5月31日下午，金山至平湖市域鐵路（獨山港至海鹽段）初步設計通過浙江省發(fā)改委審批！

金山至平湖市域鐵路是貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重大標志性項目，是浙江省近期重點推進的跨省市域鐵路項目，也是滬浙兩地合作“共建軌道上的長三角”的項目之一，有利于促進上海與杭州灣北部近滬地區(qū)的一體化、同城化。項目列入國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質量一體化發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎〔2020〕529號）和國家發(fā)改委印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃的通知》（發(fā)改基礎〔2021〕811號）。

金山至平湖市域鐵路（獨山港至海鹽段）項目起自上海市與浙江省省界，向西經(jīng)平湖市獨山港鎮(zhèn)、乍浦鎮(zhèn)、林埭鎮(zhèn)、當湖街道，海鹽縣開發(fā)區(qū)（西塘橋街道），終至海鹽縣武原街道。新建正線全長41.6公里，其中地下段長1.9公里、高架及地面段長39.7公里。設高架車站7座，其中林埭站為預留站；新建海鹽東存車場1座，并預留動車所條件；新建牽引電力合建所1座。設計時速160公里/小時。

今年3月11日，該鐵路可行性研究報告獲批；4月，項目PPP方案報至財政部備案入庫；5月中旬，初步設計通過專家評審。此次初步設計獲批，標志著項目推進又邁出關鍵一步。項目建成后，將大大縮短平湖與上海中心城區(qū)的時空距離，平湖南站至上海南站僅需50分鐘，實現(xiàn)平湖的“鐵路夢”。

金山至平湖市域鐵路勘察設計中標候選人

中標候選人第一名：中鐵上海設計院集團有限公司

投標報價：304906130.00元