近日，國家發(fā)展改革委、北京市人民政府聯(lián)合印發(fā)《北京城市副中心建設(shè)國家綠色發(fā)展示范區(qū)實(shí)施方案》。方案提出，建設(shè)便捷暢達(dá)的綠色交通示范，提升綠色交通發(fā)展水平，支持北京城市副中心開展超低排放區(qū)試點(diǎn)工作，探索制定以交通領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)的低碳城市運(yùn)行政策措施，研究制定北京城市副中心加快新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，推進(jìn)充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。

北京首個(gè)地下立交——土橋立交正加緊施工，東六環(huán)改造全部工程預(yù)計(jì)年底竣工。程功攝對于市民關(guān)心的建設(shè)高效綠色的軌道交通方面，方案提出，將綠色低碳理念貫穿到軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和運(yùn)維全過程，高質(zhì)量建成站城一體的北京城市副中心站綜合交通樞紐，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合發(fā)展，并做好與城市軌道交通銜接協(xié)調(diào)，同步推進(jìn)城市航站功能建設(shè)。

方案也明確，優(yōu)化軌道線網(wǎng)，研究市郊鐵路城市副中心線向東延伸服務(wù)北三縣地區(qū)，滿足通勤圈重點(diǎn)區(qū)域通勤需要，推動(dòng)形成“一環(huán)六橫四縱”的軌道交通格局。

同時(shí)，在完善生態(tài)友好的道路交通，將實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加密公交線網(wǎng)，基本建成環(huán)球影城北、東夏園、通馬路3個(gè)交通樞紐和東小營、文旅區(qū)西區(qū)2個(gè)中心站，適當(dāng)增加公交專用道，推進(jìn)公交網(wǎng)和軌道網(wǎng)無縫銜接，打造廣渠路快速公交示范走廊，初步形成快捷便利多樣化供給的公交服務(wù)體系，集中建設(shè)區(qū)公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率達(dá)到95%以上；構(gòu)建安全、連續(xù)、舒適的步行系統(tǒng)，沿河、沿綠、沿路建成1500公里的自行車和人行步道，增加自行車換乘設(shè)施，打造自行車友好型城市，依托步行專用路建設(shè)便捷、安全的無障礙路徑，推進(jìn)一批路口秩序化改造工程；建設(shè)綠蔭密集、連續(xù)貫通的干線綠道，完善大運(yùn)河健康綠道系統(tǒng)，構(gòu)建尺度合理、慢行舒適的社區(qū)級綠道；加快實(shí)施北京東六環(huán)路城市副中心段入地改造，基本建成“十一橫九縱”骨干路網(wǎng)體系，加強(qiáng)北京城市副中心核心區(qū)與各城鄉(xiāng)組團(tuán)之間的通道建設(shè)。

此外，城市副中心將推進(jìn)綠色智能交通管理。在行政辦公區(qū)、環(huán)球影城等區(qū)域探索設(shè)立超低排放區(qū)，研究建立超低排放區(qū)管理體系；建設(shè)智慧交通系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化信號燈配時(shí)方案，提升通行效率，減少車輛怠速排放，搭建統(tǒng)一支付、停車誘導(dǎo)、接駁引導(dǎo)、聚合出行、綠色出行碳激勵(lì)等智慧交通應(yīng)用場景。

按照方案，城市副中心將加快建設(shè)新能源汽車推廣示范區(qū)，推進(jìn)公交車、出租車、分時(shí)租賃車、環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸車、物流配送車等城市服務(wù)車輛基本實(shí)現(xiàn)新能源化，逐步推動(dòng)工程車新能源化，試點(diǎn)示范氫燃料電池汽車應(yīng)用；加快構(gòu)建便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡(luò)體系，提高北京城市副中心充電樁（站）覆蓋密度，提升新能源汽車電池續(xù)航能力和充換電效率。

在備受關(guān)注的區(qū)域綠色低碳交通一體化方面，將加快推進(jìn)“軌道上的京津冀”建設(shè)，打造安全、高效、便捷、綠色、智能的綜合交通體系，加快建設(shè)22號線（平谷線）、京唐城際等一批線路，全力推動(dòng)廠通路等一批跨界道路建設(shè)；堅(jiān)持公交優(yōu)先，持續(xù)優(yōu)化跨域公交運(yùn)營服務(wù)，加強(qiáng)軌道交通接駁換乘，便利群眾快速通行；加速交通服務(wù)同城化，推動(dòng)檢查站優(yōu)化布局，加強(qiáng)信息實(shí)時(shí)共享，提升進(jìn)出京通行效率。