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山東打造軌道上的1小時通勤圈，推動市域（郊）鐵路建設
2023年11月08日 11:03 |
來源：
城市交通網 ·
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日前，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合立體交通網規(guī)劃綱要（2023-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》）。山東提出，構建“三網兩群一體系”綜合立體交通網。其中，有序推動市域（郊）鐵路建設，支持對既有普速鐵路進行適應性改造，圍繞都市圈建設，打造軌道上的1小時通勤圈。
打造“軌道上的山東”
按照《規(guī)劃綱要》，山東將打造便捷高效的
軌道網，加速推進高速（城際）鐵路、普速鐵路、市域（郊）鐵路、城市
軌道交通規(guī)劃建設，加快形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”的客運
軌道交通網絡，完善干支相連、專線延伸的貨運鐵路網絡，打造“
軌道上的山東半島城市群”。
高速（城際）鐵路方面，加快貫通高速（城際）鐵路主通道，規(guī)劃布局“八縱六橫”高速（城際）鐵路網，總里程約6500公里。積極配合國家有序推動渤海海峽跨海通道和高速磁懸浮試驗線路規(guī)劃建設。
市域（郊）鐵路方面，充分利用高速（城際）鐵路和普速鐵路等提供市域（郊）列車服務，有序推動市域（郊）鐵路建設，支持對既有普速鐵路進行適應性改造，圍繞都市圈建設，打造
軌道上的1小時通勤圈。
普速鐵路方面，提升重點區(qū)域、重點線路貨運能力，規(guī)劃建設資源富集區(qū)、貨物主要集散地、重要港口和無水港、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)的鐵路專用線，強化干支高效銜接，暢通鐵路運輸“前后一公里”，規(guī)劃形成以“四縱四橫”為主骨架的普速鐵路網，總里程約6000公里。
城市軌道交通方面，重點加快濟南、青島城市軌道交通建設，積極推進具備條件的城市開展軌道交通規(guī)劃建設。
完善四通八達的公路網
高速公路方面，按照“加密、擴容、強連接”的原則，加快繁忙路段擴容改造，有序推進并行線、聯(lián)絡線建設，規(guī)劃建設以“十二縱八橫十一射”為主骨架的高速公路網，規(guī)劃線位約12000公里，研究線位約3000公里。
普通國省道方面，在國家布局26條普通國道基礎上，規(guī)劃布局105條普通省道，形成以5條省會放射線、52條縱線、29條橫線及若干條聯(lián)絡線組成的普通省道網，普通國省道總里程約20000公里。
農村公路方面，深入推進“四好農村路”建設，因地制宜推進通建制村雙車道公路建設和過窄農村公路拓寬改造，提升通建制村公路的質量和水平，打造“四好農村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板。
構建通江達海的內河水運網
內河航道方面，提升干線航道能力，擴大航道通達范圍，規(guī)劃形成以京杭運河、小清河、新萬福河為骨干，其他支線為補充的“一縱兩橫、三干多支”內河航道網總體布局，總里程約3100公里。京杭運河與小清河連通等航道遠期展望為國家高等級航道。
內河港口方面，提高內河港口專業(yè)化、規(guī)模化水平，規(guī)劃形成以濟寧港為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港為輔助，其他港口為補充的內河港口體系。
建設現(xiàn)代化世界級沿海港口群
按照《規(guī)劃綱要》，山東將推動環(huán)渤海世界級港口群建設，加快打造東北亞國際航運樞紐和世界一流海港，進一步突出和強化青島港國際樞紐港的地位和作用，規(guī)劃形成以青島港為龍頭，煙臺港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的“三主四輔”沿海港口布局，強化與天津、河北、江蘇等沿海省份港口合作互動，共同打造現(xiàn)代化世界級沿海港口群。
合理布局沿海港口集裝箱、煤炭、原油、散糧、進口鐵礦石、郵輪、液化天然氣（LNG）、商品汽車、滾裝、鋁礬土等主要貨類運輸系統(tǒng)重要港址。
打造功能完備的現(xiàn)代化機場群
運輸機場方面，加快樞紐機場建設，完善非樞紐機場布局。支持濟南機場和青島機場打造國際樞紐機場、煙臺機場打造區(qū)域樞紐機場，積極培育臨沂機場打造區(qū)域樞紐機場，穩(wěn)步推進支線機場建設，形成層次清晰、功能完善的“四樞十二支”運輸機場群，覆蓋所有設區(qū)市行政中心。適時啟動濟南、青島第二機場前期研究。
通用機場方面，拓展多元的通用航空網，規(guī)劃布局100個以上通用機場，通用航空服務覆蓋所有縣級行政區(qū)、4A級及以上景區(qū)、農產品主產區(qū)和主要林區(qū)。
打造東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐
《規(guī)劃綱要》提出，建設多層級一體化綜合交通樞紐體系。加快樞紐城市、樞紐港站建設，構建多層級、一體化的綜合交通樞紐體系，打造東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。
山東將加快推進青島國際性綜合交通樞紐城市建設，努力培育濟南國際性綜合交通樞紐城市，加快建設和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤等全國性綜合交通樞紐城市，建設10個地區(qū)性綜合交通樞紐城市。
同時，強化不同層次樞紐城市之間功能互補、設施互通、運行協(xié)同。同步推進濟南、青島、臨沂、日照、煙臺、濰坊等國家物流樞紐承載城市建設和濟南、青島西海岸新區(qū)、威海等國家骨干冷鏈物流基地建設。扎實做好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，加快濟南、臨沂國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設。
按照“站城一體、產城融合、開放共享”原則，做好樞紐發(fā)展空間預留、用地功能管控、開發(fā)時序協(xié)調，打造客運樞紐換乘便捷、貨運樞紐聯(lián)運高效的綜合交通樞紐港站及集疏運體系。加快推進青島港國際性樞紐港站建設，積極推進7個全國性樞紐港站建設，打造一批地區(qū)性綜合交通樞紐港站。依托多層次綜合交通樞紐城市，以鐵路客貨運場站、公路客貨運場站、主要港口、民航機場等為主體，建設一批綜合交通樞紐港站。
加快鄉(xiāng)村郵政快遞網點等資源共享
此外，《規(guī)劃綱要》還提出，協(xié)同優(yōu)化郵政和管道網絡。
郵政方面，優(yōu)化郵政業(yè)網絡布局，構建海陸空鐵郵綜合寄遞物流通道，打造層次明晰、各具特色、功能互補、差異發(fā)展的寄遞物流樞紐體系，形成“雙通道、三區(qū)域、多節(jié)點”的郵政業(yè)空間發(fā)展總體布局。推動在鐵路、機場、城市軌道等交通場站建設郵政快遞專用處理場所、運輸通道、裝卸設施，加快鄉(xiāng)村郵政快遞網點、綜合服務站、汽車站等設施資源整合共享。以寄遞物流網絡建設，帶動周邊地區(qū)協(xié)同發(fā)展，將山東打造成為中國北方郵政業(yè)國際開放重要門戶、東北亞郵政業(yè)協(xié)同發(fā)展先行區(qū)、國際區(qū)域性郵政快遞物流中心。
管道方面，統(tǒng)籌推進油氣管道和儲運設施建設，改造提升老舊管道，形成布局合理、安全高效的油氣運輸體系。加快輸氣干線、支線、聯(lián)絡線建設，規(guī)劃建設中俄東線山東段、山東天然氣環(huán)網、沿海LNG接收站輸管道等輸氣干線，構建“一網雙環(huán)”輸氣格局。
滬公網安備 31011302006543號
