近日，由中鐵電氣化局上海電化分公司參建的徐州軌道交通6號線，外場測試段接連完成接觸網(wǎng)送電、熱滑關(guān)鍵節(jié)點。24日，外場測試段一次送電成功；25-26日，在送電結(jié)束后，外場測試段熱滑試驗成功。

此次送電、熱滑范圍包括汪莊車輛段及出入段線、黃山路站（含）-長興路站（含）上下行正線接觸網(wǎng)、黃山路站渡線、長興路站渡線及黃山路站存車線。

接觸網(wǎng)送電包含送電準備、絕緣導通試驗、變電所向接觸網(wǎng)送電、驗電等多個過程，是一項組織性強、技術(shù)性強、涉及面廣的復雜工作，要求組織嚴密、準確無誤、安全可靠。

熱滑試驗是在接觸網(wǎng)帶電的情況下，由列車直接從接觸網(wǎng)受電運行，檢查確認車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件。熱滑試驗通過列車低、中、高速度的運行，能夠有效地檢驗接觸網(wǎng)受電狀態(tài)，檢驗供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷并在熱滑后進行有針對性的整改以保證正式開通列車的正常運行。

為確保外場測試段接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗順利進行，項目部積極會同業(yè)主和監(jiān)理單位提前制定送電、熱滑試驗方案以及突發(fā)應急預案，細化試驗流程、安全管理、技術(shù)交底等措施，現(xiàn)場成立應急安全保障小組，并配備充足的搶修人員、料具、設(shè)備和車輛，達到了預期目標。

徐州軌道交通6號線外場測試段接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗的通過將為后續(xù)全線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行創(chuàng)造先行條件。（賈孟菡、田敏敏）