前不久，成都軌道交通19號(hào)線二期車站正式亮相，倍受網(wǎng)友關(guān)注，“大氣簡(jiǎn)約！”“好看！極簡(jiǎn)時(shí)尚風(fēng)”等評(píng)價(jià)紛紛涌現(xiàn)。事實(shí)上，成都軌道交通19號(hào)線二期工程不僅僅是“高顏值擔(dān)當(dāng)”，更是滿載了“一身”的“黑科技”。

成都軌道交通19號(hào)線二期工程不僅是成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的首條計(jì)劃開(kāi)通線路，也是成都軌道交通首條全線采用智慧車站及智慧維保系統(tǒng)的線路。成都軌道集團(tuán)始終踐行“人民地鐵為人民”初心，以“三前置（運(yùn)營(yíng)前置、TOD前置、資源開(kāi)發(fā)前置）”理念為指引，通過(guò)科技賦能，深入推進(jìn)“智慧建造”，全面豐富智慧出行場(chǎng)景，為市民乘客提供更安全、更智能的出行體驗(yàn)，為城市打造綠色出行的“智慧化名片” 。

智能建造 提質(zhì)車站“里子”工程

就像家中裝修布設(shè)管線一樣，在地鐵車站的裝修中，乘客看不到的機(jī)電設(shè)備也非常重要，它不僅關(guān)系著運(yùn)營(yíng)安全與順暢，也關(guān)乎乘客的舒適體驗(yàn)與安全保障，是非常重要的“里子”工程。

在19號(hào)線二期工程建設(shè)過(guò)程中，成都軌道集團(tuán)全面運(yùn)用BIM、大數(shù)據(jù)分析、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)，深入推進(jìn)“智慧建造”，形成“智能、精確、高效、節(jié)能”工程建設(shè)模式。

19號(hào)線二期12座車站均為地下站，在具體施工過(guò)程中，面臨著冷水機(jī)房施工場(chǎng)地面積小、綜合管線排布密、各類閥門開(kāi)關(guān)多、空調(diào)水管布置集中等難點(diǎn)。為優(yōu)化施工，19號(hào)線二期工程采用了基于BIM技術(shù)的地鐵裝配式機(jī)房施工方案。“裝配式機(jī)房的施工，從安全、質(zhì)量、工期、投資等幾方面入手，采用三維建模、精確定位、管件拆分、工廠預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、高效運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)拼裝等方式，有效地解決了傳統(tǒng)冷水機(jī)房施工中存在的諸多問(wèn)題，既節(jié)約工期、做到了綠色施工，又能保證質(zhì)量，提升工程質(zhì)效?！背啥架壍澜ㄔO(shè)管理公司（以下簡(jiǎn)稱“建設(shè)公司”）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

此外，多項(xiàng)軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)之舉在19號(hào)線二期工程建設(shè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)——19號(hào)線二期工程采用了增加鋼彈簧浮置板減振功能的客專線42號(hào)大號(hào)碼道岔，在國(guó)內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域尚屬首次，能夠?qū)崿F(xiàn)道岔側(cè)向速度以160公里/小時(shí)高速越行，有效節(jié)省列車運(yùn)行時(shí)間，提高乘客出行體驗(yàn)。這也是目前我國(guó)城市軌道交通中型號(hào)最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高速道岔。

在建設(shè)效率方面，19號(hào)線二期工程建設(shè)過(guò)程中累計(jì)投入32臺(tái)8.6米大直徑盾構(gòu)機(jī)。高峰時(shí)段，30臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，單機(jī)日最高掘進(jìn)36米，最高月掘進(jìn)達(dá)到534.5米，刷新成都軌道交通單線建設(shè)速度的歷史紀(jì)錄。

截至目前，19號(hào)線二期工程已獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等已申報(bào)實(shí)用新型專利77件、發(fā)明專利20件，發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1部。

智慧車站 提升乘客出行舒適度

車站是組成城市軌道交通的基本單元，智慧車站是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通智慧化的基礎(chǔ)，也將成為“智慧蓉城”建設(shè)的重要組成部分。在19號(hào)線二期工程建設(shè)過(guò)程中，成都軌道集團(tuán)持續(xù)增強(qiáng)科技創(chuàng)新投入，提高地鐵運(yùn)營(yíng)管理效率，提升乘客出行舒適度。

