京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略實施十年來，“軌道上的京津冀”加速建設(shè)、成效顯著，基本形成了連接首都機場、北京大興國際機場、濱海機場三大機場，連接雄安新區(qū)和北京城市副中心“兩翼”，覆蓋京津冀節(jié)點城市的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。

“十年來，三地協(xié)同發(fā)展的豐碩成果，既得益于軌道交通的率先突破，也對軌道交通完善提出了更高需求。”全國政協(xié)委員、河北省工商聯(lián)第十三屆執(zhí)行委員會副主席孟憲明說，軌道交通只有連接成網(wǎng)，才能產(chǎn)生最大效益。

全國政協(xié)委員、河北省工商聯(lián)第十三屆執(zhí)行委員會副主席孟憲明（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

孟憲明稱，在京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進的背景下，三地經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，人員往來更加密切，僅廊坊市每日進京通勤人員就有35萬人左右。目前，部分人員流動仍較多選擇機動車出行，既不利于緩解北京中心城區(qū)交通壓力，也不利于改善京津冀區(qū)域環(huán)境質(zhì)量。

他建議，進一步發(fā)揮京津冀軌道交通密集的優(yōu)勢，加快建設(shè)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線廊坊至亦莊段等重點工程，并啟用和建設(shè)京津城際亦莊站、永樂店站等配套支點工程，有效覆蓋區(qū)域出行人群，便于人員分流。同時，為提升樞紐節(jié)點的互通效率，建議加強城際鐵路與城市軌道交通運營主體之間的協(xié)作，解決運營數(shù)據(jù)互通、安檢互信等問題，推動實現(xiàn)“一票制”換乘，提高樞紐換乘效率和質(zhì)量。

“圍繞京滬高鐵、京津城際、京唐城際、京雄城際等線路，加強科學調(diào)度，深挖運力潛能，讓軌道交通成為人員出行、商務(wù)活動的首選方式和主要載體?！泵蠎椕鹘榻B，以廊坊市區(qū)與北京的通勤為例，初步統(tǒng)計，京滬高鐵目前早班（10:00前）至北京南站13列，經(jīng)停廊坊站8列；晚班（17:00后）北京南站發(fā)車35列，經(jīng)停廊坊站11列，建議可深入挖掘線路運能潛力，提升整體網(wǎng)絡(luò)效能，為京津冀區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供更加便捷的交通條件，滿足周邊區(qū)域群眾的出行需求。