記者從成都軌道集團獲悉，近日，繼橋通、洞通、軌通等節(jié)點陸續(xù)實現(xiàn)后，軌道交通資陽線迎來了又一具有里程碑意義的重大節(jié)點──“電通”。隨著全線車站35kV變電所完成送電，軌道交通資陽線提前實現(xiàn)全線“電通”目標。這標志著軌道交通資陽線正式進入調試階段，為該線路高質量開通初期運營奠定了堅實的基礎。

同時，成都軌道集團高質量推進成都軌道交通第四期規(guī)劃建設項目及市域（郊）鐵路資陽線、成眉線建設，截至目前，在建線路封頂車站突破114座，盾構累計完成掘進總量的94%，“軌道上的都市圈”正在加速呈現(xiàn)。

據(jù)介紹，軌道交通資陽線全長約39公里，與軌道交通18號線福田站換乘，設置有高架站資陽臨空站，以及地下站幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站和一座臨空車輛段。軌道交通資陽線預計于2024年開通初期運營，將緊密聯(lián)系起資陽、成都市民的出行生活，促使資陽更好融入成都“半小時經濟圈”，持續(xù)增強天府國際機場的區(qū)域輻射能力。

此外，市域（郊）鐵路成眉線全長約59公里，共設置車站13站（其中高架站8座，地下站5座），線路建成后，將加速成眉地區(qū)基礎設施互聯(lián)互通，促進區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展。截至目前，市域（郊）鐵路成眉線1個高架站、2個地下站已進入主體結構施工，2座梁場建設完成并投產。

附成都軌道交通第四期規(guī)劃建設項目最新進展──

成都軌道交通8號線二期：全線7座車站已封頂，實現(xiàn)區(qū)間洞通、短軌通和環(huán)網(wǎng)電通，正在全面開展機電安裝施工。

成都軌道交通10號線三期：3座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工，正在開展盾構、軌道及機電安裝施工。

成都軌道交通13號線一期：19座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工，正在開展盾構、軌道及機電安裝施工。

成都軌道交通17號線二期：17座車站已封頂，1座車站進行主體結構施工，正在開展盾構及機電安裝施工。

成都軌道交通18號線三期：3座車站已封頂，1座車站進行土方及圍護樁施工，正在開展盾構、軌道及機電安裝施工。

成都軌道交通27號線一期：23座車站已封頂，已實現(xiàn)洞通和短軌通，正在開展機電安裝施工。

成都軌道交通30號線一期：23座車站已封頂、1座車站正在主體結構施工，線路已實現(xiàn)洞通，正在開展軌道及車站機電安裝施工。