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三大地鐵運營商曬賬單 北京地鐵2022年人均運營成本超14元

2023年11月16日 16:14 | 來源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,883
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2022年，北京24條地鐵線平均運營成本達14.31元/人次，比2019年的7.82元/人次上漲約82.99%。近日，北京城市軌道交通三個主要運營商——北京市地鐵運營有限公司（以下簡稱“北京地鐵運營公司”）、北京京港地鐵有限公司（以下簡稱“京港地鐵”）和北京市軌道交通運營管理有限公司（以下簡稱“軌道公司”）分別公布了2022年企業(yè)成本數(shù)據(jù)，依其數(shù)據(jù)計算，得出上述信息。
上述三家公司運營著除北京西郊線、亦莊T1線、首都機場線之外，北京市所有軌道交通項目。數(shù)據(jù)還顯示，三家公司運營的24條地鐵線路成本費用合計達176.49億元，乘客進站量合計為12.33億人次。
一名軌道交通行業(yè)人士對《中國經(jīng)營報》記者分析稱，2022年，疫情導致客流量大幅下降，而地鐵運營相關的人工、電力、維修成本等費用支出則相對剛性，下降幅度很小，這是導致北京地鐵人均運營成本提升的原因，預計2023年人均運營成本將大幅下降。
交通運輸部2023年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，北京軌道交通客運量達22.79億人次，比2021年的30.68億人次下降25.72%，比2019年的39.62億人次下降42.48%。
隨著人均運營成本的提升，地鐵運營所需的政府補貼也越來越高。北京城市軌道交通領域的投資方北京市基礎設施投資有限公司（以下簡稱“京投公司”）今年4月發(fā)布的2022年年度報告顯示，公司2022年獲得與日?；顒酉嚓P的政府補助共262.8億元，比2021年增長22.43%，比2019年的63.03億元增長了3.17倍。北京地鐵運營公司和軌道公司均為京投公司全資子公司。
北京公交集團也在近期公布了其下屬子公司北京公交有軌電車有限公司2022年成本費用情況，該公司運營北京有軌電車西郊線。數(shù)據(jù)顯示，2022年西郊線乘客進站量518.89萬人次，公司成本費用達10777.87萬元，人均運營成本為20.77元。
運營壓力是城市軌道交通領域繞不過去的問題。中國城市軌道交通協(xié)會2021年發(fā)布《城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與“十四五”發(fā)展思路報告》稱，“十四五”期間預計中國城市軌道交通年均完成建設投資約6000億元，全國預計新增城市軌道交通運營里程3000公里，建設投資強度仍處于較高水平。同時，中國城市軌道交通項目和運營企業(yè)全生命周期經(jīng)濟效益普遍較差，部分地區(qū)政府甚至承擔了較大的債務風險，未來長期還本付息面臨較大財務壓力，中國城市軌道交通面臨財務可持續(xù)挑戰(zhàn)。
北京市目前共有5家城市軌道交通運營商，其中，北京地鐵運營公司負責地鐵1、2、5、6、7、8、9、10、11、13、15號線和八通線、昌平線、房山線、亦莊線、S1線，共計16條線路；京港地鐵負責地鐵4、14、16、17號線和大興線運營；軌道公司負責燕房線、北京大興國際機場線、19號線運營。
此外，西郊線和亦莊T1線由北京公交集團負責運營，首都機場線由北京京城地鐵有限公司負責運營。
編輯：卓卓

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