11月14日，記者從合肥軌道集團(tuán)獲悉，日前，軌道2號(hào)線東延線及3號(hào)線南延線順利完成20天“滿圖”試運(yùn)行，標(biāo)志著兩條新線向年底開通初期運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)邁進(jìn)了關(guān)鍵一步，目前2、3號(hào)線延長(zhǎng)線各項(xiàng)收尾工作已進(jìn)入最后沖刺階段。

所謂試運(yùn)行跑圖，是指在線路開通正式運(yùn)營(yíng)前，車輛按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃，開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運(yùn)作的不載客運(yùn)行。運(yùn)行期間，列車將按規(guī)定時(shí)間開閉車門，車站客運(yùn)人員按規(guī)定要求做好接發(fā)列車工作，以此全面檢驗(yàn)新線運(yùn)行狀態(tài)，這也是正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的重要依據(jù)。

“此次20天‘滿圖’試運(yùn)行各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)均遠(yuǎn)高于國(guó)家規(guī)范要求并達(dá)到歷史最優(yōu)值，其中車輛、供電等多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“零故障”運(yùn)行，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率也達(dá)100%。”合肥軌道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，相較以往模式，本次的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也開創(chuàng)了合肥軌道交通歷史先河，在充分了解各類設(shè)施設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)并結(jié)合自身豐富的運(yùn)營(yíng)組織經(jīng)驗(yàn)，合肥軌道對(duì)試運(yùn)行的節(jié)點(diǎn)把控、質(zhì)量管理及問題整改掌握了完全的主動(dòng)權(quán)，高效指揮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的調(diào)試磨合。

此前，2、3號(hào)線延長(zhǎng)線啟動(dòng)了為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行，即不載客模擬運(yùn)營(yíng)，這是合肥軌道交通第三期規(guī)劃最先試運(yùn)行的線路。

據(jù)介紹，2號(hào)線東延線線路全長(zhǎng)14.5公里，設(shè)11站11區(qū)間，連接既有2號(hào)線三十埠站，延伸至肥東縣主城區(qū)。3號(hào)線南延線線路全長(zhǎng)11.3公里，設(shè)7站8區(qū)間，連接既有3號(hào)線幸福壩站，延伸至肥西縣主城區(qū)。作為合肥軌道交通首次通往縣域的線網(wǎng)，2、3號(hào)線延長(zhǎng)線開通后合肥市地鐵網(wǎng)絡(luò)將更加完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了合肥中心城區(qū)與縣域之間的聯(lián)系，屆時(shí)合肥將正式邁入“市縣一體化”新時(shí)代。