根據(jù)財(cái)經(jīng)周刊《The Edge》報(bào)道，安康耐力士業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行董事拿督哈斯努說，一旦柔新捷運(yùn)系統(tǒng)建竣及投入服務(wù)，新山將需要輕快鐵來疏導(dǎo)增加的人流量。輕快鐵是疏導(dǎo)來自新加坡乘客的最佳系統(tǒng)，因?yàn)樗粫?huì)占用新山的道路車道。

RTS預(yù)計(jì)在高峰時(shí)段的單向運(yùn)量為每小時(shí)1萬人次，一旦在2027年全面運(yùn)營(yíng)后，將吸納每日通過新柔長(zhǎng)堤的35%客運(yùn)量。哈斯努說，安康耐力士及其合作伙伴已向州政府和聯(lián)邦政府提交建設(shè)新山輕快鐵計(jì)劃，該項(xiàng)目計(jì)劃以公私合作伙伴（PPP）的方式進(jìn)行。

安康耐力斯及林木生集團(tuán)于2022年3月向大馬交易所報(bào)備，已聯(lián)手組成財(cái)團(tuán)，提議建設(shè)新山輕快鐵項(xiàng)目，其他合作伙伴包括Sinar Bina Infra私人有限公司（SBI）及BTS集團(tuán)控股。BTS集團(tuán)是曼谷公共交通系統(tǒng)有限公司的控股公司。

哈斯努表示，輕快鐵項(xiàng)目的部分成本由財(cái)團(tuán)承擔(dān)，項(xiàng)目提議者將承擔(dān)新山輕快鐵項(xiàng)目的系統(tǒng)和信號(hào)費(fèi)用。該項(xiàng)目在1A階段的信號(hào)和系統(tǒng)成本估計(jì)為15億令吉。

與此同時(shí)，政府將承擔(dān)該項(xiàng)目的土木工程，估計(jì)費(fèi)用為20億令吉。

他表示，項(xiàng)目提議者將注入總值8億令吉現(xiàn)金和土地，以支持輕快鐵的建設(shè)，其余資金將來自資本市場(chǎng)和股東預(yù)付款。

哈斯努說，作為對(duì)項(xiàng)目部分資金的回報(bào)，提議者希望獲得35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，過后該線路可能會(huì)移交給聯(lián)邦政府。