19號(hào)線二期全線實(shí)現(xiàn)了換乘站一體化管理、車站智慧開(kāi)關(guān)站、視頻全景巡站、車站管理智慧輔助、車站 LED 智能調(diào)光等5項(xiàng)智慧車站功能，同時(shí)兼具基于可視化的機(jī)房智能巡檢、機(jī)電遠(yuǎn)程巡檢及自診斷、無(wú)人值守變電所報(bào)表自動(dòng)填報(bào)、消防滲漏監(jiān)測(cè)及給排水汛情預(yù)警、自動(dòng)扶梯運(yùn)行預(yù)警、線網(wǎng)設(shè)備健康平臺(tái)等6項(xiàng)智慧維保功能。

19號(hào)線二期共設(shè)12座車站，其中換乘站7座，為讓市民乘客出行更加便利舒適，19號(hào)線二期通過(guò)融合換乘站各線路綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，基于整合后的系統(tǒng)界面和功能，能夠?qū)崿F(xiàn)換乘站通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備和數(shù)據(jù)的全面融合、一體化管理。

在車站智能及安全管理方面，車站智慧開(kāi)關(guān)站功能則是在既有線“一鍵開(kāi)關(guān)站”功能的基礎(chǔ)之上，結(jié)合車站三維場(chǎng)景，優(yōu)化開(kāi)關(guān)站的聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目和流程，得以快速準(zhǔn)確地完成車站開(kāi)關(guān)站前置條件檢查和設(shè)備啟停，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站電扶梯、防盜卷簾門、AFC設(shè)備、照明、導(dǎo)向、環(huán)控設(shè)備的一鍵啟?？刂?，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備動(dòng)作是否存在異常，助力更加高效智慧地為市民乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行環(huán)境。視頻全景巡站功能是通過(guò)對(duì)車站相關(guān)區(qū)域進(jìn)行數(shù)據(jù)及視頻巡視，從而滿足日常巡視場(chǎng)景。這些智慧化功能的投用就如同給車站工作人員裝配了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，車站各個(gè)角落的“風(fēng)吹草動(dòng)”都能通過(guò)智能化、信息化的方式第一時(shí)間呈現(xiàn)，極大提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理水平和效率。

節(jié)能環(huán)保 實(shí)現(xiàn)更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益

在節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為不少民生工程“必選項(xiàng)”的今天，作為本身就事關(guān)綠色出行的城市軌道交通項(xiàng)目，也非常注重節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用。

19號(hào)線二期工程使用了裝配式防排煙復(fù)合風(fēng)管，在成都軌道交通建設(shè)歷程中也屬首次。相較于傳統(tǒng)的“鍍鋅鋼板+巖棉+防火板”風(fēng)管，裝配式復(fù)合風(fēng)管外表美觀，施工方便，既節(jié)約了大量人力物力，也大大提高了施工效率，還減少了因切割防火板和巖棉造成的空氣污染，同時(shí)具有連接方式多、施工工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

在19號(hào)線二期線路地鐵站建設(shè)中，首次應(yīng)用了通風(fēng)空調(diào)風(fēng)水聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，將車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的風(fēng)系統(tǒng)與水系統(tǒng)接入風(fēng)水聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)運(yùn)算邏輯和控制策略，實(shí)現(xiàn)有效耦合運(yùn)行，從而達(dá)到車站風(fēng)水聯(lián)動(dòng)控制的目的。具體來(lái)說(shuō)，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)水聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)“動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)調(diào)節(jié)”為目的，通過(guò)收集各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和環(huán)境參數(shù)，從改善空氣質(zhì)量、地域性熱舒適范圍、系統(tǒng)能效三方面，綜合制定詳細(xì)的控制策略和設(shè)備運(yùn)行方案。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的高效管理和能源的高效利用，系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)無(wú)人值守、一鍵操作、全系統(tǒng)運(yùn)行、工藝參數(shù)的存儲(chǔ)與分析、系統(tǒng)能效的分析評(píng)價(jià)等功能，控制效果穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益顯著。

建軌道就是建城市，通軌道就是通生活。新的線路、新的征程，即將開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的19號(hào)線二期正以全新的姿態(tài)做好迎接八方來(lái)客的準(zhǔn)備，為市民乘客提供更加安逸巴適、安全平穩(wěn)的軌道交通綠色出行。后續(xù)，成都軌道集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新及運(yùn)用，全力兌現(xiàn)廣大市民乘客對(duì)幸福美好生活的期待。