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北京綠色和集約出行環(huán)境更友好 織密中心城和副中心軌道線網(wǎng)

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北京中心城區(qū)和副中心軌道線網(wǎng)不斷加密,“十四五”以來新開通運營9條(段)線路共80公里;全面推進11條(段)共231.3公里軌道新線建設(shè)。截至目前,全市軌道交通線路總里程達1172公里,其中城市軌道交通線路27條、807公里。

北京綠色和集約出行環(huán)境更友好 織密中心城和副中心軌道線網(wǎng)(圖1)

這是記者31日從“北京市貫徹落實黨的二十大精神”系列主題發(fā)布會——“以釘釘子精神深入實施北京城市總體規(guī)劃”專場上獲悉的。

 

《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》提出,要將綜合交通承載能力作為城市發(fā)展的約束條件,標本兼治,緩解城市交通擁堵。要求要堅持公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略、加強需求調(diào)控、優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、提高路網(wǎng)效率、強化秩序管理,使各種出行方式和諧有序,加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系。
北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人容軍表示,北京堅持以人為本,堅持慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先,堅持優(yōu)化供給、調(diào)控需求、強化治理,推進交通治理能力和治理體系現(xiàn)代化。
航空“雙樞紐”體系持續(xù)完善
容軍表示,北京航空“雙樞紐”體系持續(xù)完善,有力支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。大力推進城市航站樓建設(shè),東直門航站樓預(yù)計今年底實現(xiàn)首都機場線航空行李托運;麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程正在推進建設(shè)。精準配置多方式接駁運力,機場陸側(cè)綜合交通服務(wù)效率穩(wěn)步提升。
“軌道上的京津冀”初步建成,北京市域內(nèi)全國鐵路客運樞紐數(shù)量達到7個,規(guī)劃的干線鐵路和城際鐵路基本建成,中心城區(qū)到毗鄰城市時間縮短至1小時,主要樞紐到津冀主要城市時間縮短至2小時,提前完成規(guī)劃目標,城市副中心交通框架加速形成,“一核兩翼”交通聯(lián)系更加便捷,京津冀交通一體化躍上新臺階。
軌道交通線路總里程達1172公里
容軍表示,北京綠色和集約出行環(huán)境“更友好”,城市軌道交通邁入由增量擴充到提質(zhì)融合發(fā)展的新階段。新線建設(shè)和既有線優(yōu)化提升同步推進,交通與城市融合發(fā)展效果顯現(xiàn)。中心城區(qū)和副中心軌道線網(wǎng)不斷加密,“十四五”以來新開通運營9條(段)線路共80公里;全面推進11條(段)共231.3公里軌道新線建設(shè)。截至目前,全市軌道交通線路總里程達1172公里,其中城市軌道交通線路27條、807公里。
成為首個城市軌道交通與鐵路票務(wù)融通城市
容軍表示,北京鐵路客運樞紐服務(wù)保障能力持續(xù)提升。朝陽站、豐臺站配套交通樞紐正在加快推進主體工程建設(shè)。北京西站、清河站實現(xiàn)國鐵和城市軌道交通安檢互認,有效提升換乘體驗。12306 App上線刷碼乘坐城市軌道交通業(yè)務(wù),北京成為首個實現(xiàn)城市軌道交通與鐵路票務(wù)融通的城市。持續(xù)完善“路市”協(xié)同聯(lián)動機制,實現(xiàn)北京各站到發(fā)旅客數(shù)據(jù)互通、信息共享,通過客流高峰期城市軌道交通延時、公交加開、出租車網(wǎng)約車保點等措施,提高旅客疏散效率。
建成全國第一條自行車通勤專用路
容軍說,北京持續(xù)實施慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動,建成全國第一條自行車通勤專用路,完成3218公里慢行系統(tǒng)改造,推出一批典型示范街區(qū),連續(xù)安全、環(huán)境友好的步行和自行車體系初步形成。加強軌道和公交站點周邊非機動車停放空間供給和秩序維護,引導(dǎo)共享單車+地鐵或公交的出行方式。2022年中心城慢行出行比例達49%,共享單車年騎行量近10億人次,創(chuàng)歷史新高,榮獲首批全國綠色出行創(chuàng)建城市稱號。
研判明年春季開學(xué)通學(xué)車試點推廣范圍和規(guī)模
容軍表示,截至10月31日,北京通學(xué)車試點已整滿兩個月。從試點初期的13所學(xué)校、23條線路,增加到今天的18所學(xué)校33條線路,從日運送乘客1599人次增至3542人次,通學(xué)車的吸引力正在逐漸增強。試點以來,各項保障措施不斷優(yōu)化、細化,運行“零事故”、車輛“零故障”、上下學(xué)準點率穩(wěn)定在100%。

容軍說,為了讓更多的家長和學(xué)生受益,使通學(xué)公交服務(wù)所帶來的交通綜合治理效果更加明顯,市區(qū)兩級工作專班正在抓緊研判明年春季開學(xué)試點推廣的范圍和規(guī)模,教委系統(tǒng)組織對乘坐需求開展摸底調(diào)查,北汽集團組織開展第二階段全新車型的排產(chǎn),公交集團組織開展駕駛員、乘務(wù)員選聘和培訓(xùn),積極籌備開通新線。交通和交管部門將采取路口通學(xué)車信號優(yōu)先、配套施劃道路標線等措施,全力保障通學(xué)車路權(quán)優(yōu)先,引導(dǎo)全社會樹立“禮讓通學(xué)車”的理念。

編輯:卓卓

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