日前，由中鐵寶橋集團(tuán)有限公司旗下的中鐵寶工有限責(zé)任公司制造的孟加拉國鐵路重型軌道吊車及軌道平車接受廠內(nèi)驗(yàn)收，經(jīng)孟加拉國鐵路局驗(yàn)收小組專家評測和第三方檢測機(jī)構(gòu)專業(yè)檢測，施工車輛達(dá)到交付條件，即將發(fā)往孟加拉國。

此次驗(yàn)收的1臺JW-4K型重型軌道吊車及2臺PC-40C型軌道平車為孟加拉國鐵路配套車輛。孟加拉國鐵路局驗(yàn)收小組對車輛的外觀、傳動系統(tǒng)、電氣線路、操控系統(tǒng)、起重吊機(jī)等方面進(jìn)行了靜態(tài)驗(yàn)收，并在現(xiàn)場進(jìn)行了操作試驗(yàn)。

據(jù)了解，此次孟加拉國鐵路局采購的3輛軌道車，計(jì)劃應(yīng)用于達(dá)卡至邦嘎段項(xiàng)目日常維保施工。軌道車采用孟加拉國鐵路專用軌距，最高運(yùn)行速度80km/h，隨車安裝全液壓折臂式起重機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)最大16500kg起升質(zhì)量。車輛具有運(yùn)行穩(wěn)定性好、操縱輕便靈活、維護(hù)方便、司乘條件好、安全防護(hù)設(shè)施齊全等特點(diǎn)，能夠滿足軌道施工、吊裝、物品及人員運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)要求。

“產(chǎn)品制造過程中，我們的技術(shù)人員提前介入，多次通過視頻會議形式了解孟加拉國用戶對軌道車輛的使用習(xí)慣和具體工況，對產(chǎn)品方案進(jìn)行反復(fù)溝通，最終達(dá)成共識?！?中鐵寶橋集團(tuán)寶工公司技術(shù)研發(fā)部部長王玉龍告訴記者，“由于孟加拉國鐵路限界較國內(nèi)鐵路限界小，國內(nèi)成熟的機(jī)車零部件大都進(jìn)行重新改制。為確保車輛按期交付，公司專門組織成立項(xiàng)目小組，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、采購、制造同步推進(jìn)，最終圓滿完成了此次任務(wù)，得到了用戶認(rèn)可?！?/p>

作為南亞首個同中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的國家，近年來，孟加拉國與中國企業(yè)在共建“一帶一路”框架下合作密切。由中國企業(yè)承建的一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在帶動當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)、改善當(dāng)?shù)亟煌按龠M(jìn)與周邊國家互聯(lián)互通上發(fā)揮了巨大作用。

中鐵寶橋集團(tuán)寶工公司是我國最早的軌道車輛生產(chǎn)制造企業(yè)，其“秦嶺”品牌早在20世紀(jì)80年代就蜚聲海內(nèi)外。近年來，公司積極參與“一帶一路”合作伙伴鐵路項(xiàng)目建設(shè)，由該公司生產(chǎn)的軌道車、平板拖車、液壓復(fù)軌器等30余臺（套）產(chǎn)品售往新加坡、孟加拉國、馬來西亞等國鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目，以可靠的品質(zhì)和優(yōu)良的服務(wù)贏得了共建“一帶一路”國家的普遍認(rèn)可。