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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

成為南美最快的軌道列車,中車四方出口智利雙動力動車組投運

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智利當(dāng)?shù)貢r間1月19日,智利國家鐵路公司在圣地亞哥阿拉米達(dá)中央車站舉行新列車上線儀式,中國中車旗下四方股份公司研制的電力內(nèi)燃雙動力動車組在智利國家鐵路阿拉米達(dá)至庫里科區(qū)間載客運營,標(biāo)志著我國首次出口國外的雙動力動車組正式在智利投入服務(wù)。該動車組最高運行時速160公里,是當(dāng)前智利和南美洲最快的軌道列車,刷新了“南美速度”。

該動車組是智利升級國家鐵路設(shè)施計劃的一部分?!爸袊臁眲榆嚱M上線后,智利鐵路列車商業(yè)運營速度歷史上第一次到達(dá)時速160公里,阿拉米達(dá)到庫里科只需要2小時,比既有列車縮短了20分鐘。

成為南美最快的軌道列車,中車四方出口智利雙動力動車組投運(圖1)

“智利擁有了南美最快、最現(xiàn)代化的列車,這對智利和南美都是歷史性的一刻?!敝抢煌ê碗娦挪坎块L胡安·卡洛斯·穆尼奧斯試乘體驗新上線的中國動車組時稱贊說。

據(jù)中車四方股份公司主任設(shè)計師王京軍介紹,此次上線運營的新列車,是中車四方為智利國家鐵路量身打造的現(xiàn)代化雙動力動車組,具備速度更快、技術(shù)更先進、載客量更大、乘坐更舒適等優(yōu)勢。其最大特點是配有內(nèi)燃動力和接觸網(wǎng)供電兩種動力模式,行駛途中可不停車切換動力模式,具備在電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段間混跑的能力,提高了車輛適用性和可靠性,滿足智利當(dāng)?shù)剡\營需求。同時采用先進的磁軌制動技術(shù),列車制動能力更強,緊急制動距離比同速度等級動車組更短,更好適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜線路條件。

成為南美最快的軌道列車,中車四方出口智利雙動力動車組投運(圖2)

該雙動力動車組采用4輛編組,定員載客236人,AW3(超員載客)工況下載客量達(dá)630人。列車采用人性化設(shè)計,為旅客帶來全新乘坐體驗。車門處專門設(shè)置間隙補償器,乘客上下車更安全。座椅可調(diào)節(jié)靠背角度并增加腿托,提高了舒適度。車內(nèi)配備LED信息顯示屏、無線WiFi、充電插座、帶除濕功能的空調(diào)以及咖啡餐吧區(qū)等豐富的旅客服務(wù)設(shè)施。還專門配置了輪椅區(qū)和多功能無障礙衛(wèi)生間,方便行動不便人士使用。

據(jù)介紹,中車四方在2020年與智利國家鐵路公司簽訂阿拉米達(dá)至奇廉線車輛項目供貨合同,包括6列時速160公里電力內(nèi)燃雙動力動車組,用于升級智利鐵路客運服務(wù),是智利首個雙動力動車組項目,也是我國雙動力動車組首次出口國外。

阿拉米達(dá)至奇廉線全長400公里,經(jīng)由4個大區(qū)共12個車站。此次投入服務(wù)的雙動力動車組有2列,運行在該線路阿拉米達(dá)至庫里科區(qū)間,是新車上線第一階段。后續(xù)4列車預(yù)計將在今年上半年全部投入使用,屆時新列車運行區(qū)間將進一步擴展,覆蓋阿拉米達(dá)至奇廉全線。

成為南美最快的軌道列車,中車四方出口智利雙動力動車組投運(圖3)

作為智利和南美最快的軌道列車,這些“中國造”動車組全部投入使用后,將有力提升智利國家鐵路的現(xiàn)代化水平,大幅提高阿拉米達(dá)至奇廉線的旅客運輸能力,縮短沿線運行時間,改善當(dāng)?shù)財?shù)百萬民眾的出行質(zhì)量。

中車四方與智利市場保持著良好的合作關(guān)系。自2018年至今,已在智利先后獲得比奧城鐵、阿拉米達(dá)-奇廉、阿拉米達(dá)-蘭卡瓜、梅里皮亞和巴圖科等多個項目共計195輛軌道車輛訂單,包括電動車組、內(nèi)燃動車組和電力-內(nèi)燃雙動力動車組多種車型。這些“中國造”動車組陸續(xù)在智利投入服務(wù),憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù),備受智利當(dāng)?shù)卣兔癖娰澴u,成為智利當(dāng)?shù)匾粡垙埍寂艿摹爸袊薄?/p>

編輯:卓卓

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