近年來，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)憑借著理念、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和產(chǎn)品等方面的綜合實(shí)力優(yōu)勢，成功走向海外，成為“中國制造”的一張亮麗名片，展示了“中國裝備”“中國方案”“中國標(biāo)準(zhǔn)”“中國速度”。

“然而，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革迅猛發(fā)展，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)‘走出去’開始面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。”3月10日，全國人大代表、株洲天橋起重機(jī)股份有限公司新品事業(yè)部部長田際群在接受記者采訪時說。

田際群介紹，一方面，檢測試驗(yàn)認(rèn)證體系無法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)更新迭代及產(chǎn)品“走出去”的需要，目前，400km/h高鐵、250km/h貨運(yùn)動車組、600km/h高速磁浮、3萬噸重載列車等新車型和新裝備缺少檢測試驗(yàn)認(rèn)證場地；另一方面，國際軌道交通行業(yè)普遍使用歐美標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，我國話語權(quán)有待提升。

“建議加快軌道交通檢測試驗(yàn)認(rèn)證體系建設(shè)，支持株洲建設(shè)國家軌道交通綜合試驗(yàn)基地。”田際群建議，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國家市場監(jiān)管總局、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)加快完善軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)證體系，組織軌道交通裝備制造商、檢驗(yàn)檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)開展國際交流和合作，支持國家先進(jìn)軌道交通綜合試驗(yàn)基地等重大項(xiàng)目建設(shè)，并充分考慮株洲的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，支持項(xiàng)目落戶株洲，助推軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”。