?4月22日，恰逢第55個世界地球日，合肥軌道兩項綠色節(jié)能新產(chǎn)品——新型城市軌道交通供電雙向變流器、無油風源裝置重磅發(fā)布。這也是合肥軌道以新質生產(chǎn)力賦能高質量綠色發(fā)展的重要舉措。

本次發(fā)布的新型城市軌道交通供電雙向變流器是連接電網(wǎng)與列車能源系統(tǒng)的橋梁，主要安裝在軌道交通變電所內，其核心技術在于能夠實現(xiàn)電能的雙向流動。

該產(chǎn)品可通過電力電子控制技術，使得列車制動過程所產(chǎn)生的部分動能轉化成電能，回饋至電網(wǎng)中再次利用，從而實現(xiàn)電能雙向、高效、靈活轉換與穩(wěn)定控制，達到提質增效的效果。此外，由于雙向變流器可以保持穩(wěn)定的直流網(wǎng)壓，有助于提升設備使用壽命，減少維修頻率和維護成本。

雙向變流器投入使用后，如果按照一條線路裝載6臺雙向變流器測算，每條線路預計年均可節(jié)約177萬度能耗，平均節(jié)約能耗4%，節(jié)約成本約117萬元；線網(wǎng)累計年均可節(jié)約888萬度能耗，節(jié)約成本約586萬元，有效降低城市軌道交通能耗水平，助力達成降碳目標。

本次城市軌道交通供電雙向變流器技術的創(chuàng)新實踐，有效提高了設備可用性及供電可靠性，實現(xiàn)智能化能源管理，相關技術在國內屬于領先水平。該設備具有極大的推廣應用前景，將為構建智能、綠色的城市公共交通體系提供堅實的技術支撐。

無油風源裝置

無油風源裝置是軌道交通車輛空氣制動系統(tǒng)的核心部件之一，每輛列車中配套2臺，裝置整體懸掛安裝于列車底部，在車輛即將到站時，制動系統(tǒng)給出信號，無油風源裝置提供的壓縮空氣會推動制動器動作，使得閘瓦貼緊車輪，實現(xiàn)平穩(wěn)停車。

當前國內軌道交通行業(yè)車輛制動系統(tǒng)大多采用有油風源裝置，無油風源應用極少且主要依賴國外進口。該新型無油風源裝置可從根本上解決有油風源存在的氣源含油、環(huán)境污染、維護成本高等頑疾。同時，該產(chǎn)品采用了輕質合金加表面工程技術、拓撲優(yōu)化方法、模塊化設計方法大幅提升產(chǎn)品性能，并持續(xù)開展聲源識別和主動降噪攻關，順利攻克了“輕量化、低噪音、長壽命”三大技術壁壘，實現(xiàn)了核心技術自主研發(fā)、關鍵零部件本地制造、高端裝備100%國產(chǎn)化。

此外，無油風源裝置無需對傳統(tǒng)有油風源裝置必備的潤滑油進行處理、更換，有效降低了維護成本，相比有油風源裝置，無油風源裝置在運行周期可有效節(jié)約潤滑油消耗量，顯著提升設備穩(wěn)定性，是響應國家“雙碳”　戰(zhàn)略，符合制造業(yè)“高端化、智能化、綠色化”發(fā)展需求的軌道交通先進裝備。（記者　檀美玲）