1月2日,隨著“開拓2號”盾構(gòu)機刀盤緩緩破壁而出,深圳市16號線共建管廊一標工程綜合井4-綜合井3盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,標志著項目建設取得突破性進展,為全線貫通運營奠定了堅實基礎。
盾構(gòu)隧道貫通現(xiàn)場
深圳市16號線共建管廊是深圳市首批建設的地下綜合管廊工程,也是中國鐵建在深圳市承建的最大直徑綜合管廊項目。該工程位于龍崗區(qū),線路全長9.24公里,共設9座綜合井、2座出線井,區(qū)間全部為盾構(gòu)法施工。其中,軌道公司承建4井1區(qū)間,全長3.2公里,是全集團在粵港澳大灣區(qū)參建的首個共建管廊工程。
項目建設現(xiàn)場
此次貫通的綜合井4-綜合井3盾構(gòu)區(qū)間沿黃閣路南北向敷設,長893.405米,盾構(gòu)采用分體始發(fā),與綜合井4-綜合井5區(qū)間共用始發(fā)井雙向掘進。隧道地層主要為含礫粉質(zhì)黏土、砂巖、碳質(zhì)灰?guī)r及微風化灰?guī)r,透氣性強,盾構(gòu)在掘進過程中易失壓導致地面沉降。
綜合井4-綜合井3區(qū)間平面圖
面對區(qū)間地處巖溶強烈發(fā)育區(qū)、施工環(huán)境惡劣等挑戰(zhàn),項目團隊結(jié)合工程特點、難點和關鍵點開展了大量的研究工作,掘進過程中建立24小時監(jiān)測聯(lián)動機制,結(jié)合地質(zhì)詳勘報告及渣樣分析地層變化,及時優(yōu)化掘進參數(shù),嚴格控制“倉壓”變化,靈活運用氣壓輔助模式和漿液輔助模式切換,成功解決了巖溶裂隙發(fā)育地層透氣失壓難題,保證了“開拓2號”盾構(gòu)機在長距離側(cè)穿地鐵16號線隧道、下穿黃閣翠苑人行天橋、穿越京基御景時代大廈錨索區(qū)等重難點區(qū)域的地層沉降變形控制,有效保證了盾構(gòu)機安全平穩(wěn)推進。
成型盾構(gòu)隧道
在重大風險源施工前,項目部多次邀請內(nèi)外部專家進行現(xiàn)場論證評審,對各風險點進行周密分析和充分論證,不斷優(yōu)化施工方案,并針對風險源逐環(huán)進行交底。作業(yè)過程中堅持“領導帶班”制度,全過程盯控施工安全質(zhì)量,先后完成綜合井5-綜合井6、綜合井4-綜合井3盾構(gòu)區(qū)間貫通等重要節(jié)點,成為了2024年深圳地區(qū)在建盾構(gòu)施工項目中首個順利到達并實現(xiàn)貫通的隧道。
項目建設現(xiàn)場航拍
據(jù)悉,深圳16號線共建管廊建成后,將有效承接周邊110千伏及以上電力電纜、通信線纜、給水管、再生水管及天然氣管道等各類地下管線,極大提高城市地下管線敷設、維護、檢修、更換效率。同時,也將有效優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),提升管廊網(wǎng)絡整體輻射功能,加快推動區(qū)域一體化建設,滿足沿線居民出行需求,對提升深圳基礎設施建設現(xiàn)代化水平、保障城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...