在上海，滬蘇湖鐵路松江南站正在進行跨嘉松公路、大漲涇框架橋施工；在浙江，甬舟鐵路金塘海底隧道兩端正在進行盾構機組裝作業(yè)，為盾構始發(fā)掘進做準備；在江蘇，上海至南京至合肥高鐵南京特大橋跨滁河260米斜拉橋在緊張進行主墩塔座基礎施工；在安徽，新建合肥西站實現(xiàn)金屬屋面封頂，項目建設轉入裝飾施工階段……

人勤春來早，奮進正當時。長三角鐵路建設全面開啟加速度，以“開年即沖刺”的姿態(tài)搶開新局，打響新春奮進的“發(fā)令槍”，處處是大干快上、熱火朝天的建設場景。

開通4個項目，完成投資1253億元，2023年鐵路建設成果豐碩

鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導性、關鍵性重大基礎設施。交通強國，鐵路先行。中國鐵路上海局集團有限公司認真貫徹落實黨中央決策部署，以服務保障國家重大戰(zhàn)略實施、促進區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展為己任，大規(guī)模、高標準地推進長三角地區(qū)鐵路網建設，為這片中國經濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域注入高質量發(fā)展的強勁動能。

2023年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略五周年。面對錯綜復雜的內外部環(huán)境和艱巨繁重的建設任務，中國鐵路上海局集團有限公司聚焦“六個現(xiàn)代化體系”目標任務，高效統(tǒng)籌質量安全、新線開工、依法建設等重點工作，加速推動鐵路建設高質量發(fā)展，交通運輸一體化推進有力，滬蘇浙皖互聯(lián)互通不斷加快步伐，長三角城市之間越來越“近”。

2023年全年實現(xiàn)滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個項目開通運營，滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等26個續(xù)建項目施組兌現(xiàn)率達到95%以上，上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個項目開工。全年完成基建投資1253億元、再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年保持800億元以上，為加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系，服務區(qū)域經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全國高鐵網絡最發(fā)達完善的區(qū)域之一；鐵路營業(yè)里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。2023年，長三角鐵路全年旅客發(fā)送量達到8.08億人次，相當于全國總人口數(shù)一半以上的旅客在長三角乘坐了一次火車。

聚焦“高質量”“一體化”兩個關鍵詞，一市三省鐵路建設方興未艾

支撐區(qū)域一體化發(fā)展，離不開銜接一體高效的現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)。聚焦“高質量”“一體化”兩個關鍵詞，鐵路部門加強與一市三省統(tǒng)籌協(xié)調，共同推進鐵路新線新站項目規(guī)劃建設。

在上海，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站地下工程樁基及基坑圍護加固基本完成，近日將實施地鐵21號線及兩側80米范圍內的土方開挖。根據(jù)規(guī)劃，該項目距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公里，總建筑面積約100萬平方米，車場規(guī)模按照14臺30線規(guī)劃設計，建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐。

為推進東方樞紐上海東站建設，上海市成立了上海東站綜合交通樞紐建設指揮部和上海東方樞紐投資建設發(fā)展集團有限公司，中國鐵路上海局集團有限公司成立了上海東站鐵路建設項目管理部，負責協(xié)調上海東站規(guī)劃及建設相關事宜。

上海鐵路樞紐是華東地區(qū)重要的路網性鐵路樞紐，上海鐵路規(guī)劃建設始終圍繞城市發(fā)展目標與空間優(yōu)化方案，在與城市互動和共生中塑造區(qū)域發(fā)展的主要廊道，有效支撐上海對外交通聯(lián)系。2024年，東方樞紐上海東站及配套工程、滬蘇通鐵路（太倉-四團）上海段、滬蘇湖鐵路上海段、滬杭客專上海南聯(lián)絡線、滬渝蓉高鐵上海段等作為重點項目，已經納入上海市全年安排的重大工程計劃中一體化推進，為經濟社會發(fā)展提供有力保障。

2024年開通7個項目，計劃完成投資超1400億元再創(chuàng)新高

2024年是新中國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。中國鐵路上海局集團有限公司將以黨的二十大精神引領鐵路建設高質量發(fā)展，聚焦構建長三角區(qū)域高度互聯(lián)互通的綜合交通運輸體系，科學有序、安全優(yōu)質抓好鐵路建設項目實施。

年內，突出聯(lián)網、補網、強鏈，鐵路部門計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目，計劃開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目，穩(wěn)步推進甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個重點續(xù)建項目建設，預計完成基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。

織線成網、互聯(lián)互通、持續(xù)擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)域內除舟山外的所有地級市實現(xiàn)“市市通動車”，動車組列車實現(xiàn)公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，“同城化”效應不斷擴大，極大增強了人民群眾獲得感、幸福感、安全感，為推進長三角高質量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。長三角鐵路網尤其是高鐵網，成為長三角一體化發(fā)展的標志性成就之一。

根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網主通道上海局集團公司管內段全部貫通，支線網絡微循環(huán)更加暢通。長三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網，為區(qū)域更高質量一體化發(fā)展提供可靠的運力支撐。