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蘇錫常城際鐵路將與上海軌交2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線等無(wú)縫換乘

2024年03月18日 15:47 | 來(lái)源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,509
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3月13日至15日，蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段工程可行性研究預(yù)審會(huì)在太倉(cāng)市召開。會(huì)上，專家組本著科學(xué)、客觀、公正的態(tài)度，認(rèn)真研究討論，在與有關(guān)各方充分交流溝通后，形成項(xiàng)目預(yù)評(píng)估意見，為蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段工程正式開展可行性研究審查、順利推進(jìn)后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)。

蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段采用與嘉閔線一致的市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，是普通地鐵運(yùn)行時(shí)速的2倍，建成后可實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，組織開行站站停與大站快車兩種模式列車。

蘇錫常城際鐵路將與上海軌交2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線等無(wú)縫換乘(圖1)

項(xiàng)目投用后，將進(jìn)一步縮短太倉(cāng)與上海市中心間的通勤時(shí)間，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線以及上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等多條軌道交通的無(wú)縫換乘，在方便市民便捷出行的同時(shí)，也將進(jìn)一步促進(jìn)滬太兩地資源互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、生活互融，有效支撐太倉(cāng)更好融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

 

蘇錫常城際鐵路將與上海軌交2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線等無(wú)縫換乘(圖2)
太倉(cāng)站是蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段的起點(diǎn)站，也是項(xiàng)目的先導(dǎo)工程，位于鐵路太倉(cāng)站區(qū)西側(cè)站前大道地下。

設(shè)計(jì)為地下二層島式站，其中負(fù)一層為站廳層，負(fù)二層為站臺(tái)層，并設(shè)置多條換乘通道，打通現(xiàn)鐵路太倉(cāng)站中間的預(yù)留封堵墻后，將實(shí)現(xiàn)城際鐵路與高鐵的無(wú)縫換乘。今年1月底，隨著最后的收尾工作結(jié)束，蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段太倉(cāng)站主體工程已全面完工。

編輯：卓卓

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