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津興城際鐵路進入開通倒計時，大興機場將接入三條軌道交通線路
2023年11月24日 16:53 |
來源：
城市交通網(wǎng) ·
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今天下午5點，G55318次列車駛?cè)氪笈d機場站，這趟列車承擔(dān)的任務(wù)是為即將于年內(nèi)開通的津興城際鐵路進行運行試驗，在它之前，從大興機場站至天津西站之間，已經(jīng)跑過了224趟試驗列車。
按照鐵路部門的規(guī)劃，津興城際鐵路會在今年年內(nèi)開通，它也將成為京津間第4條高鐵通道。屆時，天津市民就可以乘高鐵直達大興機場，大興機場作為京津冀交通樞紐的作用將更加突出，正式接入京雄城際、津興城際、北京軌道交通機場線等三條軌道交通線路。
津興城際鐵路將成為京津間第4條高鐵通道
京津冀地區(qū)是當(dāng)今世界上
軌道交通路網(wǎng)最密集的區(qū)域之一，這樣的
軌道路網(wǎng)為三地間更緊密的合作與更順暢的資源流動提供了可能。
在京津城際、京滬高鐵、京濱城際鐵路相繼形成了京津間3條高鐵通道后，津興城際鐵路將成為京津間第4條高鐵通道。通過銜接津保鐵路、京雄城際，形成了天津與北京大興機場以及北京西之間的直達城際通路。
津興城際鐵路的全稱是“天津至北京大興國際機場鐵路”，這條鐵路東西兩端分別是天津西站與大興機場站，全線長度101公里，設(shè)計時速250公里。共設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站6座車站。
值得一提的是，津興城際鐵路新增設(shè)的安次站和永清東站，針對的都是沿途的小縣城，增加了高鐵的輻射范圍，其余為既有車站。在永清縣城東側(cè)1公里新設(shè)了永清東站，解決了永清縣不通高速鐵路的歷史，結(jié)合地方需求，在線路上增設(shè)了安次站，能夠輻射廊坊高新區(qū)，推動沿線地區(qū)融入京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。津興城際鐵路還采用全封閉聲屏障穿越永清縣城，有效降低了火車噪音對周邊居民的影響。
按照北京大興機場規(guī)劃設(shè)計時的愿景，這座位于北京、河北交界地帶的機場輻射范圍是京津冀三地，三地的居民都可以享受到這座全新航空樞紐帶來的便捷出行體驗，而實現(xiàn)這一愿景的途徑就是在三地到北京大興機場間建設(shè)城市軌道交通。津興鐵路建成后，乘客下了高鐵可以直接進入大興機場航站樓換乘飛機，方便快捷，大興機場站作為京津冀交通樞紐的作用將更加突出。
從功能上看，這4條高鐵通道的能力和用途各不相同，但總體上都是圍繞著“京津雄30分鐘城際通勤圈”“京津冀主要城市1小時高鐵交通圈”來服務(wù)的。今年年內(nèi)開通的津興城際鐵路也將帶動沿途北京、天津及安次、永清等市縣地區(qū)形成“半小時交通圈”，讓更多地區(qū)的居民享受到高鐵出行的便利。
車站站臺步行至辦理值機托運處只需5分鐘
從今年9月開始，津興城際鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。今年10月，津興城際鐵路順利進入運行試驗階段。年內(nèi)，津興城際鐵路將正式開通運營。目前，在津興城際鐵路上每天都有多趟列車進行運行試驗，對這條線路上的重要設(shè)施進行著最后的檢測。
作為北京端的起點站，也是津興城際鐵路在北京市域內(nèi)的唯一一站，大興機場站目前已經(jīng)做好了全方面的準(zhǔn)備迎接即將增長的客流。
大興機場站是一座完全位于地下的車站，由北向南在地下二層穿過機場，地下一層設(shè)為站廳層，地下二層設(shè)為站臺層。大興機場站黨支部書記魏學(xué)輝告訴記者，2023年，服務(wù)旅客量已超過55萬人次。為不斷提升旅客空鐵聯(lián)運體驗感，大興機場站正在持續(xù)完善站內(nèi)引導(dǎo)標(biāo)識，通過地面標(biāo)識和懸掛標(biāo)識等形式，方便旅客到站后快速便捷換乘。
