新一輪寒潮來襲，剛剛開通不久的武漢地鐵19號(hào)線將首次迎來雨雪低溫天氣考驗(yàn)。運(yùn)維人員開展演習(xí)演練等活動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)了接觸網(wǎng)等關(guān)鍵設(shè)備的保養(yǎng)。地鐵19號(hào)線是繼6號(hào)線之后武漢第二條使用接觸網(wǎng)供電的線路。帶有高壓電的導(dǎo)線架設(shè)在空中為列車提供動(dòng)力，惡劣天氣來臨時(shí)需要著重關(guān)注線纜的狀況。

“花山車輛段1處柔性接觸網(wǎng)結(jié)有覆冰，現(xiàn)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員開展除冰作業(yè)?！?月16日中午12時(shí)10分，19號(hào)線供電專業(yè)工程師王增寶向接觸網(wǎng)工班工班長張旭琦發(fā)布雙盲演練科目。張旭琦帶領(lǐng)班組成員快速奔至現(xiàn)場(chǎng)，一小組推出梯車，二小組攜帶絕緣手套、扳手、五輪校直器、橡皮錘等工具，三小組申請(qǐng)作業(yè)點(diǎn)、確認(rèn)行車區(qū)間停電……所有人員按照既定分工至各自工作崗位。

10分鐘后，張旭琦和安祥興2人頭戴安全帽、手戴線手套，攜帶五輪校直器、橡皮錘、除冰鏟等工器具，快速登上4.5米高的梯車開始模擬除冰作業(yè)?！昂涮鞖饫锍鳂I(yè)是技術(shù)活，還是個(gè)力氣活，我們上梯車前在做好防凍同時(shí)還要相應(yīng)減少上身衣物，以防高強(qiáng)度工作出汗帶來的不適?！蓖踉鰧毚蛉さ溃呖粘鳂I(yè)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作要加快速度，在節(jié)約時(shí)間的同時(shí)還可以起到熱身作用。

據(jù)了解，19號(hào)線開通前的施工調(diào)試期間，王增寶和專業(yè)技術(shù)人員一起，深入學(xué)習(xí)掌握新設(shè)備檢修維保工序，對(duì)重點(diǎn)部件的設(shè)置、安裝進(jìn)行全過程跟蹤，全程參與設(shè)備功能的調(diào)試和校驗(yàn)，同步制定出詳細(xì)的維保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；針對(duì)接觸網(wǎng)供電特點(diǎn)，提前編制出接觸網(wǎng)低溫天氣應(yīng)急處置方案，確定惡劣天氣時(shí)場(chǎng)段柔性接觸網(wǎng)檢查工作由2小時(shí)巡視1次的頻率，壓縮至1小時(shí)以內(nèi)；新線開通后，為應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒冰凍下雪天氣，提前備足相關(guān)工器具和防寒物資，專業(yè)技術(shù)和維修人員實(shí)行全天24小時(shí)雙崗值班，做到一聲令下即可開展應(yīng)急處置。