春運(yùn)剛結(jié)束，廣州在建400多個(gè)軌交項(xiàng)目全面復(fù)工，一群扎根運(yùn)營(yíng)、工地一線的“鏗鏘玫瑰”，以“巾幗不讓須眉”的豪氣綻放“她力量”。據(jù)悉，廣州地鐵目前有近萬(wàn)名女職工，她們是保障春運(yùn)一線的站長(zhǎng)、守護(hù)地鐵大腦的“衛(wèi)士”、扎根工地的“鋼鐵俠”……為城市軌道高質(zhì)量發(fā)展奉獻(xiàn)巾幗力量。

保障春運(yùn)一線的站長(zhǎng)，守一方“煙火”

長(zhǎng)壽路中心站一級(jí)副站長(zhǎng)張丁典是一名來(lái)自湖南的“辣妹子”，畢業(yè)于中南大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)的她10年間扎根一線現(xiàn)場(chǎng)，從一名新入司大學(xué)生到獨(dú)當(dāng)一面的女站長(zhǎng)，積累了豐富的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

今年春運(yùn)，張丁典帶領(lǐng)車站員工堅(jiān)守崗位，在春節(jié)前后最忙碌的那20天里，她連日值守，牽頭制定黃沙站客運(yùn)組織方案，除了帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在站內(nèi)外做好細(xì)致全面的風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，按照預(yù)設(shè)陣型在站內(nèi)和出入口、通道等位置布置客運(yùn)物資和客流組織工具，她還結(jié)合以往大客流組織經(jīng)驗(yàn)，與地面公安、地鐵公安、街道加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，完善“一站一方案”“一口一預(yù)案”，確保各項(xiàng)客運(yùn)組織工作平穩(wěn)有序。

大年初一，備受市民游客期待的廣州春節(jié)煙花匯演時(shí)隔12年在白鵝潭重燃，活動(dòng)地點(diǎn)正好鄰近張丁典所管轄的黃沙站，一、六號(hào)線成為了市民觀看煙花的主要交通干線，黃沙站更設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)指揮中心。為了確保萬(wàn)無(wú)一失，張丁典多次組織車站開展大客流演練，提高員工安全意識(shí)，提升全員客運(yùn)組織能力。2月10日當(dāng)晚，黃沙站進(jìn)出站客流達(dá)16萬(wàn)人次，在張丁典和車站員工的努力下，現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)組織井然有序，指引清晰、疏導(dǎo)快捷，成功保障煙花匯演大客流有序平穩(wěn)。

守護(hù)地鐵大腦的“衛(wèi)士”，95后嬌小卻不嬌氣

96年的王若娟是地鐵運(yùn)營(yíng)的一名信號(hào)檢修師，負(fù)責(zé)車載設(shè)備、車輛段信號(hào)設(shè)備的檢修與維護(hù)及故障處理工作。無(wú)論在春運(yùn)還是在日常運(yùn)營(yíng)中，她都是堅(jiān)守在后臺(tái)的“幕后英雄”，默默守護(hù)著乘客的旅途。

入司五年以來(lái)，王若娟總是保持著高昂的學(xué)習(xí)熱情，有培訓(xùn)的地方就能看到她學(xué)習(xí)的身影。遇到疑點(diǎn)難點(diǎn)，她會(huì)主動(dòng)請(qǐng)教技術(shù)骨干，直到徹底學(xué)懂、弄通，幾百頁(yè)的個(gè)人筆記本被她記得密密麻麻，頁(yè)邊也被磨出了“齒輪”。作為一名信號(hào)工，她雖然嬌小但卻不嬌氣，無(wú)數(shù)個(gè)夜晚，她爬車頭、讀取列車數(shù)據(jù)，作細(xì)致分析；鉆車底、巡設(shè)備，做隱患排查；換雷達(dá)、應(yīng)答器、測(cè)速儀，熟練又高效?！靶男脑谝凰嚕渌嚤毓ぁ?，通過(guò)這些年的積累，她從一批新生代的檢修力量中脫穎而出，在各類技術(shù)比武中，連續(xù)四年名列前茅。2023年參加總部級(jí)信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理技能競(jìng)賽榮獲前三名。

扎實(shí)的專業(yè)技能是開展自主維修和創(chuàng)新攻關(guān)的基礎(chǔ)。在檢修之余，她利用休息時(shí)間對(duì)故障板件進(jìn)行拆卸研究，通過(guò)自主維修ATP風(fēng)扇、測(cè)速儀等備件，有效緩解了現(xiàn)場(chǎng)備件消耗大、采購(gòu)周期長(zhǎng)的難題。她參與咽喉段電纜隱患難題攻關(guān)、計(jì)軸系統(tǒng)自動(dòng)控制模擬平臺(tái)研發(fā)等工作，大大提升故障應(yīng)急處理效率，并縮短了板件測(cè)試周期。2023年，在五號(hào)線東延段信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試前的關(guān)鍵階段，王若娟主動(dòng)申請(qǐng)前往新線支援，投身到雙崗車輛段信號(hào)系統(tǒng)緊鑼密鼓的建設(shè)與系統(tǒng)調(diào)試中去。面對(duì)人手少、工期短、任務(wù)重的調(diào)試壓力，她憑借耐心及過(guò)硬的專業(yè)技能，迅速成為了新線調(diào)試的骨干，累計(jì)發(fā)現(xiàn)各類隱患上百條，有力地保障了五號(hào)線東延段高質(zhì)量開通運(yùn)營(yíng)。

扎根工地的“鋼鐵俠”，為新線建設(shè)提速

在廣州地鐵十三號(hào)線二期西場(chǎng)站的施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目工程師吳佩作為負(fù)責(zé)該站現(xiàn)場(chǎng)管理工作的業(yè)主代表，在這個(gè)男性“主場(chǎng)”的建設(shè)行業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

由于西場(chǎng)站南站廳可建設(shè)用地范圍有限，車站與人行道高壓電力走廊存在1米的重合，為減少因車站建設(shè)增加交通疏解給市民帶來(lái)的不便，吳佩多次和供電局對(duì)接協(xié)調(diào)，反復(fù)組織設(shè)計(jì)方研究方案，最終經(jīng)過(guò)4個(gè)月的努力，在不增加交通疏解的情況下尋找到科學(xué)、穩(wěn)定的最優(yōu)解，有效推進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。

在芳白城際的施工現(xiàn)場(chǎng)，同樣有一位與鋼筋水泥打交道的“花木蘭”。入司十年的技術(shù)管理工程師桂婷見(jiàn)證了多條線路的建設(shè)，先后參與了七號(hào)線一期和芳白城際等多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。

芳白城際大部分位于灰?guī)r區(qū)，溶洞發(fā)育強(qiáng)烈且周邊環(huán)境復(fù)雜，她從技術(shù)管理角度出發(fā)，組織開展勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)方案調(diào)整、科研課題開展等工作，通過(guò)技術(shù)管理手段降低施工風(fēng)險(xiǎn)，保證工程質(zhì)量。