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探訪成都軌道交通13號線:全線鋪軌施工完成過半,最深車站將于年內(nèi)封頂

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深度達35米、長度達330余米、體量達27萬立方米……3月12日,在緊鄰人民公園的成都軌道交通13號線小南街站施工現(xiàn)場,施工人員正在敲敲打打進行脫模,另一邊則忙著綁扎鋼筋;位于項目最前方的11臺挖掘機開足馬力,完成最后的開挖工作,后方各類建材放在現(xiàn)場,方便取用。

 

據(jù)悉,小南街站施工現(xiàn)場已投入380余人加緊施工,為年內(nèi)該站封頂奮力沖刺。據(jù)成都軌道集團成都軌道交通13號線現(xiàn)場業(yè)主代表張斐斐介紹,截至目前,該線21座車站已實現(xiàn)20座車站封頂,16座車站進入機電安裝階段,小南街站也將在2024年下半年實現(xiàn)封頂;盾構(gòu)區(qū)間已累計完成90%;鋪軌完成過半?!熬€路建設(shè)正按照既定目標(biāo)穩(wěn)步推進?!?/section>
探訪成都軌道交通13號線:全線鋪軌施工完成過半,最深車站將于年內(nèi)封頂(圖1)

 

全線最深車站

將于年內(nèi)封頂

 

從地鐵人民公園站走出,沿著小南街向南走,看到打圍的區(qū)域便是小南街站施工現(xiàn)場。車站位于小南街下方,該站為13號線、17號線的換乘站點,“17號線下穿南河,而13號線要下穿17號線,所以小南街站成為全線最深車站。”據(jù)項目經(jīng)理王瑞介紹,小南街站全長330余米,寬23米,深35米,為地下4層車站。

 

記者在現(xiàn)場看到,車站正在進行出土、鋼支撐、鋼筋綁扎等工序?!澳壳拔覀儸F(xiàn)場共投入11臺挖掘機進行出土作業(yè),380余名工人分布在整個項目內(nèi)交叉施工,搶抓工期,為車站早日封頂努力?!蓖跞鸶嬖V記者,截至目前,整個車站已完成土方施工78%,結(jié)構(gòu)施工完成33%,累計完成整個工程量的60%左右。

小南街站地處小南街下部,道路寬約為25米,而車站建設(shè)寬度達23米。為保障周邊居民出行、保證道路通行不受影響,項目主要采用半明挖、半蓋的方式施工。

探訪成都軌道交通13號線:全線鋪軌施工完成過半,最深車站將于年內(nèi)封頂(圖2)

 

此外,該站作為全線體量最大的車站,開挖土方量達27萬立方米,相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)站的體量,項目施工中,建設(shè)團隊克服了施工空間狹小等問題,有序組織材料進廠、精細化調(diào)整施工組織,保證了整體進度按照預(yù)期正常推進,預(yù)計將于2024年下半年車站封頂,屆時就可轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝、裝飾裝修階段。

 

全線鋪軌施工完成過半

建成后將再添一條全自動運行線路

 

成都軌道交通13號線一期工程,起于瓦窯灘站,止于龍安站,沿線主要經(jīng)過青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū),工程自西向東依次沿東坡路西三段-培風(fēng)路-東坡路-家園路-青華路-青羊上街-錦里中路-小天竺街-致民路-龍江路-凈居寺路-靜安路-成龍大道敷設(shè)。線路全長約29.07公里,共設(shè)車站21座,全部為地下線。
探訪成都軌道交通13號線:全線鋪軌施工完成過半,最深車站將于年內(nèi)封頂(圖3)
據(jù)張斐斐介紹,截至目前,該線已實現(xiàn)20座車站封頂,20座車站全部轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段,其中16座車站進入機電安裝階段;全線盾構(gòu)區(qū)間已累計完成90%,僅剩青羊?qū)m站至小南街站、小南街站至文翁石室站、四川師大站至凈居寺站、華西壩站至新南門站還未貫通;全線鋪軌施工完成過半,各項建設(shè)工作正穩(wěn)步推進。
探訪成都軌道交通13號線:全線鋪軌施工完成過半,最深車站將于年內(nèi)封頂(圖4)

未來,13號線一期開通初期運營后,將加強龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,并在城區(qū)內(nèi)部與其他線路換乘,連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點,串聯(lián)四川大學(xué)(華西校區(qū))、四川師大(獅子山校區(qū))等高校,有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達性。

編輯:卓卓

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