2024年，北京市在建軌道交通線路11條（段）、在建里程222.7公里（包含新開工的1號(hào)線支線）；年內(nèi)將有3條新線與市民見面。記者近日獲悉，目前，所有在建工程全面開工建設(shè)，3條擬開通線路主體結(jié)構(gòu)均已完成。軌道交通建設(shè)一季度已完成全年投資目標(biāo)的20.5%，建安投資同比增長37.9%，超額完成市政府下達(dá)的一季度投資目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。

城市軌道交通建設(shè)是重要的民生工程，也是實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行、管理、服務(wù)各方面高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手?！按汗?jié)后我們立即布置復(fù)工，節(jié)后一周實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時(shí)，全面推進(jìn)各工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)擴(kuò)面?！笔兄卮箜?xiàng)目辦軌道二處處長周光輝介紹，今年軌道建設(shè)大力推進(jìn)裝備智能建造，減少勞動(dòng)密集型作業(yè)，利用科技手段強(qiáng)化安全質(zhì)量管理、推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)新型防水技術(shù)、裝配式二次隔墻、頂管法施工在22號(hào)線永順站、6號(hào)線南延工程、14號(hào)線阜通站示范應(yīng)用，13號(hào)線擴(kuò)能提升工程全面啟動(dòng)智慧工地建設(shè)。

按照計(jì)劃，今年軌道交通建設(shè)將實(shí)現(xiàn)“三通、兩開、一站五口”的目標(biāo)?！叭ā笔侵笇?shí)現(xiàn)3號(hào)線一期（東四十條—東風(fēng)）、12號(hào)線（四季青橋—東風(fēng)）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）共3條（段）、45.3公里線路初期運(yùn)營。京投軌道公司計(jì)劃調(diào)度部部長王帥介紹，3條擬開通線路主體結(jié)構(gòu)均已完成，12號(hào)線正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，3號(hào)線一期正在進(jìn)行樣板段動(dòng)車調(diào)試，昌平線南延一期剩余段已完成項(xiàng)目驗(yàn)收。

“兩開”是指實(shí)現(xiàn)1號(hào)線支線和M101線一期2條線路全面開工建設(shè)。記者了解到，1號(hào)線支線已于1月18日實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，M101線一期正在推進(jìn)施工招標(biāo)工作。

“一站五口”是指將實(shí)現(xiàn)已通車線路尾工的1座車站和5個(gè)出入口投運(yùn)，即昌平線南延一期朱房北站和學(xué)院橋站D2口、亦莊線亦莊火車站B口及C口、14號(hào)線阜通站A2口和大興線新宮站D口，目前各項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作。

馬上就訪

昌平線南延薊門橋站今年開通運(yùn)營

2023年2月4日，北京地鐵昌平線南延一期西二旗至西土城區(qū)段正式開通試運(yùn)營，但剩余西土城區(qū)段到薊門橋站“一站一區(qū)間”未開通。今年，這一地鐵線段將全面打通。

4月3日上午，記者來到正在建設(shè)中的薊門橋站。眼下，薊門橋站主體結(jié)構(gòu)施工完成，進(jìn)入裝修階段，5個(gè)出入口準(zhǔn)備就緒，站臺(tái)層的閘機(jī)等設(shè)備均就位，工作人員正在進(jìn)行貼地磚、掛鋁板等施工作業(yè)。

裝修上，薊門橋站采用了古樸的暗黃色作為主色調(diào)，以周邊的元大都遺址景點(diǎn)為主題設(shè)計(jì)，市民可以在站臺(tái)層欣賞到燕京八景中“薊門煙樹”壁畫，感受自然之美。

薊門橋站還是昌平線南延與12號(hào)線的換乘站。據(jù)介紹，這兩條線路為站廳層T型換乘設(shè)計(jì)。記者注意到，車站開通后市民從昌平線南延的站臺(tái)層坐扶梯上來，走不到100米就可以到達(dá)地鐵12號(hào)線的扶梯，換乘時(shí)間不到兩分鐘。