其實(shí)，自今年6月完工以來，謝家灣軌道站步道有效提升了軌道站周圍世紀(jì)濱江、麗水菁苑等小區(qū)約4.4萬居民軌道出行的便捷性，軌道“最后一公里”的換乘銜接越來越方便，讓居民獲得感滿滿。

謝家灣軌道站步道只是重慶開展中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升的站點(diǎn)之一。

軌道步行便捷性如何提升？ 群眾說了算

受地形影響，重慶不少軌道站存在步行可達(dá)性差、繞行過遠(yuǎn)、市民到達(dá)軌道站點(diǎn)不夠方便等問題。近年來，重慶市規(guī)劃和自然資源局組織編制了《中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升規(guī)劃》，全面評(píng)估了軌道站點(diǎn)的便捷性，針對(duì)60個(gè)問題較為突出的軌道站點(diǎn)制定了方案，并與市住房城鄉(xiāng)建委共同推進(jìn)市級(jí)重點(diǎn)民生實(shí)事“中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升”。結(jié)合山地城市特色，廣泛開展專家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查、社區(qū)規(guī)劃師走訪調(diào)研等形式，與各區(qū)聯(lián)動(dòng)優(yōu)化群眾出行方式，切實(shí)解決群眾出行急難愁盼問題。

軌道站點(diǎn)有哪些需要提升的？怎么做改善？早在2020年，市規(guī)劃自然資源局開展了《中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升規(guī)劃問卷調(diào)查》，廣大市民熱情參與軌道站步行提升意見征集活動(dòng)，收到 9.8萬份有效問卷。過街設(shè)施與軌道出入口距離遠(yuǎn)、地形高差導(dǎo)致繞行和爬坡……居民反映的一個(gè)個(gè)出行難題直接擺在眼前，也讓規(guī)劃師進(jìn)一步摸準(zhǔn)了群眾出行具體情況。

市規(guī)劃自然資源局相關(guān)人介紹，“中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升”工程連續(xù)3年納入我市重點(diǎn)民生實(shí)事，共實(shí)施60個(gè)軌道站的步行便捷性提升項(xiàng)目。截至目前，60個(gè)項(xiàng)目已全部完工投用，方便了近200個(gè)小區(qū)、76.9萬居民出行，為市民節(jié)約出行時(shí)間約3.4萬小時(shí)/日。

大數(shù)據(jù)多維度客觀評(píng)估 一個(gè)站點(diǎn)一套方案

南岸區(qū)涂山站在規(guī)劃未建道路范圍內(nèi)新增步道1條，實(shí)現(xiàn)濱江片區(qū)約4萬人的軌道出行更便捷；九龍坡彩云湖站旁邊恒基雍翠名門小區(qū)，在緊鄰軌道出入口一側(cè)新開一處人行出入口，讓小區(qū)約3000名居民實(shí)現(xiàn)更便捷地乘坐軌道交通；李家坪軌道站規(guī)劃新增了3條步道，縮短附近小區(qū)居民到軌道站的步行時(shí)間約8-10分鐘，提升了5.5萬人的出行便捷性和舒適性……

“現(xiàn)在步道修得好漂亮哦，不僅去軌道站方便了，我每天還會(huì)來這里散散步呢！”李家坪軌道站附近居民對(duì)步道的建成非常欣喜。

為了讓整個(gè)提升工程方便更多市民的軌道交通出行，市規(guī)劃自然資源局運(yùn)用大數(shù)據(jù)，進(jìn)行多維度客觀評(píng)估軌道換乘出行的可達(dá)性、便捷性，對(duì)60個(gè)需要改善的軌道站總結(jié)形成了6大類21小類的優(yōu)化改造方法，并提出了100多條步行通道的優(yōu)化方案，包括新增步道、加裝電梯、完善過街設(shè)施、建設(shè)道路、新增地塊開口等多種方式。

“根據(jù)重慶市交通綜合信息平臺(tái)的評(píng)估結(jié)果，我們可以精準(zhǔn)識(shí)別哪個(gè)地塊、哪些出行步行前往軌道站不方便，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘、市民的建議意見，綜合研判找癥結(jié)，采用‘一個(gè)站點(diǎn)一套方案’的方式開展優(yōu)化提升，盡可能縮短步行到站時(shí)間，減少步行繞行距離?！笔幸?guī)劃自然資源局相關(guān)人介紹。