3月29日，中國城市軌道交通協(xié)會第三屆第三次理事會暨第四次常務理事會在京召開，會議現(xiàn)場舉行了2023年度城市軌道交通科技進步獎頒獎儀式，共有32項優(yōu)秀成果獲獎。上海申通地鐵集團有限公司牽頭申報的《城市軌道交通在線靈活編組關鍵技術研究及應用》榮獲特等獎，繼2022年度《上海軌道交通車輛智能運維系統(tǒng)》首次獲得特等獎之后，再次榮獲該獎項。此外，《軟土地層機械化暗挖及超深基坑明挖地鐵車站建造關鍵技術及應用》榮獲二等獎。

上海申通地鐵集團有限公司聯(lián)合卡斯柯信號有限公司共同完成的《城市軌道交通在線靈活編組關鍵技術研究及應用》項目，以實際運營需求為導向，致力于創(chuàng)新發(fā)展更精準、更高效、更節(jié)能的運輸服務模式，在國內首次實現(xiàn)了基于靈活編組自動聯(lián)掛解編的運輸組織技術與模式，通過研發(fā)CBTC信號制式下ATO模式列車自動聯(lián)掛解編技術、列車控制系統(tǒng)快速重構技術以及靈活編組列車運行狀態(tài)自動識別與動態(tài)適配技術，實現(xiàn)了列車在線快速靈活編組、列車自動切換車載網絡配置、運能運量動態(tài)匹配等功能，并在上海地鐵16號線進行了近三年的實際運營應用，充分驗證了其安全性、可靠性和有效性。該技術將在新建的上海崇明線持續(xù)深化應用示范，并能夠在行業(yè)內廣泛推廣，助力我國城市軌道交通運輸組織的軟實力提升和綠智城軌的可持續(xù)健康發(fā)展。

為破解軟土地區(qū)超大城市中心城區(qū)密集空間地鐵車站建造難題，《軟土地層機械化暗挖及超深基坑明挖地鐵車站建造關鍵技術及應用》項目創(chuàng)建了機械化暗挖地鐵車站建造技術及裝備體系，開發(fā)了全斷面切削大頂管、土液雙模超淺覆土小型頂管機，建成了國際首個上下重疊超厚覆土頂管群工程、國內首個束合管幕地下結構工程，實現(xiàn)了結構零滲漏和環(huán)境變形毫米級控制，填補了軟土地層車站暗挖法智能建造裝備的空白。項目創(chuàng)建了軟土地層超深明挖地鐵車站建造關鍵技術體系，實現(xiàn)了110m長地下連續(xù)墻工程化運用、深基坑圍護結構微變形控制要求。項目提出了地鐵車站集約化綠色建造技術，提升了地下車站環(huán)境友好建造水平，提升了車站結構預制比例和節(jié)能率。項目成功應用于上海地鐵14號線工程，總體技術水平達國際先進。

接下來，上海地鐵將始終踐行創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞市民出行、城市運行和行業(yè)發(fā)展的需求，更好地服務國家戰(zhàn)略與城市能級提升，為城市軌道交通高質量發(fā)展持續(xù)貢獻科技創(chuàng)新力量。