近日，由中鐵隧道局集團(tuán)建設(shè)有限公司承建的南寧軌道交通4號(hào)線楞塘村站～五象火車站盾構(gòu)區(qū)間施工取得重要進(jìn)展，左線盾構(gòu)以滿足“零沉降”的要求順利完成下穿那安快速路的節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為全線安全順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南寧軌道交通4號(hào)線楞塘村站～五象火車站左線區(qū)間全長(zhǎng)851米，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)掘進(jìn)需下穿地鐵線出入段線快速路、鐵路等區(qū)域，最小凈距僅6.5米。此次下穿那安快速路范圍總計(jì)157.5米，掘進(jìn)過(guò)程中需要克服素粉質(zhì)黏土、石灰?guī)r復(fù)合地層等多重考驗(yàn)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)制定等技術(shù)控制要求較高。

面對(duì)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、提前部署，制定了“零沉降”目標(biāo)，多措并舉確保盾構(gòu)機(jī)安全順利完成下穿任務(wù)：一是優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)、推進(jìn)壓力、推進(jìn)速度、出土量、注漿量和注漿壓力等，確保下穿過(guò)程中各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在可控范圍內(nèi);二是實(shí)行信息化反饋機(jī)制，施工中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并反饋信息，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果調(diào)整下步掘進(jìn)參數(shù);三是實(shí)施24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班及安全巡視制度，技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)全程跟蹤，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位;四是同步做好施工總結(jié)，定時(shí)召開(kāi)每日交班會(huì)，總結(jié)分析當(dāng)天盾構(gòu)掘進(jìn)情況，確保下穿那安快速路施工安全可控。

自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目搶抓工期、創(chuàng)新工藝，縝密安排、頂格推進(jìn)，克服多項(xiàng)施工難題，于今年1月順利貫通區(qū)間右線隧道。截止目前，區(qū)間左線還剩余317米，預(yù)計(jì)今年5月實(shí)現(xiàn)全面貫通。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、實(shí)干擔(dān)當(dāng)”的精神，為圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)而努力奮斗，為地鐵4號(hào)線早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)中隧力量。

項(xiàng)目小檔案

南寧軌道交通4號(hào)線10工區(qū)項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)南寧市邕寧區(qū)，主要施工內(nèi)容包括五象火車站和楞塘村站～五象火車站區(qū)間兩個(gè)部分。五象火車站總長(zhǎng)222m，由4個(gè)豎井及暗挖隧道組成，暗挖隧道由4個(gè)斷面組成，全長(zhǎng)396.649m;楞塘村站～五象火車站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，左線長(zhǎng)851.687m，右線長(zhǎng)842.000m，盾構(gòu)區(qū)間設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道42.837m。