)營模式的審批流程、管理機(jī)制等。目前，上海與江蘇、浙江間的毗鄰公交線路多采取班線公交化的運(yùn)營模式，江蘇、浙江、安徽間的線路多采取公交運(yùn)營模式。

在經(jīng)營方式上，三省一市鼓勵(lì)經(jīng)營主體組成運(yùn)輸聯(lián)盟或線路公司，加強(qiáng)市場資源整合、互補(bǔ)。原江蘇徐州至安徽宿州間的省際班車由徐州汽運(yùn)集團(tuán)、宿州汽運(yùn)集團(tuán)對(duì)開經(jīng)營，票價(jià)高、車況差、服務(wù)質(zhì)量不佳，在兩地政府及主管部門指導(dǎo)下，徐州徐蕭公交公司、徐州徐宿公交公司成立，分別運(yùn)營至蕭縣、宿州的省際毗鄰公交線路，票價(jià)高等問題有效緩解。

城市交通一體化?

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