近期,以“聚焦科技新成果、賦能交通高質(zhì)量、助推行業(yè)新發(fā)展”為主題的2023年度中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)表彰大會(huì)暨中國交通運(yùn)輸新技術(shù)新成果推廣大會(huì)在株洲召開。中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)的一個(gè)科技成果和通信信息集團(tuán)的一個(gè)科技成果榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),卡斯柯公司的三個(gè)科技成果榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),再次彰顯了中國通號(hào)在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)革新方面的引領(lǐng)和示范作用。
一等獎(jiǎng)
自主化列控系統(tǒng)兼容
歐洲標(biāo)準(zhǔn)的研究及應(yīng)用
面向軌道交通復(fù)雜環(huán)境的多模態(tài)
全域感知災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
研究及應(yīng)用
該項(xiàng)目綜合利用視頻分析和雷達(dá)監(jiān)測(cè)等多模態(tài)手段,解決了在軌道交通沿線復(fù)雜環(huán)境干擾下人員入侵和災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無法保證報(bào)警精度等問題。
該項(xiàng)目研究成果先后部署應(yīng)用于京張高鐵、京滬高鐵、京津視頻升級(jí)改造、青藏線格拉段、鳳凰磁浮項(xiàng)目、臺(tái)州地鐵綜合視頻等多條軌道交通線路,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有利條件。目前,該產(chǎn)品已取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,有力地推動(dòng)了人工智能前沿技術(shù)在軌道交通和智慧城市等領(lǐng)域的垂直落地和智慧賦能。
二等獎(jiǎng)
高可靠高安全智能
軌旁控制技術(shù)研究與應(yīng)用
該項(xiàng)目在全電子化聯(lián)鎖技術(shù)基礎(chǔ)上,集成了站臺(tái)門精準(zhǔn)化控制功能,進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的安全性、可靠性和運(yùn)輸效率。同時(shí),通過采用多重安全融合保護(hù)技術(shù),提升了軌旁控制系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化水平,為鐵路信號(hào)系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能互聯(lián)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
基于該項(xiàng)目研制的產(chǎn)品已在國內(nèi)外多個(gè)車站成功運(yùn)用,其中包括具有里程碑意義的全球首條實(shí)現(xiàn)車車通信列控系統(tǒng)商業(yè)運(yùn)營的深圳地鐵20號(hào)線,有效提高運(yùn)能,降低投資成本,為客戶在確保安全前提下實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效目標(biāo)提供了強(qiáng)大技術(shù)支持。
高安全高效能智能化
城市軌道交通調(diào)度指揮系統(tǒng)
研發(fā)與應(yīng)用
隨著城市軌道交通客流日益增長,如何提升既有線網(wǎng)運(yùn)營效率,降低維護(hù)成本,成為亟待解決的問題。2019年,國家發(fā)改委將基于車-車通信的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)列入《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》鼓勵(lì)類清單,旨在解決既有信號(hào)系統(tǒng)存在的設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜,運(yùn)營效率低等問題。為貫徹交通強(qiáng)國戰(zhàn)略,助推城市軌道交通發(fā)展,該項(xiàng)目通過研發(fā)一套高效、靈活、經(jīng)濟(jì)的列車及軌旁資源管理控制系統(tǒng),攻克了調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)營效率低下、應(yīng)急處理困難,維護(hù)改造復(fù)雜等難題,成功開創(chuàng)了城市軌道交通安全高效智能調(diào)度系統(tǒng)新模式,已成功應(yīng)用于深圳地鐵20號(hào)線,即將應(yīng)用于上海地鐵3/4號(hào)線。
基于MBSE的貨運(yùn)鐵路
全專業(yè)智能運(yùn)維系統(tǒng)
該項(xiàng)目針對(duì)貨運(yùn)鐵路多專業(yè)、多場(chǎng)景、設(shè)備種類以及業(yè)務(wù)繁雜等特點(diǎn),依據(jù)“基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)”理論,整合各專業(yè)設(shè)備及維護(hù)數(shù)據(jù),通過標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化等技術(shù)手段,對(duì)全專業(yè)智能運(yùn)維相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究,構(gòu)建了貨運(yùn)鐵路數(shù)字化綜合運(yùn)維體系。本項(xiàng)目的實(shí)施將填補(bǔ)貨運(yùn)鐵路全專業(yè)運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)、維護(hù)模式優(yōu)化的空白。目前,相關(guān)成果已經(jīng)在平煤鐵路成功應(yīng)用,達(dá)到了提質(zhì)增效、降成本、保安全的目標(biāo)。這些成果不僅可以推廣到地方鐵路,還可以在城軌、國鐵、市域鐵路等領(lǐng)域根據(jù)其管理現(xiàn)狀靈活推廣應(yīng)用相關(guān)功能,為軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展注入新動(dòng)能。
未來,中國通號(hào)將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新,充分發(fā)揮長期積累的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神,積極探索新技術(shù)為行業(yè)賦能的應(yīng)用實(shí)踐,持續(xù)提升軌道交通智能化運(yùn)營水平,積極助力軌道交通行業(yè)智能化發(fā)展,為建設(shè)交通強(qiáng)國而不懈奮斗。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...