寒潮來(lái)襲，武漢最低氣溫已跌破冰點(diǎn)。露天運(yùn)行的地鐵線(xiàn)路，成為每日地鐵維保工作的重中之重。1月23日凌晨，-6℃的氣溫，工作人員正在細(xì)心檢修剛剛開(kāi)通不久的5號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)。

春運(yùn)啟幕在即，武漢地鐵加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)施檢修、制訂專(zhuān)項(xiàng)行車(chē)方案、優(yōu)化客運(yùn)服務(wù)預(yù)案，做細(xì)做實(shí)嚴(yán)寒下的運(yùn)營(yíng)保障，守護(hù)好市民乘客春運(yùn)期間出行安全。

天寒地凍中，地鐵“夜行者”守護(hù)軌道安全

“7號(hào)道岔動(dòng)作桿受力均勻，尖軌與第一牽引點(diǎn)密貼值小于0.5毫米……”1月23日凌晨0時(shí)30分許，武漢夜色茫茫、寒氣逼人，位于洪山區(qū)黃家湖的地鐵5號(hào)線(xiàn)紅霞站是高架上的露天車(chē)站，氣溫已經(jīng)低至-6℃，體感溫度更是達(dá)到-10℃。

此起彼伏的對(duì)講機(jī)聲、錘子敲擊聲在寒風(fēng)中蕩漾，信號(hào)專(zhuān)業(yè)5號(hào)線(xiàn)紅霞工班工班長(zhǎng)董駿，帶領(lǐng)專(zhuān)業(yè)人員正在徒步對(duì)這條去年底剛開(kāi)通的線(xiàn)路進(jìn)行道岔檢修。董駿說(shuō)，密貼值越小，列車(chē)運(yùn)行越安全，低溫天氣對(duì)鋼軌形態(tài)會(huì)造成影響，因此需要重點(diǎn)關(guān)注。

每季度進(jìn)行的折返道岔檢修項(xiàng)目，需要對(duì)部件進(jìn)行排查和緊固，確認(rèn)所有線(xiàn)纜的連接狀態(tài)良好。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，密貼值和壓力值控制在規(guī)定范圍內(nèi)，檢修人員清除設(shè)備間隙、箱體內(nèi)的污漬和灰塵，加強(qiáng)融雪裝置的檢測(cè)和通電試驗(yàn)以應(yīng)對(duì)寒潮天氣。

嚴(yán)寒冬夜的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，李忠忠、柳科蹲在接線(xiàn)盒旁，測(cè)量盒內(nèi)接線(xiàn)的電流和電壓。“設(shè)備運(yùn)行的電流、電壓、功率數(shù)值同步匯集到室內(nèi)監(jiān)測(cè)主機(jī)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控道岔的工作狀態(tài)?！崩钪抑艺f(shuō)，所有數(shù)據(jù)都能夠直觀(guān)呈現(xiàn)道岔每天來(lái)回動(dòng)作約400次運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理，并且做到準(zhǔn)確無(wú)誤地填入記錄當(dāng)中。

凌晨3時(shí)30分，經(jīng)過(guò)3小時(shí)的緊張工作，當(dāng)天的檢修任務(wù)全部按計(jì)劃完成。連日來(lái)，他們冒著嚴(yán)寒集中對(duì)車(chē)站6組折返道岔進(jìn)行首次季度檢修，從檢修效果來(lái)看，設(shè)備狀態(tài)良好。

每周一次應(yīng)急演練，24小時(shí)待命搶修

2011年大學(xué)畢業(yè)后入職武漢地鐵的董駿，分別在1號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)負(fù)責(zé)信號(hào)檢修工作。2021年地鐵5號(hào)線(xiàn)開(kāi)通前，董駿作為技術(shù)骨干、工班長(zhǎng)被調(diào)整到新線(xiàn)籌備工作中。2023年籌備5號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)時(shí)，他再次擔(dān)起守護(hù)終點(diǎn)站折返道岔的重任。

“守護(hù)好折返道岔，除了要精心養(yǎng)護(hù)，還要有過(guò)硬的應(yīng)急搶修能力?！倍E介紹說(shuō)，他和工班成員一起，堅(jiān)持每周一次應(yīng)急突發(fā)事件演練，每月一次故障排除測(cè)試。2023年，在武漢地鐵第七屆崗位技能競(jìng)賽中，董駿從千余名信號(hào)工中脫穎而出，一舉摘得桂冠。

“為保障好新線(xiàn)開(kāi)通后首個(gè)春運(yùn)，除了提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面整修外，我們?nèi)w人員均接受了技能強(qiáng)化培訓(xùn)和演練，24小時(shí)待命?！倍E說(shuō)。

為發(fā)揮好春運(yùn)期間城市軌道交通骨干作用，武漢地鐵根據(jù)春運(yùn)期間探親流、務(wù)工流、旅游流、學(xué)生流的時(shí)空分布特點(diǎn)，提前編制專(zhuān)項(xiàng)方案，提前完成設(shè)備設(shè)施檢修保養(yǎng)，強(qiáng)化全員安全生產(chǎn)意識(shí)；春運(yùn)期間，加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的檢修維護(hù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整重要交通樞紐、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)區(qū)段的運(yùn)力投放和組織調(diào)度；加強(qiáng)與航空、鐵路、站場(chǎng)辦等單位的有效銜接，做到信息互通、資源共享、服務(wù)協(xié)同，創(chuàng)新“空鐵地”服務(wù)共同體，多措并舉，最大程度滿(mǎn)足乘客便捷舒適出行需求，保障乘客春運(yùn)期間出行更加便捷順暢。