三段地鐵線路即將開通。12月27日從市交通委、市軌道交通指揮中心、京港地鐵等單位了解到，地鐵17號線北段、16號線剩余段、11號線西段剩余段2023年年底開通，屆時，北京城市軌道交通路網(wǎng)里程將由807公里增至836公里，車站數(shù)量由477座增至490座，換乘車站數(shù)量由81座增至83座。

市軌道交通指揮中心更新了城市軌道交通線網(wǎng)圖，17號線北段、16號線剩余段已補(bǔ)充到線網(wǎng)圖上，計劃開通的11號線模式口站等由暫緩開通狀態(tài)調(diào)整為正常運(yùn)營狀態(tài)。開通當(dāng)日運(yùn)營前，市軌道交通指揮中心將組織運(yùn)營單位，完成車站、列車上線網(wǎng)圖的替換，便于乘客了解新開通的線路。

　　17號線北段

　　天通苑居民進(jìn)城有了更快選擇

17號線北段（工人體育場-未來科學(xué)城北）將于12月底開通，運(yùn)營里程24.9公里，共設(shè)車站10座，其中望京西站暫緩開通。線路呈南北走向，串連昌平、朝陽兩區(qū),不僅可服務(wù)北七家、天通苑、北苑等重點(diǎn)居住區(qū)，還能支持和帶動未來科學(xué)城、望京、三里屯等區(qū)域發(fā)展。

地鐵17號線總長49.97公里，設(shè)計時速為100公里，采用大站快車模式，定位為大運(yùn)量等級快線。據(jù)測算，在早高峰時段，想要換乘10號線的天通苑地區(qū)居民，與平行的5號線北段相比，選擇乘坐17號線預(yù)計可節(jié)省10分鐘左右。

17號線北段在太陽宮站支持換乘軌道交通“大動脈”10號線。太陽宮站也是該段即將開通站點(diǎn)中的唯一一座換乘站，開通后預(yù)計日均客流可達(dá)8.8萬人次。17號線工人體育場站毗鄰三里屯商業(yè)區(qū)，預(yù)計日均客流達(dá)2.3萬人次。

裝飾裝修方面，17號線北段采用簡約精致的風(fēng)格。工人體育場站裝修主題為“體育動感·摩登韻律”，旅客可在站廳里看到“足球健將”的英姿；太陽宮站以太陽顏色為主色調(diào)，神鳥瓦當(dāng)及壁畫暖陽增添趣味性和美感；西壩河站根據(jù)水的意象，選擇淡青色調(diào)，《壩河光影》壁畫體現(xiàn)運(yùn)河文化；天通苑東站在天花板上打造“萬家燈火”造型，給乘客以溫暖之感；未來科學(xué)城站設(shè)計了藍(lán)色“蒼穹”，營造科技氛圍。

　　16號線剩余段

　　換乘站蘇州街站同步啟用

地鐵16號線剩余段及蘇州街站也即將開通。剩余段是在既有16號線基礎(chǔ)上，向西延伸2站，分別是洪泰莊站、宛平城站；16號線蘇州街站開通后，可與10號線形成換乘，進(jìn)一步提升16號線的客流吸引力，為北部海淀山后地區(qū)、南部豐臺房山地區(qū)乘客前往中關(guān)村科技園辦公提供便利。開通后，地鐵16號線將實(shí)現(xiàn)全線貫通，全線運(yùn)營里程48.9公里，可與4號線、6號線、7號線、9號線、10號線、房山線實(shí)現(xiàn)換乘。

16號線蘇州街站與10號線實(shí)現(xiàn)換乘后，預(yù)計全日進(jìn)出站客流可達(dá)3.3萬人次，換乘客流可達(dá)5.5萬人次。

蘇州街站設(shè)置有4部直梯，方便攜帶大件行李乘客搭乘，站內(nèi)的2座客服中心將為乘客提供票務(wù)處理、問題咨詢等服務(wù)。16號線列車廣播在蘇州街站將提示乘客可換乘地鐵10號線，協(xié)助乘客提前做好下車的準(zhǔn)備。

16號線剩余段的車站裝修設(shè)計，延續(xù)了全線“京廊古韻”的主題，以中式元素為主要造型，并在宛平城站設(shè)置了藝術(shù)品站。宛平城站的壁畫通過AB折面的形式，將兩幅畫面融入到一起。A面從歷史文物及人文景觀出發(fā)，對盧溝曉月、宛平城墻及盧溝橋上千姿百態(tài)的石獅子進(jìn)行二次創(chuàng)作；B面結(jié)合紅色基地風(fēng)格，將旗幟與燈籠等紅色印象融入其中。畫面將隨乘客行進(jìn)不斷變化，形成相互交疊的視覺效果。

　　11號線西段剩余段

　　模式口站便利周邊居民出行

地鐵11號線模式口站即將開通，11號線新增運(yùn)營里程1.4公里。

11號線（新首鋼-金安橋）于2021年年底開通，2023年年底開通金安橋-模式口區(qū)段，新增運(yùn)營里程1.4公里，新增車站模式口站，開通后11號線運(yùn)營里程達(dá)3.9公里。

模式口站的開通，將有效解決模式口西里、模式口南里等車站周邊小區(qū)居民出行問題，為周邊通勤居民及去往首鋼園游玩的乘客帶來更多便利。（孫宏陽）