12月27日，北京市軌道交通指揮中心介紹了今年以來(lái)的城市軌道交通路網(wǎng)客流情況，截至目前，2023年路網(wǎng)日均客運(yùn)量945萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)53%。年底地鐵17號(hào)線北段、16號(hào)線剩余段、11號(hào)線西段剩余段將開(kāi)通，路網(wǎng)里程由807公里增至836公里。

北京市軌道交通指揮中心總經(jīng)理助理厲立介紹，截至目前，2023年路網(wǎng)日均客運(yùn)量945萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)53%；工作日日均客運(yùn)量1078萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)45%。

記者注意到，雖然軌道交通客流量快速恢復(fù)，但與2019年達(dá)到的最高峰水平仍有差距。數(shù)據(jù)顯示，2019年，北京城市軌道交通客運(yùn)量達(dá)到39.5億人次，日均客運(yùn)量達(dá)1035萬(wàn)人次，在當(dāng)年全球各城市中排名第一。

從今年的客流變化趨勢(shì)來(lái)看，路網(wǎng)客運(yùn)量快速增長(zhǎng)。1月、2月處于春運(yùn)期間，乘客陸續(xù)返京，客流處于較低水平，春節(jié)節(jié)后兩周工作日日均客運(yùn)量突破1000萬(wàn)人次，較去年同期增加15%。3月至6月客運(yùn)量快速增長(zhǎng)，工作日日均客運(yùn)量穩(wěn)定在1090萬(wàn)人次，較去年同期增加67%。7月、8月進(jìn)入暑運(yùn)，客流達(dá)到全年高峰，工作日日均客運(yùn)量在1160萬(wàn)人次，較去年同期增加27%，今年最高日客運(yùn)量為1259萬(wàn)人次，出現(xiàn)在7月14日（星期五）。9月、10月有所下降，工作日日均客運(yùn)量降至1100萬(wàn)人次，較去年同期增加26%；11月到年底，受天氣寒冷影響，乘客出行需求下降，工作日日均客運(yùn)量降至1090萬(wàn)人次，較去年同期增加140%。

從線路工作日客運(yùn)量來(lái)看，前六名依次是10號(hào)線、4-大興線、1-八通線、6號(hào)線、5號(hào)線、14號(hào)線，客運(yùn)量在70萬(wàn)-140萬(wàn)人次，6條線占路網(wǎng)客流量近六成。

從車站客流來(lái)看，路網(wǎng)早高峰進(jìn)站大客流車站主要集中在天通苑北、沙河、天通苑、宋家莊、新宮等大型居住區(qū)周邊車站，早高峰進(jìn)站量在1.5萬(wàn)-2.5萬(wàn)人次；早高峰出站大客流車站集中在朝陽(yáng)門(mén)、西二旗、國(guó)貿(mào)、西直門(mén)、阜成門(mén)等辦公區(qū)周邊車站，早高峰出站量在1.8萬(wàn)-2.8萬(wàn)人次。

厲立表示，年底地鐵17號(hào)線北段、16號(hào)線剩余段、11號(hào)線西段剩余段開(kāi)通后，路網(wǎng)里程由807公里增至836公里，車站數(shù)量由477座增至490座，換乘車站數(shù)量由81座增至83座。

年底開(kāi)通的新線對(duì)織密北京軌道交通路網(wǎng)、緩解城市交通壓力和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。屆時(shí)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，車站可達(dá)性進(jìn)一步提高，客流吸引力增強(qiáng)，線網(wǎng)整體客流均衡性也得到改善。同時(shí)，居民可以更加方便地乘坐軌道交通，出行更加便捷高效。