5月31日下午，隨著“開拓號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動并向前緩慢掘進(jìn)，南京地鐵3號線三期秣周東路站至和風(fēng)路站區(qū)間正式開啟盾構(gòu)掘進(jìn)施工。這是3號線三期工程首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，標(biāo)志著3號線三期工程進(jìn)入到盾構(gòu)施工階段。

南京地鐵3號線是南京的第二條過江地鐵線，一期工程由江北的林場站穿越長江至南京南站，二期工程由南京南站延至江寧區(qū)的秣周東路站，此次的三期工程北起秣周東路站（已建），沿雙龍大道西側(cè)向南延伸，止于秣陵街道站，線路全長約3.3公里，均為地下線，共設(shè)2座地下站，分別為和風(fēng)路站和秣陵街道站。

南京地鐵3號線三期工程管理處工程師路達(dá)介紹，3號線三期工程雖然只向南延伸了兩站，但意義重大，建成后江寧秣陵街道等區(qū)域?qū)⒏鎰e沒有地鐵的時代。不僅如此，還將助力東山副城南部新區(qū)發(fā)展，服務(wù)秣陵片區(qū)建設(shè)，改善上秦淮地區(qū)交通出行條件，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

負(fù)責(zé)3號線三期工程施工的中鐵一局項目副總工王沖沖告訴記者，受施工場地限制，3號線三期工程要在秣周東路站與和風(fēng)路站的盾構(gòu)區(qū)間中延伸一段明挖區(qū)間，才能滿足兩臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井的建設(shè)空間，對施工要求非常高。為此，建設(shè)、監(jiān)管、施工單位多方聯(lián)動，多次對接優(yōu)化交通疏解、管線遷改方案，促進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。疫情期間，項目部嚴(yán)格按照疫情防控要求，多措并舉確保員工順利返崗，滿足現(xiàn)場復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求。

王沖沖介紹，“開拓號”盾構(gòu)在350米半徑小曲線始發(fā)，盾構(gòu)里程較長，其間還要下穿秦淮河支流——云臺山河。根據(jù)盾構(gòu)施工計劃，盾構(gòu)機(jī)每天掘進(jìn)8到10米。預(yù)計今年年底第一條盾構(gòu)區(qū)間接收，明年上半年雙線盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)洞通。