“雄安到北京的時間縮短了，車次也多了?！彪S著京雄城際鐵路的開通運營，讓北京來雄安新區(qū)工作的鄧立紅感到，雄安和北京的“關系”更近了。

鄧立紅是雄安新區(qū)規(guī)劃建設局副局長，2019年，他開始參與雄安新區(qū)的軌道交通規(guī)劃建設工作，參與編制雄安站樞紐片區(qū)控制性詳細規(guī)劃。

根據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》《河北雄安新區(qū)總體規(guī)劃(2018—2035年)》，雄安新區(qū)構建“四縱兩橫”的區(qū)域軌道交通路網格局。其中，“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄—雄商段、京雄—石雄城際鐵路、雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)；“兩橫”為津保鐵路、津雄城際—京昆高鐵雄忻段。

京雄城際鐵路是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通路網格局的重要組成部分，雄安站的投入使用對雄安新區(qū)承接北京非首都功能疏解、推動京津冀協(xié)同發(fā)展、打造“軌道上的京津冀”具有重要意義。

鄧立紅表示，雄安站樞紐片區(qū)規(guī)劃，堅持“世界眼光，國際標準，中國特色，高點定位”，以雄安站為核心，按照產城融合，站城一體的原則，形成以綜合交通樞紐為主要功能及產業(yè)配套、設施配套的城市建設區(qū)，周邊開發(fā)建設突出產城融合，站城一體，與城市建成區(qū)合理分工，在城市功能布局、綜合交通運輸體系建設、基礎設施共建共享等方面同步規(guī)劃、同步設計、協(xié)調推進。該片區(qū)規(guī)劃面積4.9平方公里，規(guī)劃居住人口約4萬人，預計可提供就業(yè)崗位約13萬個。

除了京雄城際鐵路和雄安高鐵站的開通運營，雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通網的其他項目也有可喜進展。

2020年11月18日，國家發(fā)改委批復了京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段可行性研究報告。該線路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552.5公里。

2020年12月30日，國家發(fā)改委批復了雄忻高鐵可行性研究報告。該鐵路起自京雄城際鐵路雄安站，經雄安新區(qū)、保定市清苑區(qū)及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風景區(qū)，忻州市五臺縣、定襄縣，接入忻州西站，正線全長342公里。

同時，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目(R1線)也取得階段性進展，2020年12月底發(fā)布了R1線設計施工總承包招標公告。R1線項目南起雄安新區(qū)啟動區(qū)雄安航站樓站，向北經霸州、永清后進入北京大興國際機場用地界，與北京大興國際機場線銜接并實現(xiàn)貫通運營。

“雄安新區(qū)軌道交通布局‘一干多支’的軌道快線和網絡化的軌道普線，形成安全、便捷、綠色、高效的區(qū)域軌道交通網絡?！编嚵⒓t說。

雄安新區(qū)“四縱兩橫”的區(qū)域軌道交通路網正在加速形成。未來，雄安新區(qū)將依托高鐵站、城際站，高效融入“軌道上的京津冀”。