今年5月，中車電動參與的塞內(nèi)加爾達喀爾快速公交系統(tǒng)投入正式的商業(yè)載客運營，作為非洲首條全部采用純電動公交大巴的專用公交線，其公交車型全部采用中車電動研發(fā)生產(chǎn)的18米鉸接式純電動公交大巴。達喀爾，正在中國純電大巴的幫助下，傳統(tǒng)公交行業(yè)向低碳化發(fā)展。

目前，121輛公交車已全部投入運營，這款車型由中車電動針對達喀爾BRT項目需求研發(fā)，車身及系統(tǒng)具備高防腐蝕性，滿足當?shù)囟鄩m(沙)和多鹽(沿海)的苛刻氣候狀況，最大座位布置數(shù)量55個，最大載客數(shù)150人，是普通公交運力的1.5倍—2倍，壽命周期內(nèi)車輛續(xù)航不低于250km，雙繞組直驅(qū)動力，高效節(jié)能，能很好地適應當?shù)丨h(huán)境及地形條件。早已習慣使用中國制造的手機、家用電器的非洲老百姓，正選擇搭乘更多的中國制造公交車作為城市交通工具?！爸袊卉囌娌诲e!”，這是中車電動公交車進入達喀爾半年多來，當?shù)毓卉嚰夹g人員、場站人員和乘客說的最多的一句話。中車電動公交車以其時尚的外形、過硬的質(zhì)量受到非洲用戶和乘客的青睞。目前，公交車日均客流達到30萬人次，其中大多為上班族、學生、購物或旅游的乘客。

科技含量高、售后服務便捷是中車電動贏得達喀爾訂單的另一重要原因。

當?shù)毓患夹g負責人說，中車電動優(yōu)秀的控制總成與三電技術，為塞內(nèi)加爾提供了能可靠運行的高品質(zhì)客車。此外，她還表示，在路過交通復雜地段時，面對突發(fā)情況，中車電動公交車的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)十分穩(wěn)定，內(nèi)部空調(diào)系統(tǒng)的貼心設計讓乘客非常滿意。而且日常保養(yǎng)和維修費用也不高。

如今，作為“振興塞內(nèi)加爾計劃”框架下的重點項目，達喀爾快速公交系統(tǒng)已正式投入運營，不僅助力塞內(nèi)加爾低碳交通向好發(fā)展，還為非洲更多國家提供了范本。

中車電動新能源客車在實現(xiàn)產(chǎn)品、技術、標準和服務協(xié)同走出國門的同時，也贏得越來越多全球顧客的信任。數(shù)據(jù)顯示，中車電動新能源客車已出口到包括法國、韓國、新西蘭、巴西、馬來西亞等20多個國家和地區(qū)。

中車電動?純電動公交大巴?三電技術

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