對(duì)此，廣州市規(guī)劃和自然資源局于4月8日回復(fù)稱(chēng)，廣州十分重視外圍城區(qū)的軌道交通規(guī)劃，根據(jù)已納入《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（送審稿）上報(bào)國(guó)家審批的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案，規(guī)劃加密增城、黃埔區(qū)的軌道交通線網(wǎng)。其中，關(guān)于增城區(qū)，在現(xiàn)狀13號(hào)線、21號(hào)線的基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增16號(hào)線、17號(hào)線、20號(hào)線、23號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線等多條線路；關(guān)于黃埔區(qū)，在現(xiàn)狀5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線支線、21號(hào)線的基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增17號(hào)線、19號(hào)線、20號(hào)線、23號(hào)線、25號(hào)線、29號(hào)線、37號(hào)線、40號(hào)線等多條線路。

上述網(wǎng)友提到的永和地區(qū)及永寧地區(qū)分別屬于東部中心黃埔與增城區(qū)域內(nèi)。今年3月《南方日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道稱(chēng)，增城與黃埔將大力推進(jìn)“西區(qū)—西洲”“永和—永寧”“鎮(zhèn)龍—中新”三個(gè)邊界片區(qū)道路體系的融合發(fā)展。東部中心還將搭建“兩橫兩縱”快速軌道，規(guī)劃形成“七橫八縱”快速骨架路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部組團(tuán)30分鐘內(nèi)快速暢達(dá)。