在地鐵運(yùn)營(yíng)體系中，行車(chē)調(diào)度員面對(duì)密密麻麻的站點(diǎn)、錯(cuò)綜交織的路網(wǎng)，就像“指揮官”一樣，用敏捷的反應(yīng)與高超的調(diào)度，保障軌道交通安全有序運(yùn)營(yíng)。

11月13日—16日，在濟(jì)南舉辦的城市軌道交通行車(chē)調(diào)度技能“國(guó)賽”上，濟(jì)南地鐵3號(hào)線行車(chē)調(diào)度員薛振龍表現(xiàn)優(yōu)異，榮獲職工組優(yōu)勝獎(jiǎng)好成績(jī)?！靶』镒雍脴拥模〔缓?jiǎn)單！”榮譽(yù)與掌聲的背后，薛振龍經(jīng)歷了什么？

閉關(guān)修煉 主動(dòng)失聯(lián)

職工組技能操作競(jìng)賽，通過(guò)模仿城市軌道交通突發(fā)事件場(chǎng)景，考察參賽選手信息收集與方案制定、調(diào)度命令發(fā)布、職業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)，以及對(duì)突發(fā)故障的行車(chē)指揮能力等。

代表濟(jì)南地鐵出征的薛振龍，在賽前做了充分準(zhǔn)備。今年9月山東省“技能興魯”職業(yè)技能大賽中，他憑借扎實(shí)的理論功底、熟練的操作技能和過(guò)硬的心理素質(zhì)，在20名選手中脫穎而出拔得頭籌，贏得了參與“國(guó)賽”的寶貴機(jī)會(huì)。

為備戰(zhàn)本次大賽，運(yùn)營(yíng)公司高度重視、精心組織，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)工程師全程指導(dǎo)。為期30多天的緊張集訓(xùn)，薛振龍把訓(xùn)練室當(dāng)成了家，除了吃飯、睡覺(jué)，他一直在訓(xùn)練室“閉關(guān)修煉”，不帶手機(jī)，主動(dòng)“失聯(lián)”，對(duì)照競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)仔細(xì)研究、反復(fù)練習(xí)，針對(duì)難點(diǎn)和扣分項(xiàng)逐個(gè)擊破，將所有環(huán)節(jié)和步驟深深刻在腦海里……

十年磨一劍 一朝展鋒芒

行車(chē)調(diào)度，知易行難。正常情況下，列車(chē)由信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)控制，行車(chē)調(diào)度員通過(guò)控制中心中央顯示屏盯控列車(chē)、各類(lèi)設(shè)備的運(yùn)行情況，只有對(duì)車(chē)輛、車(chē)站、線路等了如指掌，才能統(tǒng)籌全局，給各專(zhuān)業(yè)人員下達(dá)正確的指令。這個(gè)崗位精神壓力大，業(yè)務(wù)要求高。

十年前，薛振龍剛參加工作時(shí)還是一名電客車(chē)司機(jī)，正是當(dāng)初練就的過(guò)硬駕駛技能，為日后行車(chē)指揮調(diào)度打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他全程參與了濟(jì)南地鐵3號(hào)線的試運(yùn)行、初期運(yùn)營(yíng)等，在規(guī)章編制、信號(hào)升級(jí)調(diào)試、行車(chē)調(diào)度指揮、突發(fā)事件應(yīng)急處置等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，錘煉了過(guò)硬的調(diào)度指揮能力。

“此次大賽不僅是一場(chǎng)技能比拼，更是一次難得的學(xué)習(xí)交流機(jī)會(huì)。比賽中，很多操作是工作中不曾遇到的，對(duì)我們考驗(yàn)很大。這個(gè)過(guò)程，幫助我提升了能力素質(zhì)?！毖φ颀堈f(shuō)。他希望，把大賽中的所學(xué)所悟更好地應(yīng)用到今后工作中，為市民乘客提供更加安全、準(zhǔn)時(shí)、便捷的地鐵出行服務(wù)。

匠心鑄就成才夢(mèng)想，技能創(chuàng)造出彩人生。薛振龍“干一行愛(ài)一行，愛(ài)一行鉆一行”，在平凡的崗位上默默耕耘、甘于奉獻(xiàn)。濟(jì)南軌道交通人牢記“人民地鐵為人民”的初心使命，立足崗位、精益求精，努力用實(shí)際行動(dòng)為建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)貢獻(xiàn)力量。