中鐵十一局承建的深圳地鐵3號(hào)線四期工程坪地六聯(lián)站最后一塊頂板16日澆筑完成，標(biāo)志著全線首座車(chē)站完工，為全線如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。深圳地鐵3號(hào)線四期工程線路起自既有運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線終點(diǎn)站雙龍站，主要沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站，線路全長(zhǎng)約9.28公里，包含7站7區(qū)間。坪地六聯(lián)站是全線終點(diǎn)站，設(shè)計(jì)為地下雙層雙柱三跨側(cè)框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工，最大開(kāi)挖深度約28米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22米，全長(zhǎng)580米，也是全線最長(zhǎng)的車(chē)站。

坪地六聯(lián)站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

本次澆筑的最后一塊頂板長(zhǎng)26.7米，寬16.2米，設(shè)計(jì)混凝土方量260.5立方米。坪地六聯(lián)站為長(zhǎng)大型地下車(chē)站，地勢(shì)高差大、地質(zhì)條件復(fù)雜，點(diǎn)多面廣，工序轉(zhuǎn)換多，施工難度大，于2020年8月18日開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、精心組織，堅(jiān)持樣板引路，推廣“網(wǎng)格化”帶班管理模式，并引入信息化管理技術(shù)，確保各項(xiàng)管理要求直達(dá)作業(yè)終端，保障坪地六聯(lián)站安全、優(yōu)質(zhì)建設(shè)。

坪地六聯(lián)站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、文化鑄魂，弘揚(yáng)登高精神，以常態(tài)化管控為抓手，落實(shí)各項(xiàng)精細(xì)化管理舉措，積極開(kāi)展項(xiàng)目管理升級(jí)、價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，推進(jìn)科技攻關(guān)、工藝革新，助力項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全線第一個(gè)進(jìn)場(chǎng)、第一個(gè)啟動(dòng)主體工程施工、第一個(gè)完成車(chē)站封頂?shù)榷囗?xiàng)“第一”，得到了相關(guān)單位的高度認(rèn)可。

深圳地鐵3號(hào)線四期工程建成通車(chē)后，將有效加強(qiáng)龍崗、坪地之間的軌道交通聯(lián)系，緩解坪地片區(qū)交通出行壓力，提升龍崗東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，進(jìn)一步助力深圳國(guó)際低碳城建設(shè)。