近日，北京市發(fā)布2024年交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃，從“便捷、順暢、綠色、智慧、安全” 五個(gè)方面，共安排了26類(lèi)、200項(xiàng)具體任務(wù)。那么，軌道交通3號(hào)線一期、1號(hào)線支線等軌道新線建設(shè)進(jìn)度如何？公共交通將怎樣滿足人民群眾便利宜居的交通出行需求？中心城區(qū)綠色出行比例力爭(zhēng)達(dá)到75%的目標(biāo)將如何實(shí)現(xiàn)？

“交通大家談”第352期節(jié)目，我們邀請(qǐng)到北京市交通委員會(huì)交通綜合治理處副處長(zhǎng)楊廣岳、北京交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所主任工程師孫玲做客直播間，來(lái)和大家一起聊聊2024年本市交通綜合治理工作開(kāi)展情況。

歡迎持續(xù)關(guān)注每周三早間7:30—9:30北京交通廣播《一路暢通》“交通大家談”欄目，并通過(guò)節(jié)目留言，我們將根據(jù)市民意見(jiàn)不斷改進(jìn)工作、提升服務(wù)。

未來(lái)朝陽(yáng)站可實(shí)現(xiàn)鐵路、

城市軌道交通、地面公交等接駁換乘

本市將發(fā)展軌道交通作為解決大城市病的有效途徑，加快完善以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系，引導(dǎo)土地、城市功能等要素向軌道交通車(chē)站及沿線集聚發(fā)展，推動(dòng)各種交通方式圍繞軌道交通布局優(yōu)化、做好銜接，引導(dǎo)形成“魚(yú)骨狀”交通結(jié)構(gòu)，優(yōu)化調(diào)整地面公交、共享單車(chē)、駐車(chē)換乘等接駁方式，推動(dòng)已建未開(kāi)通的地鐵出入口應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)、應(yīng)開(kāi)早開(kāi)。

今年將開(kāi)通軌道交通3號(hào)線一期（東四十條-東風(fēng)）、12號(hào)線（四季青-東風(fēng)）、昌平線南延一期（薊門(mén)橋站及站后區(qū)間）3條（段）線路45.3公里，屆時(shí)本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將突破880公里。軌道交通3號(hào)線是歷史最久的地鐵線之一，早在1956年，蘇聯(lián)專(zhuān)家指導(dǎo)繪制的北京地鐵線網(wǎng)規(guī)劃圖中，3號(hào)線首次出現(xiàn)。今年，3號(hào)線將正式面世，未來(lái)在朝陽(yáng)站可實(shí)現(xiàn)鐵路、城市軌道交通、地面公交、出租車(chē)等多種城市交通方式接駁換乘，有效緩解北京朝陽(yáng)站周邊交通擁堵難題。

12號(hào)線是一條沿北三環(huán)東西向鋪設(shè)的軌道交通干線，全長(zhǎng)約30公里，設(shè)21座車(chē)站，跨越海淀、西城、東城、朝陽(yáng)四個(gè)行政區(qū)。作為“地下北三環(huán)”，12號(hào)線開(kāi)通后可有效緩解北部地區(qū)的地面交通壓力，分流既有10號(hào)線北段高峰期的大客流。目前，12號(hào)線在完成動(dòng)車(chē)調(diào)試和全線冷滑、熱滑試驗(yàn)后，正式啟動(dòng)不少于3個(gè)月的空載試運(yùn)行，為年內(nèi)正常開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。

1號(hào)線支線今年也已開(kāi)工建設(shè)，工程西起青龍湖東站，終點(diǎn)為既有的八角游樂(lè)園站，全長(zhǎng)約21公里，均為地下站，支線工程新建9座車(chē)站，包含3座換乘站，是北京市第一條下穿永定河的軌道交通線路，也是軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的重要織補(bǔ)、加密線路，建成后將提升區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)連通性，打通豐臺(tái)河西、河?xùn)|阻隔，緩解豐臺(tái)河西公共交通壓力。

此外，今年將完成10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)車(chē)地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)化工程，對(duì)老舊信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，提高軌道交通運(yùn)營(yíng)安全服務(wù)水平。目前這項(xiàng)工程主體已完工，2月順利完成10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)，并使用平日列車(chē)運(yùn)行圖驗(yàn)證其穩(wěn)定性，整體運(yùn)行效果良好。

加快建設(shè)霍營(yíng)樞紐、麗澤航站樓等

第一批71個(gè)軌道微中心

本市將加快推動(dòng)站城融合，將城市建設(shè)指標(biāo)向軌道微中心集聚，加快建設(shè)霍營(yíng)樞紐、麗澤航站樓等第一批71個(gè)軌道微中心，提升樞紐節(jié)點(diǎn)乘客換乘效率，打造城市活力中心。堅(jiān)持以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，科學(xué)配置交通與空間資源，促進(jìn)軌道交通與周邊用地規(guī)劃建設(shè)有機(jī)融合，進(jìn)一步提高軌道交通規(guī)劃建設(shè)水平與運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。

