由上海申鐵負責(zé)投資建設(shè)的上海首條新建市域鐵路項目又迎來好消息，機場聯(lián)絡(luò)線首列車近日正式運抵申昆路車輛臨時檢修基地完成接收。

下階段將開啟緊鑼密鼓的車輛調(diào)試工作。

此次新車運輸全程采取鐵路自輪模式，從長春運抵上海，運輸距離遠、難度大，又臨近鐵路春運高峰期。為確保運輸全過程安全高效，上海申鐵提前謀劃組織、積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與中車長客、鐵路上海局集團、東華公司、中鐵二十四局等相關(guān)單位進行了充分溝通，做好各項準(zhǔn)備，共同編制運輸方案。

接收工作前，上海申鐵和各相關(guān)單位挑選經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干人員組成保障團隊，組織多次聯(lián)合現(xiàn)場勘察，對接車流程、人員安排、工具準(zhǔn)備及場地環(huán)境情況等進行深入的優(yōu)化完善。

接收過程中，在相關(guān)參建單位及配合保障單位的共同努力下，經(jīng)過近6個小時的奮戰(zhàn)，新車平穩(wěn)駛?cè)肷昀ヂ奋囕v臨時檢修基地檢查庫內(nèi)，上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線首列車的接收工作順利完成，也為機場聯(lián)絡(luò)線“保開通”工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，機場聯(lián)絡(luò)線使用的車型為國內(nèi)首列市域C型列車，最高運行時速達160公里，具有智能先進、安全舒適、公交化運行等特點，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。

作為目前國內(nèi)最先進的市域動車組車輛，它基于復(fù)興號智能城際動車組技術(shù)平臺開發(fā)，結(jié)合上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線特點，進行了一系列研究探索并取得了重大技術(shù)突破：

• 首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設(shè)置的需求；
• 首次實現(xiàn)了CTCS2+ATO自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯(lián)互通的條件；
• 車輛采用智能旅服、智能監(jiān)測、智能運維和智能行車等前沿技術(shù)，有效推進了市域鐵路車輛智能化水平。

隨著這些新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，在提升車輛安全性、可靠性的同時，也將讓乘客獲得舒適的乘車體驗和滿滿的科技感。