上海又將有一座火車站！鐵路莘莊站正在建設(shè)中，已連接上海閔行莘莊地鐵上蓋大平臺！作為新建上海至杭州鐵路客運專線上海南聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡稱上海南聯(lián)絡(luò)線）的主要項目之一，新建鐵路莘莊站目前正處于第一階段施工階段，為第二階段鐵路改道打下基礎(chǔ)。項目竣工后，上海南聯(lián)絡(luò)線（火車）、金山以及地鐵1號線、5號線、公交將在此無縫銜接，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)的中樞，打造成新一代軌道上的城市綜合體！

其實，在莘莊地鐵站的西側(cè)，這座“沉寂”多年的火車站原先基本的功能是以列車會讓為主，不具備上下客功能。而現(xiàn)在，隨著莘莊綜合交通樞紐項目鐵路大平臺項目的落地，新建鐵路莘莊站將由此開通接送旅客功能！

從莘莊地鐵站南出口出來，遠遠就能看到一座小高樓，它就是正在建設(shè)中的鐵路莘莊站。在施工現(xiàn)場，火車站站臺已與莘莊地鐵站上蓋綜合開發(fā)項目三期工程鐵路大平臺相連通。

在施工現(xiàn)場，火車站站臺已與莘莊地鐵站上蓋綜合開發(fā)項目三期工程鐵路大平臺相連通。

據(jù)介紹，此次建設(shè)的難度在于火車不停運，需要把整個工程以其中一條鐵路為界，分成南、北部分來施工。這和道路翻交類似，只是工程更復雜，難度也更高。施工內(nèi)容包括基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、機電安裝等莘莊站全專業(yè)施工以及全周期鄰近營業(yè)線防護施工。

新建鐵路莘莊站目前正處于第一階段施工階段

鐵路莘莊站由莘莊站站房及站場客運設(shè)施兩部分組成。

站房最高聚集人數(shù)為800人，為中型鐵路旅客站房。車站總建筑面積為12424.5平方米，其中站房約8000平方米。站房為主體兩層，局部設(shè)有夾層，建筑高度為31.6米。

改建后的鐵路莘莊站規(guī)模為3臺6線

改建后的鐵路莘莊站規(guī)模為3臺6線，設(shè)中間站臺2座、側(cè)式站臺1座。旅客進出站形式采用上進上出，通過高架候車室進出站。

項目竣工后，上海南聯(lián)絡(luò)線（火車）、金山以及地鐵1號線、5號線、公交將在此無縫銜接，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)的中樞，打造成新一代軌道上的城市綜合體！

大平臺下方交通樞紐示意圖

此外，莘莊綜合交通樞紐還將采用立體式空間布局

地下三層為綜合性停車空間，與公共交通形成P+R的綠色出行體系，地上一層為交通樞紐，二層為軌道交通綜合換乘空間，三層（即大平臺層）為綜合物業(yè)集群，涵蓋住宅、寫字樓、行政公館、酒店、商場共五大業(yè)態(tài)，共同構(gòu)成總面積達70萬平方米的“TOD樞紐綜合體”，更好地服務(wù)廣大市民。

莘莊綜合交通樞紐項目立體空間分層示意圖

《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》將莘莊定位為主城副中心之一。到2035年，全面建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市的主城副中心，成為上海西南片區(qū)重要的行政中心、商貿(mào)中心、商務(wù)中心、文化中心、公共活動中心，宜居、宜業(yè)、宜游的人民城市，上海更新轉(zhuǎn)型類城市副中心的標桿典范，經(jīng)濟社會發(fā)展主要指標達到發(fā)達國家中心城市副中心的先進水平。

而莘莊綜合交通樞紐項目作為莘莊城市副中心的核心樞紐綜合體，建成后將有效提升莘莊的城市面貌和綜合服務(wù)能級，助力閔行成為長三角一體化戰(zhàn)略中的重要組成部分。