目前，北京地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)836公里，“北京軌道交通發(fā)展在精細(xì)化、人性化等方面可以借鑒國(guó)內(nèi)其他城市經(jīng)驗(yàn)”，北京市交通委員會(huì)交通綜合治理處副處長(zhǎng)楊廣岳介紹。比如，上海、杭州地鐵出入口與醫(yī)院連通，上海江浦路站2022年底開(kāi)通與上海新華兒童醫(yī)院門(mén)急診地下連接口，日均出入口客流8000人次，減少原站外繞行距離約100余米，在雨雪天氣為患者提供了便利；杭州慶春廣場(chǎng)站日均客流量2.4萬(wàn)人次，2022年8月開(kāi)通與邵逸夫醫(yī)院地下連接口，可直接貫通院區(qū)，平均節(jié)省乘客進(jìn)出醫(yī)院時(shí)間約15分鐘。

又如，上海、杭州加強(qiáng)地鐵出入口與商圈相連。上海徐家匯站是三線換乘站，共設(shè)20個(gè)出入口，其中12個(gè)口與周邊建筑物直接連通。18號(hào)口與在建徐家匯中心合建，出入口數(shù)量仍在擴(kuò)展。地下連通系統(tǒng)與空中步行連廊系統(tǒng)共同凈化地面空間，乘客通過(guò)連廊可以去往周邊建筑，無(wú)需其他交通方式接駁。杭州市民中心站是兩線換乘站，車(chē)站日均客流5萬(wàn)，共設(shè)19個(gè)出入口，其中A口與政務(wù)中心大樓地下一層直接連接，約20%客流往返政務(wù)大樓。其他有6個(gè)出入口連接地下空間生活廣場(chǎng)，自市民中心站地鐵站可通過(guò)地下空間連續(xù)700米慢行長(zhǎng)廊直達(dá)錢(qián)塘江城市陽(yáng)臺(tái)和周?chē)饕步ㄖ?/p>

目前，北京朝陽(yáng)大悅城、西紅門(mén)薈聚等商城已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與地鐵互聯(lián)互通，西單商圈的連廊空間改造也正在推進(jìn)。下一步將加快研究評(píng)估，加強(qiáng)與周邊建筑連通、連接，提高市民出行便利性。

地面公交、共享單車(chē)

圍繞軌道交通融合發(fā)展

為了做好地面公交與軌道交通銜接，將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路和站點(diǎn)設(shè)置，結(jié)合市民出行需求和線路客流情況等因素，消減與軌道長(zhǎng)距離重復(fù)線路30條，調(diào)整合并線路30條，計(jì)劃增開(kāi)連接軌道車(chē)站和社區(qū)的微循環(huán)線路不少于30條。微循環(huán)線主要服務(wù)軌道和公交干線站點(diǎn)周邊，提供居住區(qū)、就業(yè)區(qū)與軌道站點(diǎn)、公交干線站點(diǎn)之間的接駁服務(wù)或者短距離出行服務(wù)?？s短公交與軌道的換乘距離，持續(xù)優(yōu)化公交站點(diǎn)布局，與軌道車(chē)站出入口換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比由86%提高至88%。在去年開(kāi)通通醫(yī)、通游線路的基礎(chǔ)上，研究分析乘坐公交的人群、時(shí)間、空間等因素，針對(duì)游客、就醫(yī)等群體和公園、商圈、景點(diǎn)、博物館等重點(diǎn)區(qū)域，預(yù)計(jì)開(kāi)通通醫(yī)、通游線路50條。此外，以三環(huán)內(nèi)公交專(zhuān)用道為重點(diǎn)實(shí)施第三批優(yōu)化調(diào)整措施，優(yōu)化調(diào)整公交專(zhuān)用道借道區(qū)位置和長(zhǎng)度。

實(shí)施城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動(dòng)，推進(jìn)8個(gè)慢行系統(tǒng)示范街道建設(shè)，并將建設(shè)20條慢行林蔭路，通過(guò)調(diào)整路板、補(bǔ)種喬木、自行車(chē)道治理等措施，提高道路慢行系統(tǒng)綠蔭覆蓋率；通過(guò)拆除公園圍欄、推進(jìn)綠道等方式，打造20處“無(wú)界公園”，推動(dòng)公園和城市融合；將完成涼水河（永勝橋-舊宮橋）兩岸13.8公里巡河路慢行系統(tǒng)改造，豐富涼水河兩岸市民休憩娛樂(lè)場(chǎng)所。此外，聚焦軌道交通站點(diǎn)、居民小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，持續(xù)加大共享單車(chē)停放區(qū)施劃，年底前實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)車(chē)位比1:1的目標(biāo)，通過(guò)優(yōu)化停放設(shè)施供給、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理、培育良好停放習(xí)慣等措施，進(jìn)一步改善共享單車(chē)停放秩序。擴(kuò)大電子圍欄技術(shù)應(yīng)用，年底前推動(dòng)企業(yè)完成高精度定位車(chē)輛更新置換，實(shí)現(xiàn)軌道交通站點(diǎn)共享單車(chē)電子圍欄入欄管理全覆蓋。