記者27日從上海申鐵獲悉，隨著浦東機(jī)場(chǎng)站工作井右線最后一組單開道岔150方混凝土澆筑完畢，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線先期開通段整體道床施工順利完成。

據(jù)介紹，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線軌道工程自2023年6月開工以來(lái)，建設(shè)者們面對(duì)工作面移交頻繁、作業(yè)交叉多等難題，先后克服了長(zhǎng)大區(qū)間物料運(yùn)輸、起重吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等挑戰(zhàn)，分別創(chuàng)造了單日鋪設(shè)鋼彈簧浮置板97塊、單日累計(jì)完成道床澆筑1015米的成績(jī)。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線先期開通段軌道工程整體道床施工完成。　上海申鐵供圖

同時(shí)，根據(jù)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程特點(diǎn)，多項(xiàng)科研創(chuàng)新成果投入使用，先后有雙頭平板運(yùn)輸車、新能源鋪軌機(jī)、自變形輪軌式混凝土施工車等設(shè)備，解決了施工現(xiàn)場(chǎng)工裝材料運(yùn)輸困難的問(wèn)題，并利用智能化螺栓機(jī)、雙層軌排吊架等多項(xiàng)創(chuàng)新工裝設(shè)備，進(jìn)一步提升施工效率，為后期機(jī)電工程順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。(完)