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6月1日，由中鐵八局承建的沿山貨運通道一期控制性工程——文峰山1號隧道左線出口端順利進(jìn)洞，這標(biāo)志著該隧道進(jìn)入進(jìn)洞施工階段。

沿山貨運通道（新圖大道）是重慶市一條重要的南北向結(jié)構(gòu)性干道，擔(dān)負(fù)著串聯(lián)中梁山兩側(cè)鐵路站場、過山通道和交通樞紐的重要任務(wù)，是疏通城市交通的主要通道，也是連接快速路的主要常速道路。

中鐵八局該項目負(fù)責(zé)人介紹，本次進(jìn)洞施工的文峰山隧道設(shè)計為上下分離式，全長2.87千米。該隧道圍巖差，單洞斷面面積達(dá)250.33平方米，為超大斷面。此外，該隧道結(jié)構(gòu)與正在建設(shè)的白市驛隧道斜交，相互影響大。

為確保隧道順利進(jìn)洞，項目部針對隧道施工重難點問題，對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察，結(jié)合施工圖紙，召開專題會議研究制定了專項施工方案，嚴(yán)格在施工前對工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，對隧道安全質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)監(jiān)督。下一步，項目部將嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則組織施工，確保施工安全、高效推進(jìn)。