隨著車次的完善，乘坐高鐵前往大興機場趕飛機的便利性也日益凸顯。出站換乘機場的旅客，可通過南北兩個出站廳分流出站，通過換乘大廳向上進入航站樓值機，從站臺到辦理值機托運處大概只需5分鐘。旅客還可以通過換乘大廳進入軌道交通站廳層，換乘軌道交通。
進站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區(qū)進入地下一層換乘大廳，自西側(cè)京雄城際大興機場站進站口進站安檢后，經(jīng)由綜合服務(wù)中心辦理客票業(yè)務(wù)，然后在候車大廳候車，當(dāng)列車到達后，從檢票口檢票后進入地下二層站臺層乘車。
魏學(xué)輝表示，為了給需要幫扶的重點旅客提供便利，車站同大興機場已經(jīng)建立了愛心聯(lián)動機制，針對乘坐輪椅出行、有視力障礙的重點旅客，車站、機場的工作人員都會進行重點交接，接力護送。
旅客將可購買空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，天津西站擬打造城市航站樓
雖然今天是工作日，但北京大興機場的客流量依然可觀，在北京大興國際機場航空業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理王強看來，津興城際鐵路開通后，大興機場的旅客吞吐量還將有所上升。
王強告訴記者，截至11月22日，大興機場今年的旅客吞吐量已突破3500萬人次，國際及地區(qū)旅客突破175萬人次，全年的旅客量預(yù)計突破3900萬人次。目前，大興機場通達33個國際及地區(qū)城市。日均國際航班40架次，旅客1萬人左右。
按照北京大興機場的規(guī)劃，它的配套中就包含著“五縱兩橫”的綜合交通體系，其中，京雄城際和地鐵大興機場線這兩條
軌道交通為旅客抵離大興機場提供了便利的條件，目前大約有35%的旅客選擇軌道交通來往大興機場。
“大興機場陸續(xù)投運草橋、固安、涿州、廊坊四座城市航站樓，為旅客提供值機辦理服務(wù)，今年已經(jīng)有超過50萬旅客選擇城市航站樓出行?！蓖鯊娬f，隨著津興城際的開通，天津河北方向的旅客會更便捷地來到大興機場乘機，目前機場方面正在和國鐵集團、天津市有關(guān)部門研究推進在天津西站設(shè)立城市航站樓，將來可以為旅客提供值機和行李托運服務(wù)。
雖然天津西站的城市航站樓還需要等待一段時間，不過，在津興城際鐵路開通初期，就已經(jīng)能實現(xiàn)空鐵聯(lián)運的一體化服務(wù)。屆時，旅客可以通過12306平臺或者航司官網(wǎng)一站式購買“高鐵票+機票”的組合出行交通產(chǎn)品，方便旅客選擇空鐵聯(lián)運產(chǎn)品。
津興城際鐵路建設(shè)大事記
2020年8月，津興城際鐵路正式開工建設(shè)；
2021年9月、10月，分別完成跨京德高速、跨津霸鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，全線控制性工程取得實質(zhì)性突破；
2022年9月，全線橋梁貫通，標(biāo)志著線下工程全部完成；
2023年，津興城際鐵路建設(shè)進入沖刺階段；
2023年4月，津興城際鐵路鋪軌完成，5月新建永清東站、安次站站房裝飾裝修完成；
2023年6月，勝芳站改造完成，標(biāo)志著津興城際鐵路正線全線貫通；
2023年9月，津興城際鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；
2023年10月，津興城際鐵路進入運行試驗階段。年內(nèi)，津興城際鐵路將正式開通運營。
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