11月30日，合肥軌道發(fā)布消息，7號(hào)線(xiàn)一期天都路站至石門(mén)路站區(qū)間右線(xiàn)貫通，標(biāo)志著7號(hào)線(xiàn)一期順利實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)洞通，項(xiàng)目建設(shè)向著實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)邁出了重要一步。

7號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)18.85千米，均為地下線(xiàn)，線(xiàn)路起于松林路站，沿繁華大道、始信路、錦繡大道、徽州大道、紫云路敷設(shè)，止于天津路站。7號(hào)線(xiàn)一期工程建成之后，將串聯(lián)起1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)的交通換乘，為合肥市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)補(bǔ)上一塊重要版圖，進(jìn)一步便捷合肥市民的日常出行。

自2020年開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目先后克服下穿既有3號(hào)線(xiàn)繁華大道站、金寨路高架、佳通輪胎廠(chǎng)區(qū)、宿松路高架、京臺(tái)高速、各類(lèi)重要地下管線(xiàn)等風(fēng)險(xiǎn)源及多個(gè)小曲線(xiàn)半徑區(qū)間掘進(jìn)、全斷面富水硬巖地層掘進(jìn)等難題。

本次貫通的“天石”區(qū)間右線(xiàn)長(zhǎng)1281米，線(xiàn)路出天都路站向東沿繁華大道右轉(zhuǎn)進(jìn)入始信路，進(jìn)入石門(mén)路站接收。區(qū)間范圍建筑物及管線(xiàn)密集，施工下穿多條重要市政管線(xiàn)，且區(qū)間平面曲線(xiàn)最小半徑僅370米，對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)控制、管片拼裝質(zhì)量及地面沉降要求極高，施工難度大。為確保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)掘進(jìn)，施工單位優(yōu)化調(diào)整掘進(jìn)、拼裝、注漿參數(shù)，嚴(yán)格過(guò)程管控，多措并舉，確保區(qū)間順利貫通。

截至目前，7號(hào)線(xiàn)一期工程16座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，31條盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通。在同步進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)、鋪軌施工。