北京時(shí)間12月22日，知情人士稱，由于無法利用超級高鐵(Hyperloop)技術(shù)革新交通運(yùn)輸系統(tǒng)，超級高鐵創(chuàng)業(yè)公司Hyperloop One將關(guān)閉。在埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出超級高鐵概念后，Hyperloop One曾經(jīng)備受矚目。

2013年，馬斯克發(fā)布了一份超級高鐵白皮書，概述了超級高鐵技術(shù)的愿景。一年后，Hyperloop One成立，并吸引了公眾的關(guān)注。該公司旨在打造一種真空管道，以飛機(jī)般的速度將乘客和貨物從一個(gè)城市運(yùn)送到另一個(gè)城市。

Hyperloop One自成立以來已經(jīng)融資超4.5億美元。該公司在拉斯維加斯附近建造了一條小型測試軌道，以開發(fā)其運(yùn)輸技術(shù)。在億萬富翁理查德·布蘭森(Richard Branson)旗下維珍投資后，該公司一度將名稱更改為Virgin Hyperloop One。但是，在Hyperloop One去年決定將開發(fā)重點(diǎn)放在貨物而非乘客運(yùn)輸上后，維珍移除了自己的品牌。

但是，這個(gè)新興行業(yè)舉步維艱，Hyperloop One從未贏得一份建造可運(yùn)行的超級高鐵的合同。知情人士稱，Hyperloop One現(xiàn)在已經(jīng)解雇了大部分員工，正試圖出售其剩余資產(chǎn)，包括測試軌道和機(jī)器。2022年初時(shí)，該公司雇傭了200多名員工。該公司還關(guān)閉了洛杉磯辦事處。剩余負(fù)責(zé)監(jiān)督資產(chǎn)出售的員工被告知，他們的工作合同將于今年12月31日結(jié)束。迪拜港口世界集團(tuán)(DP world)自2016年以來就一直在投資Hyperloop One，并擁有其多數(shù)股權(quán)。知情人士說，Hyperloop One剩余的知識產(chǎn)權(quán)將被轉(zhuǎn)讓給迪拜港口世界集團(tuán)。

雖然經(jīng)過多年的努力，大規(guī)模的超級高鐵還沒有建成，但這個(gè)概念仍然吸引著企業(yè)家。幾家超級高鐵公司正處于建造超級高鐵原型的不同階段，包括Hardt Hyperloop, Hyperloop Transportation Technologies和Swisspod Technologies。馬斯克也推動了這一領(lǐng)域的發(fā)展，為學(xué)生設(shè)計(jì)超級高鐵舉辦了一系列比賽，并建造了一條現(xiàn)已拆除的測試軌道。他還創(chuàng)辦了隧道挖掘公司Boring Co，后者一直在開發(fā)相關(guān)技術(shù)。

截至發(fā)稿，Hyperloop One代理CEO拉賈·納拉亞南(Raja Narayanan)、迪拜港口世界集團(tuán)尚未就此置評。